城市軌道交通與其沿線土地價格研究.pdf

1、城市軌道交通是一種高效、安全、節(jié)能環(huán)保的大容量城市客運(yùn)交通方式。由于大城市普遍面臨著交通擁擠、環(huán)境污染和土地資源短缺等問題，我們認(rèn)為大力發(fā)展軌道交通是解決這些矛盾和問題的有效途徑。另一方面我國軌道交通的發(fā)展普遍面臨著建設(shè)資金短缺、營運(yùn)收支難以平衡等難題。因此，分析城市軌道交通對其沿線土地價格的影響、建立城市軌道交通與沿線土地利用的協(xié)調(diào)發(fā)展關(guān)系，具有重要的理論意義和應(yīng)用價值。 論文首先在總結(jié)國內(nèi)外相關(guān)領(lǐng)域研究成果的基礎(chǔ)上，概括了相

2、關(guān)基本理論，闡述軌道交通的定義、交通特性及經(jīng)濟(jì)屬性，并指出土地增值是軌道交通最大的外部性。闡述了土地價格和房地產(chǎn)價格的定義及其相互關(guān)系。 論文接著界定了軌道交通對土地價格影響的研究范圍，即2km半徑以內(nèi)，并對范圍內(nèi)的用地性質(zhì)進(jìn)行了詳細(xì)分析；介紹了土地價格的影響因素，分析了軌道交通對沿線土地價格的影響機(jī)理。 論文重點(diǎn)分析了城市軌道交通對其沿線土地價格的影響作用。首先分析了整個沿線通道具有改造舊城、活躍新城、提高沿線土地價值

3、的作用；然后重點(diǎn)從空間、時間及用地類型等三個方面詳細(xì)分析軌道交通對站點(diǎn)周邊土地價格的影響變化。從空間角度：就單個車站來看，軌道交通對土地增值效應(yīng)符合正態(tài)分布。對于不同站點(diǎn)而言，土地增值效益的大小與所在區(qū)域已有的交通完善程度成反向關(guān)系。從時間角度：在軌道交通建設(shè)初期，對周邊土地的增值影響比較大，并隨時間逐漸減小。從用地類型角度：對商業(yè)用地及住宅用地通過建立模型進(jìn)行定量分析。其中利用交通成本模型(TCM)重點(diǎn)對住宅用地進(jìn)行定量分析，認(rèn)為城市