人民信托局（mara）大型建設(shè)項目工程造價的影響因素

1、<p>　　人民信托局（MARA）大型建設(shè)項目工程造價的影響因素</p><p>　　摘要：工程造價是衡量一個項目成功與否的最重要的標(biāo)準(zhǔn)之一，也受到了建筑行業(yè)相關(guān)人士的高度關(guān)注。然而，研究表明，很少有項目能將造價控制在規(guī)定的預(yù)算范圍內(nèi)。這項研究的重點是確定影響人民信托局（MARA）大型項目工程造價的重要原因。論文使用統(tǒng)計工具分析數(shù)據(jù)來確定影響工程造價因素的排名。影響工程造價的因素包括承包商所面對的現(xiàn)金流

2、和財務(wù)困難、承包商現(xiàn)場管理和監(jiān)督不善、承包商經(jīng)驗不足、現(xiàn)場工人短缺，承包商做出錯誤的規(guī)劃和進度安排，項目范圍變更和頻繁的設(shè)計變更。其中，承包商做出錯誤的規(guī)劃和進度安排是影響工程造價最重要的因素，而項目范圍變更和頻繁的設(shè)計變更是影響工程造價最嚴(yán)重的因素。斯皮爾曼相關(guān)分析顯示，承包商做出錯誤的規(guī)劃和進度安排與承包商現(xiàn)場管理和監(jiān)督不善有很強的正向關(guān)系，承包商經(jīng)驗不足與承包商做出錯誤的規(guī)劃和進度安排有很強的正向關(guān)系；承包商現(xiàn)場管理和監(jiān)督不善和項

3、目范圍變更與頻繁的設(shè)計變更有很強的正向關(guān)系；反之亦然。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：建筑行業(yè) 工程造價 影響造價的因素 PMC </p><p><b>　　1 概述 </b></p><p>　　與其他國家一樣，在馬來西亞，建筑行業(yè)也是社會經(jīng)濟發(fā)展的主要增長點之一。在預(yù)算范圍內(nèi)按時完成項目，并保證項目達到規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是評判項目成功的主要標(biāo)

4、準(zhǔn)[1，2，3]。雖然馬來西亞已經(jīng)在建筑行業(yè)投入了很多資金，但是建筑行業(yè)仍面臨著很多挑戰(zhàn)，如開支超出預(yù)算、未按工期完成項目、建筑質(zhì)量缺陷和過度依賴國外的建筑工人[4]。 </p><p>　　人民信托局（MARA）是馬來西亞的政府機構(gòu)之一，在執(zhí)行政府政策方面起到了重要作用，由農(nóng)村和國家發(fā)展部于1996年3月1日組建。人民信托局（MARA）隸屬于農(nóng)村和區(qū)域發(fā)展部，主要由企業(yè)家和合作發(fā)展部控制。自從第一個馬來西亞計劃

5、開始，人民信托局（MARA）已經(jīng)花費了約120億馬幣用于其發(fā)展[5]。其中部分花費用于建設(shè)。人民信托局（MARA）大型建設(shè)項目的主要問題是由于工程項目延遲交付造成的時間溢出和成本超支。這項研究的重點是找出影響工程造價的因素。這項研究的重點是由人民信托局（MARA）控制的大型建設(shè)項目，但是很難對大型建設(shè)工程項目進行明確界定。在關(guān)于越南項目的研究中，總預(yù)算達到100萬美元的項目就被認為是大型項目[6]。同樣，在馬來西亞，預(yù)算達到500萬馬幣

6、及以上的項目被定義為大型建設(shè)項目[7]。 </p><p><b>　　2 相關(guān)背景 </b></p><p>　　造價是貫穿于項目管理生命周期的一個主要考慮因素，被視為一個項目和該項目成功驅(qū)動力的最重要的參數(shù)之一。盡管其重要性已被證實，但一個建設(shè)項目未能在規(guī)定的造價范圍內(nèi)實現(xiàn)其目標(biāo)還是很常見的。造價超支是一個非常頻繁的現(xiàn)象，建筑行業(yè)中幾乎所有項目都存在這一現(xiàn)象[8]

7、。造價超支問題至關(guān)重要，需要進行更多研究，才能在未來緩解這一問題。有研究指出，無論是在發(fā)展中國家還是在發(fā)達國家，造價超支都是工程建設(shè)項目的一個主要問題[9]。目前，在發(fā)展中國家，造價超支的趨勢更嚴(yán)重，有時項目的預(yù)期造價甚至?xí)^100%。有幾個影響工程造價的因素和各種解決這些因素的研究，已經(jīng)進行了。由于施工期間的材料損耗，低質(zhì)量的材料會造成工程造價比預(yù)期的要高。這是材料和管理系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)缺乏所導(dǎo)致的。缺乏防止造價超支或控制工程造價的能力致使

8、許多泰國建筑公司倒閉[10]。 </p><p>　　一項有關(guān)科威特建造的私人住宅項目時間延誤和造價增加的研究顯示，當(dāng)一個住宅項目的總成本較高時，時間延遲和造價增加量都較大。造成時間延遲和造價增加的一個主要因素是設(shè)計階段的資金和時間緊張。時間延遲的三個主要原因依次是變更訂單的次數(shù)，資金緊張和業(yè)主施工經(jīng)驗不足。另一方面，這三個造成造價超支的主要原因依次是承包商疏忽和材料相關(guān)問題，還有就是業(yè)主資金緊張[11]。 &l

9、t;/p><p>　　設(shè)計變更，規(guī)劃不充分，不可預(yù)測的天氣條件以及建材成本波動都是導(dǎo)致造價超支的常見因素[12，13]。在加納的一項研究中，有26個因素導(dǎo)致加納地下水項目建設(shè)造價超支。據(jù)承包商及顧問透露，工資發(fā)放困難是造價超支最重要的因素，而業(yè)主將造價超支主要歸咎于承包商管理不善。雖然三個調(diào)查組之間的觀點存在差異，但他們就造價超支因素重要性排名達成高度一致。總排名結(jié)果表明，這三組受訪者認為在發(fā)展中國家造成地下水項目造

10、價過度超支的主要因素是承包商管理不善、工資發(fā)放困難、物資采購、技術(shù)性能差和材料價格上漲[14]。 </p><p>　　3 數(shù)據(jù)收集和分析 </p><p>　　該研究分兩個階段進行。第一階段是初步研究階段。通過文獻資料進行了一份調(diào)查問卷，其中包含24個影響工程造價的因素，并對三組受訪者，即客戶（6個響應(yīng)），項目管理顧問（PMC）（9個響應(yīng)）和承包商（6個響應(yīng)）進行了一個初步問卷調(diào)查和采訪

11、。對收集的數(shù)據(jù)進行了分析，將每個答辯組的前10個因素綜合在一起，產(chǎn)生了15個重要因素。第二階段針對項目管理咨詢（PMC）人員以結(jié)構(gòu)式問卷進行問卷調(diào)查。 </p><p>　　3.1 問卷編制。對一個全面的文獻進行了調(diào)查，以確定影響工程造價的主要因素。（見表1） </p><p>　　在表 1的基礎(chǔ)上進行了一個結(jié)構(gòu)式問卷調(diào)查來確定工程造價的重要影響因素。采用一個1到5點的五點李克特量表來評估

12、每個原因的認同程度，其中，1代表“非常不同意”，2“不同意”，3“適度同意”，4“同意”，5“強烈同意”。使用社會科學(xué)統(tǒng)計軟件包（SPSS）17對數(shù)據(jù)進行分析。 </p><p>　　3.2 可靠性實驗 </p><p>　　可靠性實驗測試已收集數(shù)據(jù)的一致程度?？寺“秃障禂?shù)α是對內(nèi)在一致性的衡量。當(dāng)克隆巴赫系數(shù)α小于0.3時，表示可靠性低，這種情況不能接受。當(dāng)克隆巴赫系數(shù)α大于0.7時，表

13、示索引表的內(nèi)部一致性很高，這種情況可以接受。值α的范圍大于0.5至0.6是最合適的[27]。 </p><p>　　3.3 重要因素的排名 </p><p>　　建造工程延誤的影響排名根據(jù)平均排名分數(shù)計算。平均排名分數(shù)越高，顯示的排名越高。平均排名計算公式如下： </p><p>　　M■=■n （1） </p><p>　　其中，MR是平均

14、排名，■是影響的獨立平均排名，Rmax是影響的最大獨立平均排名，n是影響數(shù)量。影響的“重要性”根據(jù)平均排名確定。在這項研究中，平均排名分數(shù)12.6（獨立平均排名分數(shù)為3.5）是延遲重要影響的分界點。 　　3.4 相關(guān)性 </p><p>　　在1943年以前，美國陸軍軍械部和彈道研究實驗室（BRL）針對硬導(dǎo)彈在混凝土結(jié)構(gòu)對當(dāng)?shù)氐挠绊懽隽嗽S多實驗性的作品，根據(jù)實驗結(jié)果，美國陸軍工程兵團開發(fā)出ACE公式：替補變量對

15、的聯(lián)系強度由相關(guān)關(guān)系決定。確定2個變量之間的關(guān)聯(lián)強度的3個常用的方法是皮爾森相關(guān)法，斯皮爾曼秩相關(guān)方法和卡方測試獨立性方法。因為在這項研究中收集的數(shù)據(jù)是非參數(shù)化和有序變量，檢驗變量對之間的關(guān)系的有力的方法是斯皮爾曼秩相關(guān)方法[28]。這些實驗有明顯的優(yōu)勢：不需要正態(tài)假設(shè)或方差的齊性假設(shè)。它們比較中位數(shù)，而不是平均數(shù)，結(jié)果，如果數(shù)據(jù)有一個或兩個離群值，它們的影響被否定。斯皮爾曼公式：ρ=1-■ （2） </p><p&

16、gt;　　其中，d代表排序之間的區(qū)別，n代表最高權(quán)重。相關(guān)系數(shù)（或“ρ”）的范圍為-1.0到+1.0。ρ越接近+1或-1，兩個變量越相關(guān)。ρ的值接近1意味著兩個變量之間有強烈的陽性線性關(guān)系，而ρ的值接近-1意味著兩個變量之間有強烈的陰性線性關(guān)系[29]。在理想情況下，認為相關(guān)系數(shù)的值為±1是完全相關(guān)性。假設(shè)相關(guān)系數(shù)的值為±0.5和±1之間，就被認為具有高度的相關(guān)性，相關(guān)系數(shù)的值介于±0.3和

17、77;0.5之間，那么就被認為具有中等程度的相關(guān)性。如果相關(guān)系數(shù)的值介于±0.1和±0.3之間，那么被認為具有低度的相關(guān)性，假設(shè)相關(guān)系數(shù)值約為0，那么它沒有相關(guān)性[30]。 </p><p><b>　　4 結(jié)果和討論 </b></p><p><b>　　4.1 初步研究 </b></p><p>　

18、　對選中的項目管理顧問（PMC）、客戶和承包商公司高級人才進行結(jié)構(gòu)式問卷調(diào)查。要求受訪者所列因素排名。結(jié)果如表2所示。根據(jù)表中結(jié)果，選擇每個答辯組的前10個因素，共形成15個因素，如表3所示。 </p><p>　　對項目管理顧問進行一個包含15個影響工程造價的因素的問卷?？偣舶l(fā)放45份問卷，收回37個回應(yīng)，占應(yīng)收回回應(yīng)的82.22%。使用社會科學(xué)統(tǒng)計軟件包（SPSS）17對數(shù)據(jù)進行分析，結(jié)果顯示如下。 <

19、/p><p>　　4.2 受訪者簡介 </p><p>　　受訪者經(jīng)驗分布如圖1所示。圖1所示為，大部分受訪者，即37個人中有30個人（81.08%）在建筑行業(yè)有10年以上經(jīng)驗，只有7個人（18.92%）有6-10年經(jīng)驗。 </p><p><b>　　■ </b></p><p>　　4.3 可靠性結(jié)果 </p>

20、;<p>　　表4所示為影響造價超支因素的可靠性分析。結(jié)果表明，克隆巴赫系數(shù)α為0.630，略低，但克隆巴赫系數(shù)α介于0.3和0.7之間，其可靠性可以接受。當(dāng)克隆巴赫系數(shù)α達到0.6時，一致認為數(shù)據(jù)可以接受[27]。 </p><p><b>　　■ </b></p><p>　　4.4 影響工程造價的因素排名 </p><p>

21、　　使用SPSS17對通過問卷調(diào)查收集的數(shù)據(jù)進行了分析，來確定工程造價的重要影響因素。結(jié)果列于圖2和表5。 </p><p><b>　　■ </b></p><p><b>　　■ </b></p><p>　　從圖2和表5可以看出，與包括下方所討論的承包商現(xiàn)場管理不善、承包商經(jīng)驗不足、現(xiàn)場工人短缺和承包商做出的錯誤的規(guī)

22、劃和進度安排在內(nèi)的其它重要原因相比，承辦商面臨的現(xiàn)金流和財務(wù)困難平均排名得分非常高。 </p><p>　　4.4.1 承包商所面臨的現(xiàn)金流及財務(wù)困難 </p><p>　　項目管理顧問（PMC）給予了承包商所面臨的現(xiàn)金流及財務(wù)困難很高的排名。因此，該原因是影響建筑成本的最重要的因素。項目管理顧問（PMC）認為這個問題非常關(guān)鍵，它可能會影響其它原因，如承包商現(xiàn)場管理不善、現(xiàn)場工人短缺以及無

23、效的規(guī)劃和進度安排。解決這一問題也同時解決了其它問題。 </p><p>　　4.4.2 承包商現(xiàn)場管理不善 </p><p>　　項目管理顧問（PMC）將承包商現(xiàn)場管理不善排在了第二名的位置。承包商現(xiàn)場管理，如遵守法定機構(gòu)的要求延遲、與分包商和材料供應(yīng)商溝通不暢都明顯影響了項目的進展情況。頻繁更換現(xiàn)場經(jīng)理/主管會分散現(xiàn)場管理的連續(xù)性，使事情變得更糟糕。 </p><p

24、>　　4.4.3 承包商經(jīng)驗不足 </p><p>　　項目管理顧問（PMC）認為影響工程造價的第三個重要原因是承包商的經(jīng)驗不足。項目管理顧問（PMC）認為，同等量的工作，承包商經(jīng)驗不足使得不能有處理工程。有經(jīng)驗的承包商有能力實現(xiàn)高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量和施工，成功項目高比例和良好的安全記錄?，F(xiàn)在這里真正的問題是現(xiàn)場管理團隊缺乏經(jīng)驗?？赡苁浅邪唐刚埬贻p和缺乏經(jīng)驗的人員在現(xiàn)場工作所致。 </p><

25、p>　　4.4.4 現(xiàn)場工人短缺 </p><p>　　項目管理顧問（PMC）認為這個原因也很重要。這是影響工程造價排名第四的因素。項目管理顧問（PMC）聲稱承包商和分包商之間的問題似乎主要是由這一原因造成的。由于大部分的工程承包給分包商，大部分工人由分包商雇用。如果承包商和分包商之間產(chǎn)生糾紛，下意識的就會想到這個問題。 </p><p>　　4.4.5 承包商做出的錯誤的規(guī)劃和進度

26、安排 </p><p>　　和現(xiàn)場工人短缺一樣，項目管理顧問（PMC）認為無效的規(guī)劃和進度安排是影響工程造價一個相當(dāng)重要的因素。似乎真是如此，這個原因和承包商所面臨的現(xiàn)金流及財務(wù)困難、現(xiàn)場工人短缺、承包商現(xiàn)場管理不善、承包商經(jīng)驗不足、施工各方之間缺乏溝通和與分包商的問題息息相關(guān)。 </p><p>　　4.5 相關(guān)性分析 </p><p>　　進行斯皮爾曼相關(guān)性檢驗

27、，找出影響工程造價的因素之間的相關(guān)性。結(jié)果如表6所示。從表6可以看出，“承包商做出的錯誤的規(guī)劃和進度安排和承包商現(xiàn)場管理和監(jiān)督不善”，“承包商現(xiàn)場管理和監(jiān)督不善和承包商經(jīng)驗不足”和“頻繁的設(shè)計變更和項目范圍變更”之間有很強的正相關(guān)性，如圖3和圖4所示，而“現(xiàn)場工人短缺和承包商做出的錯誤的規(guī)劃和進度安排”，“承包商現(xiàn)場管理不善和各方缺乏溝通”和“沒有能力的項目組（設(shè)計師和承包商）和各方缺乏溝通”在0.05的顯著性水平有中等程度的相關(guān)性。

28、</p><p><b>　　■ </b></p><p>　　*水平為0.01時相關(guān)性顯著（雙尾）*水平為0.05時相關(guān)性顯著（雙尾） </p><p>　　1=承包商所面臨的現(xiàn)金流和財務(wù)困難 </p><p><b>　　2=現(xiàn)場工人短缺 </b></p><p>　　3

29、=承包商做出的錯誤的規(guī)劃和進度安排 　　4=承包商現(xiàn)場管理和監(jiān)督不善 </p><p>　　5=頻繁的設(shè)計變更 </p><p>　　6=不可預(yù)見的地質(zhì)條件 </p><p><b>　　7=決策速度低 </b></p><p>　　8=承包商經(jīng)驗不足 </p><p>　　9=將合同轉(zhuǎn)讓給最低

30、價投標(biāo)人 </p><p>　　10=項目范圍變更 </p><p>　　11=物資采購延遲 </p><p>　　12=材料價格波動 </p><p>　　13=沒有能力的項目組（設(shè)計師和承包商） </p><p>　　14=輕視工期導(dǎo)致進度延誤 </p><p>　　15=各方缺乏溝通 &l

31、t;/p><p><b>　　5 結(jié)論 </b></p><p>　　進行全面的研究，以找出影響人民信托局（MARA）大型項目工程造價的因素。研究分兩個階段進行。在第一階段，通過全面的文獻分析法，找出24個影響工程造價的最常見因素，選中18名建筑工作相關(guān)人員對他們進行一項調(diào)查來驗證并對這24個因素進行排名。最后通過由3組人員（即項目管理顧問（PMC）客戶和承包商）選擇排名

32、前10位的因素來制定一份調(diào)查問卷進行初步研究。在項目管理顧問（PMC）人員中進行一個包含15個因素的結(jié)構(gòu)式問卷調(diào)查。總共發(fā)放45份問卷，收回37個回應(yīng)。使用社會科學(xué)統(tǒng)計軟件包（SPSS）17對數(shù)據(jù)進行分析。結(jié)果表明，承包商所面臨的現(xiàn)金流和財務(wù)困難、承包商現(xiàn)場管理和監(jiān)督不善、承包商經(jīng)驗不足、現(xiàn)場工人短缺和承包商做出的錯誤的規(guī)劃和進度安排是影響工程造價的更重要的影響因素。此外，從相關(guān)性分析來看，認為“承包商做出的錯誤的規(guī)劃和進度安排和承包商

33、現(xiàn)場管理和監(jiān)督不善”，“承包商現(xiàn)場管理和監(jiān)督不善和承包商經(jīng)驗不足”，“承包商做出的錯誤的規(guī)劃和進度安排和承包商經(jīng)驗不足”以及“頻繁的設(shè)計變更和項目范圍變更”之間有很強的正相關(guān)性。 </p><p><b>　　參考文獻： </b></p><p>　　[1]NEDO.商務(wù)皇家文書局快速建設(shè)，UK，1988. </p><p>　　[2]Chan

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44、[23]Nguyen Duy Long，Stephen Ogunlana，Truong Quang， Ka Chi Lam，“發(fā)展中國家的大型建設(shè)項目：越南的個案研究”，項目管理國際期刊.第22卷，第553-561頁. </p><p>　　[24]Abdullah MR， Abdul Azis AA和Abdul Rahman I.人民信托局（MARA）大型項目工程延誤導(dǎo)致的潛在影響.綜合工程國際期刊（土木與環(huán)境

45、工程）2009，1（2）：53-62. </p><p>　　[25]Murali Sambasivan，Yau Wen Soon“馬來西亞建筑行業(yè)項目延誤的原因和影響”，項目管理國際期刊25（2007）517-526. </p><p>　　[26]Ibnu Abbas Majid“亞齊省建筑行業(yè)項目延誤的原因和影響”，馬來西亞科技大學(xué)土木工程學(xué)院施工管理碩士論文. </p>

46、<p>　　[27]Meepol S和 Ogunlana SO.公路建設(shè)項目造價和時間績效的影響因素：來自泰國的證據(jù).物業(yè)和建設(shè)財務(wù)管理期刊，2006；11（1）：3：20. </p><p>　　[28]Bryman A，Cramer D，使用適用于Windows的SPSS 10，第二版，進行的定量數(shù)據(jù)分析，泰勒和弗朗西斯公司，2002. </p><p>　　[29]Da