對汽車消費產(chǎn)生環(huán)境污染的經(jīng)濟學(xué)分析與對策.pdf

1、近年來，我國汽車產(chǎn)業(yè)進入了快速發(fā)展階段，汽車產(chǎn)量和汽車保有量都有了很大的提高，汽車產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟發(fā)展的貢獻越來越大。但是，隨之出現(xiàn)的汽車污染問題給生態(tài)環(huán)境和人類的健康安全帶來了極大的破壞，解決汽車消費帶來的環(huán)境污染問題，已經(jīng)越來越為各國所重視。但從實際情況來看，我國在治理汽車污染方面的研究相對滯后，這不僅不利于汽車污染的治理，也限制了汽車產(chǎn)業(yè)的進一步發(fā)展。因此，國家應(yīng)該加大力度研究如何在快速、穩(wěn)定地發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的同時，控制汽車污染甚至降低汽

2、車污染。
　　本文的研究對象為汽車污染，這是汽車消費帶來的最大負外部性。文章主要通過庇古稅和政府直接管制兩種理論對汽車污染做出經(jīng)濟學(xué)分析，再分別對兩種理論下的具體措施進行研究和分析。
　　其中，庇古稅在應(yīng)用于控制汽車污染時的主要方法為征收汽車燃油稅。本文對征收燃油稅后汽車污染的減少進行了理論分析和定量分析，證明了征收燃油稅對減少汽車污染確實有效，同時這一政策對汽車產(chǎn)業(yè)并不會產(chǎn)生過大的負面效應(yīng)。本文將政府對汽車污染的直接管制分

3、為法律法規(guī)和加速舊車報廢兩個方面。法律法規(guī)是強制執(zhí)行的，對減少汽車污染的效果十分明顯;而加速舊車報廢則是柔性的手段，旨在通過補貼的方式來讓汽車消費者提前報廢其正在使用的汽車，以此達到減少汽車污染的目的，這一方法的依據(jù)是汽車排放會隨著汽車使用年齡的增加而加大以及國家制定的新出廠汽車排放標(biāo)準(zhǔn)一直在提高。文章中還研究了汽車產(chǎn)業(yè)的合理生產(chǎn)區(qū)間以及為了實現(xiàn)社會福利最大化的最優(yōu)汽車產(chǎn)量和最優(yōu)汽車保有量。此外，國家還應(yīng)該制定長期的汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)