20131205綠色港埠發(fā)展策略

1、1,綠色港埠發(fā)展策略,與談人：蕭丁訓(xùn) 董事長(zhǎng)102年12月5日,交通部2013年重大交通政策未來(lái)研究課題專題研討,2,氣候的變遷,19世紀(jì)後的工業(yè)革命，造成排碳量增加，地球溫室氣體效應(yīng)：1.地表溫度升高2.冰山開(kāi)始溶解3.生態(tài)環(huán)境改變4.異常氣候產(chǎn)生,3,氣候的變遷,?根據(jù) 1996 年聯(lián)合國(guó)氣候變化政府間專家委員會(huì)的第二次評(píng)估報(bào)告，指出人類活動(dòng)所排放的溫室氣體，若不採(cǎi)取任何防制措施，全球平均地面氣溫於 2100 年時(shí)將比

2、1990 年時(shí)增加 2℃（介於 1 至 3.5 ℃），海平面將上升 50 公分（介於 15 至 95 公分）。?預(yù)估二氧化碳濃度已從工業(yè)革命前的 280PPMV 增加至 1994 年的 358PPMV ，若要在二十一世紀(jì)末將二氧化碳濃度穩(wěn)定在工業(yè)革命前的兩倍(550PPMV)，則目前全球排放量必須削減一半。,4,氣候的變遷,資料來(lái)源：經(jīng)濟(jì)部水利署,5,氣候的變遷,資料來(lái)源：臺(tái)灣環(huán)境資訊協(xié)會(huì),北極融冰， 開(kāi)啓大型油輪新航道。,6,氣候的

3、變遷,每種交通工具運(yùn)送一噸貨物一公里距離的碳排放比較圖。,資料來(lái)源：MAERSK LINE.,7,氣候的變遷,8,環(huán)保的目標(biāo),?國(guó)際海事組織 ( IMO)指出航運(yùn)占全球排放量3%，未來(lái)若不採(cǎi)取任何減量行動(dòng)，至2050年航運(yùn)排放量將占全球18%。?世界大港皆以綠色航運(yùn)及綠色港口為未來(lái)重要議題，用以減少空氣污染物排放量， 促使減緩全球暖化。,9,環(huán)保的目標(biāo),國(guó)際港口推動(dòng)綠色港口重點(diǎn),10,環(huán)保的目標(biāo),國(guó)際港口推動(dòng)綠色港口措施,11,發(fā)展

4、的策略,?核心業(yè)務(wù): 旅運(yùn)、貨運(yùn)?空間發(fā)展: 港口環(huán)境、整體發(fā)展(社區(qū)/城市發(fā)展),12,發(fā)展的策略,軟硬兼施,13,發(fā)展的策略,管理技巧 ： 採(cǎi)紅蘿蔔與棍子的作法，也就是獎(jiǎng)勵(lì)與懲罰紅蘿蔔：訂定獎(jiǎng)勵(lì)措施(表?yè)P(yáng)、契約條件….)棍 子：訂定管理辦法，用契約去鼓勵(lì)及約束合作夥伴，以利落實(shí)減碳及清淨(jìng)空氣…的管理,懲罰,獎(jiǎng)勵(lì),14,發(fā)展的策略(管理),?船舶於進(jìn)港一定距離內(nèi)開(kāi)始減速(Vessel Speed Reduction

5、,VSR) ，可有效減少油耗量，直接影響船舶碳排放，為國(guó)際綠色港口推廣之首要行動(dòng)。?臺(tái)北港、基隆港、臺(tái)中港、高雄港及花蓮港宣導(dǎo)20浬範(fàn)圍內(nèi)航行速度減至在12節(jié)以下。,船舶減速,15,發(fā)展的策略(管理),遠(yuǎn)洋船舶：配合國(guó)際公約MARPOL 規(guī)定，2012/1/1後，遠(yuǎn)洋船舶油品含硫量需低至3.5%。港勤船舶：逐步汰換使用含硫量超過(guò)10ppm(百萬(wàn)分之十)油品之船舶。貨物裝卸設(shè)備：港口陸上車、機(jī)、具等裝卸設(shè)備使用油品含硫量降至1

6、0ppm(百萬(wàn)分之十) 。,使用低硫燃油,16,發(fā)展的策略(技術(shù)),碼頭規(guī)劃設(shè)置岸電設(shè)備基隆港：西22、西23號(hào)碼頭高雄港：108-109號(hào)碼頭(高明)、115-117號(hào)碼頭(長(zhǎng)榮)臺(tái)中港：19A號(hào)碼頭(公營(yíng))花蓮港：11號(hào)碼頭,,註：發(fā)電量資料來(lái)源為中央政府總預(yù)決算查詢及統(tǒng)計(jì)資料庫(kù)網(wǎng)站，98年度全國(guó)消費(fèi)用電量；排放量資料為該年度臺(tái)電火力發(fā)電廠總排放量。,岸電污染減量評(píng)估,高明貨櫃碼頭岸電系統(tǒng),17,發(fā)展的策略(技術(shù)),臺(tái)北港太

7、陽(yáng)能燈柱及小型風(fēng)力發(fā)電,高雄港第六貨櫃中心太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng),18,發(fā)展的策略(技術(shù)),綠色港埠設(shè)施-電力取代燃油,高雄港第五貨櫃中心之79-81號(hào)碼頭增設(shè)有30部R/T，取代以柴油引擎為動(dòng)力之輪胎式門(mén)型吊運(yùn)機(jī)。,高雄港65-66號(hào)碼頭增陸續(xù)增設(shè)14部R/T63-64號(hào)碼頭增設(shè)8部R/T70號(hào)碼頭增設(shè)有12部R/T42/43號(hào)碼頭增設(shè)有4部,19,發(fā)展的策略(技術(shù)),臺(tái)北港密閉式倉(cāng)儲(chǔ)輸送設(shè)備,20,發(fā)展的策略(技術(shù)),基隆、高雄客

8、運(yùn)大樓綠建築,增加綠化,基地保水,日常節(jié)能,CO2減量,廢棄物減量,水資源利用,綠色建材,省水節(jié)能器具,發(fā)展的策略(技術(shù)),港灣海岸工程生態(tài)化,21,覆蓋網(wǎng)/自動(dòng)洗車池,22,政策的配合,?政府的支持 環(huán)保署─與地方環(huán)保局合作，建立港口開(kāi)發(fā)與環(huán)保要求相容共存 交通部─配合與國(guó)際公約的接軌，訂定船舶設(shè)備管理與輔導(dǎo)機(jī)制 經(jīng)濟(jì)部─提供低硫船舶用油、碼頭岸電及輔導(dǎo)生產(chǎn)節(jié)能船舶設(shè)備?推廣的補(bǔ)助 船舶燃油─