城市軌道交通車站對(duì)土地價(jià)值影響范圍的研究.pdf

1、城市軌道交通系統(tǒng)對(duì)城市空間結(jié)構(gòu)有關(guān)鍵性的影響。而適當(dāng)?shù)穆?lián)合開(kāi)發(fā)行為扮演著重要的媒介作用，其要考慮站點(diǎn)與鄰近土地使用的整合開(kāi)發(fā)，進(jìn)而促使軌道交通運(yùn)營(yíng)與土地開(kāi)發(fā)同時(shí)受益。軌道交通站點(diǎn)開(kāi)發(fā)規(guī)模是投資有效性的主要課題，而客流作為對(duì)站點(diǎn)設(shè)施規(guī)模進(jìn)行前期規(guī)劃的重要依據(jù)，如何事先獲知軌道站點(diǎn)的合理服務(wù)人口規(guī)模數(shù)，是規(guī)劃單位、運(yùn)營(yíng)單位、地產(chǎn)開(kāi)發(fā)者以及居民均關(guān)切的問(wèn)題。本論文提出一套簡(jiǎn)捷的城市軌道交通站點(diǎn)對(duì)土地價(jià)值影響范圍的估算方法，可分析或預(yù)估城市軌道

2、交通對(duì)土地價(jià)值的變化、軌道交通站點(diǎn)的服務(wù)范圍以及軌道交通站點(diǎn)的服務(wù)人口數(shù)以及站點(diǎn)設(shè)施規(guī)模的預(yù)測(cè)。為后續(xù)的站點(diǎn)設(shè)施規(guī)模的規(guī)劃者做好客流預(yù)測(cè)分析的基礎(chǔ)。
　　本研究以交通運(yùn)輸與土地利用均衡理論(阿納斯，1979)為基礎(chǔ)，利用通勤所節(jié)省的時(shí)間價(jià)值轉(zhuǎn)換為土地價(jià)值的特性。在(維特，1977)所給的地價(jià)函數(shù)的基礎(chǔ)上，建立了估算屬性價(jià)格的方法，并以此估算時(shí)間與距離的價(jià)值，進(jìn)而推算軌道交通站點(diǎn)對(duì)土地價(jià)值的影響范圍及其服務(wù)范圍與服務(wù)人口數(shù)。