汽車保險(xiǎn) 法律法規(guī)

1、汽車經(jīng)濟(jì)法律法規(guī),智恒陽(yáng)2015.06.05,,,,,,法的概念,法的本質(zhì),法的精神,法律關(guān)系,1,2,4,3,一、對(duì)法的解讀,古代寫(xiě)作“灋”，“神獸決獄”。從“水”，表示法律、法度公平如水面；從“廌”（zhì），神話傳說(shuō)中的神獸，據(jù)說(shuō)它能辨曲直，在審理案件時(shí)，它能用角去觸理屈的人。,1、什么是法？！,課前提問(wèn)： 從古至今，人類社會(huì)有序的向前發(fā)展，主要是靠什么力量來(lái)維持的？作為國(guó)家的統(tǒng)治者，主要是運(yùn)

2、用什么方式來(lái)維持國(guó)家的發(fā)展的呢？,請(qǐng)思考,答:,道德規(guī)范和法律規(guī)范,“沒(méi)有規(guī)矩，不成方圓”,1、法的概念,法——是由國(guó)家制定或認(rèn)可的，以國(guó)家強(qiáng)制力保證實(shí)施的行為規(guī)則的總和。法的形式——是指法的具體的外部表現(xiàn)形態(tài)。法的形式的種類，主要是依據(jù)創(chuàng)制法的國(guó)家機(jī)關(guān)不同、創(chuàng)制方式的不同而進(jìn)行劃分：憲法、法律、行政法規(guī)、規(guī)章,知識(shí)鏈接：,德國(guó)人為什么那么遵守秩序？如果你闖一次紅燈：你貸款買房子時(shí)，給別人貸款50萬(wàn)元給你貸10萬(wàn)元；孩子上學(xué)

3、別人都是八千元，你家孩子就得交一萬(wàn)元。如果乘公交車逃票---，記入誠(chéng)信記錄---,法律規(guī)范,行為規(guī)范——設(shè)法使人的行為符合一定的行為模式。法律規(guī)范——是由國(guó)家制定或認(rèn)可的，并以國(guó)家強(qiáng)制力保證實(shí)施的，具有普遍約束力的行為規(guī)則。,法律規(guī)范的種類,按照法律規(guī)范的性質(zhì)可分為： 義務(wù)性規(guī)范、 禁止性規(guī)范、 授權(quán)性規(guī)范；按照法律規(guī)范的強(qiáng)制性程度的不同分： 強(qiáng)制性規(guī)范、 任意性規(guī)范。,2、法的本質(zhì)？！,

4、2、法的本質(zhì),“神的意志”、“理性”、“公平、正義”、“民族精神”、“主權(quán)、命令”、“行為規(guī)范”。馬克思深刻揭示了法的本質(zhì)：法是統(tǒng)治階級(jí)意志的體現(xiàn)；法的內(nèi)容是由社會(huì)物質(zhì)生活條件決定的；法是實(shí)現(xiàn)階級(jí)統(tǒng)治的工具，具有階級(jí)性。,3、法的精神？！,西方——“依法治國(guó)”的理念孟德斯鳩——《論法的精神》,法國(guó)啟蒙思想家、近代資產(chǎn)階級(jí)政治學(xué)家、法學(xué)家孟德斯鳩（1689-1755）。 “自由就是做法律所許可的一切事情的權(quán)利。” 法的基礎(chǔ)是

5、人的理性；立法、行政、司法三權(quán)分立是理想的政治制度。 在一個(gè)人民的國(guó)家中還要有一種推動(dòng)的樞紐，這就是美德。,,中國(guó)古代——“禮法合治”的思想孔子——“為政以德”,修訂六經(jīng)：詩(shī)、書(shū)、禮、樂(lè)、易、春秋用道德和禮教來(lái)治理國(guó)家是最高尚的治國(guó)之道?！暗轮巍保ā岸Y治”）為主要治國(guó)理念儒家思想對(duì)中國(guó)和世界都有深遠(yuǎn)的影響,,中國(guó)古代文化特質(zhì),,,孔子,錢穆,,,中國(guó)文化的特質(zhì)是“禮”，它是整個(gè)中國(guó)人一切習(xí)俗行為的準(zhǔn)則。,非禮勿視、聽(tīng)、言、動(dòng),

6、,,,不學(xué)禮， 無(wú)以立,禮者， 敬人也,禮者， 天地之序,,,標(biāo)志著中國(guó)文化的特殊性。,,,,中國(guó)古代的“三禮”,法四時(shí)天地、陰陽(yáng)古代官制,以士禮為主 貴族的典章禮節(jié),禮儀教科書(shū) 修身做人的準(zhǔn)則,,,,《周禮》,《儀禮》,《禮記》,—— 《 周官 》,建國(guó)設(shè)官的思想，王屬下的第一個(gè)等級(jí)——六官。周官分：天官、地官、春官、夏官、秋官、冬官。一、天官：大宰，統(tǒng)領(lǐng)六官，總理所有的

7、政務(wù)?！按笤字殻平ò钪?，以左王治幫。一曰治典，以經(jīng)幫國(guó)，以治官府，以紀(jì)萬(wàn)民；二曰教典，以安邦國(guó)，以教官府，以擾萬(wàn)民；三曰禮典，以和邦國(guó)，以統(tǒng)百官，以諧萬(wàn)民；四曰政典，以平地邦國(guó)，以正百官，以均萬(wàn)民；五曰刑典，以詰邦國(guó)，以刑百官，以糾萬(wàn)民；六曰事典，以富邦國(guó)，以任百官，以生萬(wàn)民。,《周禮》,《周禮》,《周禮》,《周禮》——《周官》,地官司徒，“率其徒而掌幫教，以佐王安撫邦國(guó)”即掌管天下教育，幫助天子安定天下的邦國(guó)。

8、春官宗伯， “率其徒而掌幫禮，以佐王和邦國(guó)”掌建邦之祭祀天神、人鬼、地神的禮制，---夏官司馬， “率其徒而掌幫政，以佐王平邦國(guó)”掌管邦國(guó)的軍務(wù)，掌建邦之九法，及九罰之法。秋官司寇， “率其徒而掌幫禁，以佐王刑邦國(guó)”掌管全國(guó)的獄訟刑罰等司法事務(wù)。掌建邦之三典，詰四方：刑新國(guó)用輕典，刑平國(guó)用中典，刑亂國(guó)用重典。以五刑糾萬(wàn)民，---冬官司空，主管天下百姓所從事的行業(yè)。補(bǔ)入《考工記》，記述了”百工“之職。,《周官》——天地觀,

9、以人法天之綱領(lǐng) 樸素的時(shí)空觀《周易》：天道、地道、人道為三才孟子：“天時(shí)、地利、人和”，宇宙大和諧天的地位至高無(wú)上《易經(jīng)》以乾卦為首，乾象天，坤象地周禮中，天是一切的基礎(chǔ)——人法天?！兜赖陆?jīng)》人法地、地法天、天法道，道法自然,《周禮》——時(shí)空觀,四時(shí)合序古人的天地——神靈觀，空間概念，春夏秋冬四季——時(shí)間概念《易-序卦傳》：“有天地然后又萬(wàn)物”萬(wàn)物都有成住壞滅的過(guò)程四季的更替，周而復(fù)始春夏秋冬四官——古人的歷史

10、觀——希望自己的統(tǒng)治，能效法天地，天施地生，安定有序，發(fā)生、發(fā)展，周而復(fù)始，長(zhǎng)治久安,《周禮》的內(nèi)涵,禮官——春官“非禮勿視、非禮勿聽(tīng)、非禮勿言”知書(shū)達(dá)理，各做各事、各首各位，不做分外之事禮官居四時(shí)官之首刑官——秋官“禮主刑輔，出禮入刑”《周禮》的內(nèi)容：九州天下、天文地理、邦國(guó)建制、政教文法、禮樂(lè)兵刑、農(nóng)商醫(yī)卜、賦稅度支、寢廟車馬無(wú)所不包博大精深，中華民族寶貴的精神財(cái)富。,中國(guó)古代禮的精神實(shí)質(zhì),中國(guó)古代禮儀的實(shí)質(zhì)，禮的

11、精神和原則， ——是禮之本，即道德規(guī)范。古代的“禮”，更重內(nèi)涵及道德修養(yǎng)， ——走“內(nèi)圣外王”的人格修養(yǎng)路線。,（二）“內(nèi)圣外王”的人格修養(yǎng)路線,8 平天下 7 治國(guó) 6 齊家 5 修身 4 誠(chéng)意 3

12、 正心 2 格物 1 致知,曲黎敏《黃帝內(nèi)經(jīng)》,曲黎敏（1964年生）著名中醫(yī)文化專家。北京中醫(yī)藥大學(xué)醫(yī)學(xué)副教授、碩士生導(dǎo)師、北京天人醫(yī)易中醫(yī)藥研究院院長(zhǎng)?！饵S帝內(nèi)經(jīng)》、《易經(jīng)》、《道德經(jīng)》,,曲黎敏——《從字到人》,漢字之美與生命大道大學(xué)是性命義理之學(xué)小學(xué)指

13、文字、訓(xùn)詁學(xué)，是啟蒙教育“道”,,,4、法律關(guān)系,人的本質(zhì)——?dú)w根結(jié)底是一切社會(huì)關(guān)系的總和。社會(huì)關(guān)系——是指社會(huì)中人與人之間關(guān)系的總稱。法律關(guān)系——是法律在調(diào)整人們行為的過(guò)程中形成的特殊的權(quán)利和義務(wù)關(guān)系。,,戴爾·卡耐基（Dale Carnegie，1888～1955),美國(guó)現(xiàn)代成人教育之父，美國(guó)著名的人際關(guān)系學(xué)大師，西方現(xiàn)代人際關(guān)系教育的奠基人，被譽(yù)為是20世紀(jì)最偉大的心靈導(dǎo)師和成功學(xué)大師。美國(guó)人戴爾·卡

14、耐基利用大量普通人不斷努力取得成功的故事，通過(guò)演講和書(shū)喚起無(wú)數(shù)陷入迷惘者的斗志，激勵(lì)他們?nèi)〉幂x煌的成功。,,卡耐基——《人性的弱點(diǎn)》,1936年出版，70年來(lái)始終被西方世界視為社交技巧的圣經(jīng)之一。他在1912年創(chuàng)立卡耐基訓(xùn)練班，以教導(dǎo)人們?nèi)穗H溝通及處理壓力的技巧 。,,卡耐基全集,,,4、法律關(guān)系,1、法律關(guān)系的構(gòu)成 1）法律關(guān)系的主體2）法律關(guān)系的內(nèi)容3）法律關(guān)系的客體2、法律事實(shí)1）法律事件2）法律行為,,,,,,憲法

15、,經(jīng)濟(jì)法,民商法,刑法,法,律,體,系,二：對(duì)法律體系的解讀,什么是法律體系,我國(guó)社會(huì)主義法律體系,（二）行政法法律部門(mén),（一）憲法,（三）民商法法律部門(mén),（四）經(jīng)濟(jì)法法律部門(mén),（五）社會(huì)法法律部門(mén),（六）刑法法律部門(mén),（七）訴訟與非訴訟程序法法律部門(mén),我國(guó)社會(huì)主義法律體系,,特別法:憲法:國(guó)體.政體.公民基本權(quán)利.義務(wù) 涉及國(guó)家根本問(wèn)題.母法.立法原則,實(shí)體法(權(quán).義）,,刑法：犯罪及其刑罰

16、的法律。民法：平等主體間的人身、財(cái)產(chǎn)關(guān)系.商法：平等主體之間的商事活動(dòng)關(guān)系。經(jīng)濟(jì)法：調(diào)整一定范圍的經(jīng)濟(jì)關(guān)系。 經(jīng)濟(jì)管理和經(jīng)濟(jì)協(xié)作中的經(jīng)濟(jì)關(guān)系。行政法：有關(guān)國(guó)家行政管理活動(dòng)的法。 規(guī)范及約束行政機(jī)關(guān)行政行為的。環(huán)境法：保護(hù)環(huán)境和自然資源的法。 勞動(dòng)法：勞動(dòng)合同法、社會(huì)保障法,程序法,,刑事訴訟法、民事訴訟法、行政訴訟法、仲裁法。,憲法,,憲法是國(guó)家的根本法,,內(nèi)容最根本,,,效力最高,是其他法律的立法依據(jù),,,

17、,行政法,行政法是調(diào)整行政活動(dòng)，特別是行政權(quán)力運(yùn)行過(guò)程，加以規(guī)范，監(jiān)督與救濟(jì)的法律規(guī)范的總稱。 可分為一般行政法與特別行政法。,經(jīng)濟(jì)法,經(jīng)濟(jì)法是調(diào)整國(guó)家在監(jiān)管與協(xié)調(diào)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生的經(jīng)濟(jì)關(guān)系的法律規(guī)范的總稱,,創(chuàng)造平等競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境、 維護(hù)市場(chǎng)秩序方面的法律,,國(guó)家宏觀調(diào)控和經(jīng)濟(jì)管理方面的法律,民商法,民法主要包括：以《民法通則》為核心法律，輔之以其他單行民事法律 ：物權(quán)法、侵權(quán)責(zé)任法、婚姻法、合同法、繼承

18、法、著作權(quán)法、商標(biāo)法、專利法 商法主要包括：公司法、保險(xiǎn)法、 票據(jù)法、海商法、合伙企業(yè)法等,,,刑法,是關(guān)于犯罪及其刑罰的法律,維護(hù)社會(huì)政治秩序、經(jīng)濟(jì)秩序,懲罰犯罪并預(yù)防犯罪,中國(guó)特色的法律體系：,十一屆全國(guó)人大一次會(huì)議，2008.3.8工作報(bào)告：我國(guó)現(xiàn)行有效的法律共229件，涵蓋憲法及相關(guān)法、民商法、行政法、經(jīng)濟(jì)法、社會(huì)法、刑法、訴訟及非訴訟程序法等七個(gè)法律部門(mén)；現(xiàn)行有效的行政法規(guī)7000多件。以憲法

19、為核心，以法律為主干，包括行政法規(guī)、地方行政法規(guī)等規(guī)范性文件在內(nèi)的，由七個(gè)法律部門(mén)、三個(gè)層次法律規(guī)范構(gòu)成的中國(guó)特色社會(huì)主義法律體系已經(jīng)基本形成。,,,,,,經(jīng)濟(jì)法,民商法,保險(xiǎn)法,程序法,1,2,4,3,三：與汽車、保險(xiǎn)相關(guān)的法,（一）汽車經(jīng)濟(jì)法,經(jīng)濟(jì)活動(dòng)法（市場(chǎng)秩序法）反壟斷法、反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法、消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法、產(chǎn)品質(zhì)量法；屬于民法調(diào)整范疇的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)法：合同法、工業(yè)產(chǎn)權(quán)法、擔(dān)保法勞動(dòng)與社會(huì)保障法社會(huì)勞動(dòng)保險(xiǎn)、勞動(dòng)合同法、勞動(dòng)法

20、,生產(chǎn)交換的規(guī)則——恩格斯說(shuō)：,“在人類社會(huì)發(fā)展某個(gè)很早的階段，產(chǎn)生了這樣一種需要：‘把每天重復(fù)的生產(chǎn)、分配和交換產(chǎn)品的行為用一個(gè)共同規(guī)則概括起來(lái)，設(shè)法使個(gè)人服從生產(chǎn)和交換的一般條件?！@個(gè)規(guī)則首先表現(xiàn)為習(xí)慣，后來(lái)演變?yōu)榱?xí)慣法?！?1、汽車三包內(nèi)容,1）換車同一故障修理超過(guò)5次可換車在三包有效期內(nèi)（三包有效期為2年或5萬(wàn)公里以先到為準(zhǔn)），如果汽車修理時(shí)間累計(jì)超過(guò)35天，或者同一個(gè)產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題引發(fā)的修理累計(jì)超過(guò)5次，消費(fèi)者

21、可以換車。自銷售者開(kāi)具購(gòu)車發(fā)票之日起60日內(nèi)或者行駛里程3000公里之內(nèi)(以先到者為準(zhǔn)),,2）退車發(fā)動(dòng)機(jī)換兩回仍不正常可退車在三包有效期內(nèi)，因嚴(yán)重安全性能故障累計(jì)進(jìn)行了2次修理，嚴(yán)重安全性能故障仍未排除或者又出現(xiàn)新的嚴(yán)重安全性能故障的；或發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器累計(jì)更換2次后；或轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、前/后橋、車身的同一主要零件因其質(zhì)量問(wèn)題，累計(jì)更換2次后，仍不能正常使用的，消費(fèi)者選擇退貨時(shí)，銷售者應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)退貨。如果家用汽車產(chǎn)品

22、符合更換條件，銷售者無(wú)同品牌同型號(hào)產(chǎn)品，也無(wú)不低于原車配置的產(chǎn)品向消費(fèi)者更換的，消費(fèi)者可以選擇退貨，銷售者應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)退貨。,《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》,國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局 (總局令第150號(hào))《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》已經(jīng)2012年6月27日國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局局務(wù)會(huì)議審議通過(guò)?，F(xiàn)予公布，自2013年10月1日起施行。,,,2、消費(fèi)者權(quán)益的保護(hù),1、消費(fèi)者權(quán)益的國(guó)家保護(hù)2、消費(fèi)者權(quán)益的社會(huì)保護(hù)

23、3、消費(fèi)者爭(zhēng)議的解決消費(fèi)者爭(zhēng)議的解決又稱為消費(fèi)救濟(jì)程序——是指為解決消費(fèi)爭(zhēng)議所適用的手段和途徑。我國(guó)的消費(fèi)救濟(jì)程序主要有：協(xié)商和解、消費(fèi)者協(xié)會(huì)調(diào)解、行政申訴、申請(qǐng)仲裁、提起訴訟。,違反消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)的法律責(zé)任,1、責(zé)任主體的確定：商品生產(chǎn)者和銷售者負(fù)連帶責(zé)。2、懲罰性賠償——雙倍賠償《消法》第49條：“經(jīng)營(yíng)者提供商品或服務(wù)有欺詐行為的，應(yīng)當(dāng)按照消費(fèi)者的要求增加其受到的損失，增加賠償?shù)慕痤~為消費(fèi)者購(gòu)買商品的價(jià)格或者接受服務(wù)的

24、費(fèi)用的一倍?！?,實(shí)踐案例：1996年，我國(guó)民法學(xué)家何山以2900元的價(jià)款在某商行購(gòu)買了兩幅落款為“悲鴻”的國(guó)畫(huà)，商行保證它們是徐悲鴻先生的真跡，并開(kāi)具了700元和2200元的發(fā)票。后何山懷疑這兩幅畫(huà)是贗品，訴諸北京市西城區(qū)人民法院。法院審理后查明，這兩幅畫(huà)均為非法臨摹的仿制品。法院依據(jù)《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第49條判決如下：被告退還原告價(jià)款2900元，支付476元作為原告的交通費(fèi)、訴訟費(fèi)外，還須支付2900元作為懲罰性賠償金，此外還

25、沒(méi)收了這兩幅非法臨摹的國(guó)畫(huà)。,,,（二）民法相關(guān)內(nèi)容,《中華人民共和國(guó)民法通則》，1987年1月1日起施行?！逗贤ā?，1999年10月1日起施行 ?！痘橐龇ā?，2001年通過(guò)，1985年修改《繼承法》，1985年10月施行《物權(quán)法》， 2007年10月1日實(shí)施?！肚謾?quán)責(zé)任法》，2010年7月1日實(shí)施。,（三）保險(xiǎn)法內(nèi)容體系,（一）保險(xiǎn)合同法廣義上，保險(xiǎn)合同法不僅包括《保險(xiǎn)法》中保險(xiǎn)合同的規(guī)定，還包括《合同法》、《民法通則》

26、的相關(guān)規(guī)定，以及國(guó)務(wù)院、中國(guó)保險(xiǎn)會(huì)頒布的保險(xiǎn)法規(guī)等。（二）保險(xiǎn)特別法保險(xiǎn)特別法是專門(mén)規(guī)定某一特殊險(xiǎn)種的保險(xiǎn)關(guān)系的法律法規(guī)。例如，各國(guó)《海商法》中的有關(guān)規(guī)定，以及旅客保險(xiǎn)法，公眾責(zé)任保險(xiǎn)法、工業(yè)保險(xiǎn)法和郵政保險(xiǎn)法等。（三）保險(xiǎn)業(yè)法即保險(xiǎn)事業(yè)監(jiān)督法，是各國(guó)對(duì)保險(xiǎn)業(yè)進(jìn)行監(jiān)督和管理的一種法律規(guī)范。除了《保險(xiǎn)法》的有關(guān)規(guī)定之外，還包括國(guó)務(wù)院、中國(guó)保監(jiān)會(huì)頒布的關(guān)于保險(xiǎn)監(jiān)管的法規(guī)。,廣義保險(xiǎn)法的內(nèi)容體系,除了狹義的保險(xiǎn)法內(nèi)容以外，還包括保險(xiǎn)

27、法所從屬于的民商法法律規(guī)定，還包括經(jīng)濟(jì)法、刑法、民事訴訟法、刑事訴訟法等相關(guān)部門(mén)法的有關(guān)規(guī)定。 《汽車保險(xiǎn)法律法規(guī)》所介紹的汽車保險(xiǎn)法律法規(guī)的內(nèi)容，就是屬于廣義保險(xiǎn)法的內(nèi)容。,（四）經(jīng)濟(jì)糾紛的法律救濟(jì),汽車保險(xiǎn)理賠糾紛的處理：與經(jīng)營(yíng)者（保險(xiǎn)公司）協(xié)商和解；請(qǐng)求消費(fèi)者協(xié)會(huì)或有關(guān)行政部門(mén)調(diào)解，即向保監(jiān)會(huì)以及保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)或者消費(fèi)者協(xié)會(huì)投訴；根據(jù)與經(jīng)營(yíng)者達(dá)成的仲裁協(xié)議提請(qǐng)仲裁機(jī)構(gòu)仲裁；向人民法院提起訴訟。,四、程序法,3月8日凌

28、晨，馬航載有239名乘客的MH370航班從吉隆坡前往北京，出發(fā)后不久即消失在電波中。,目前航空意外險(xiǎn)分為三大類： 交通意外險(xiǎn)、旅游保險(xiǎn)以及綜合意外險(xiǎn)?！　?對(duì)于經(jīng)常乘坐飛機(jī)的市民來(lái)說(shuō)，最常見(jiàn)的就是在機(jī)票銷售網(wǎng)點(diǎn)花20元保費(fèi)或者網(wǎng)購(gòu)5元的保費(fèi)，購(gòu)買一份航意險(xiǎn)，遇到空難，陪付40萬(wàn)元，而且無(wú)論購(gòu)買幾份保險(xiǎn)，也不論在幾家公司購(gòu)買了保險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司都會(huì)按保單確定的理賠額度進(jìn)行理賠，沒(méi)有賠款額度的上限限制。

29、 航意險(xiǎn)的保障期間是從被保險(xiǎn)人踏上飛機(jī)至下飛機(jī)為止，且只保障因?yàn)轱w機(jī)出現(xiàn)意外而造成的人身傷害，保障的時(shí)間與空間有限。所以相比航意險(xiǎn)，越來(lái)越多的出行者會(huì)選擇保障范圍更廣的綜合意外險(xiǎn)。,國(guó)際航空事故處置的一般規(guī)則是怎樣的?,國(guó)際空難事故一般通用《蒙特利爾公約》解決,該公約適用于處理全球航空事故的保險(xiǎn)理賠事務(wù)。中國(guó)、馬來(lái)西亞均簽署了蒙特利爾公約。此次馬來(lái)西亞航空公司MH370航班的起飛地、目的地以及航空公司均為蒙特利爾公約的簽約國(guó),

30、因此,針對(duì)航空公司的責(zé)任,應(yīng)遵循這一國(guó)際公約。,1、如果不幸遭遇事故,乘客及家屬可以獲得什么賠償?,一般可以通過(guò)兩個(gè)途徑得到賠償：一、商業(yè)保險(xiǎn),包括乘客本人自行購(gòu)買及航空公司、旅行社等代為購(gòu)買的航空意外險(xiǎn)。這類保險(xiǎn)對(duì)保險(xiǎn)責(zé)任和賠付金額有詳細(xì)的規(guī)定,理賠過(guò)程也比較簡(jiǎn)單。二、責(zé)任賠償,即發(fā)生事故的航空公司根據(jù)相關(guān)國(guó)內(nèi)法及國(guó)際法所必須擔(dān)負(fù)的賠償。責(zé)任賠償根據(jù)空難發(fā)生地、乘客國(guó)籍、承運(yùn)人等條件的不同而適用不同的法律,在具體賠償金額上往往有

31、很大差距,理賠過(guò)程也較復(fù)雜,因而在空難發(fā)生后,賠償?shù)臓?zhēng)議焦點(diǎn)往往集中在責(zé)任賠償上。,2、事故當(dāng)事人及親屬可選擇在什么地方主張索賠?,根據(jù)《蒙特利爾公約》規(guī)定，失事航班的出發(fā)地、經(jīng)停地和目的地均可適用該公約。罹難的中國(guó)乘客有權(quán)選擇其經(jīng)常居住地(中國(guó))、旅行最終目的地(中國(guó))、機(jī)票發(fā)售地、空運(yùn)商所在地和空運(yùn)商主要運(yùn)營(yíng)地(馬來(lái)西亞)作為訴訟地。另外,由于該航班為美國(guó)波音公司制造,如果該空難被確認(rèn)為責(zé)任事故,根據(jù)美國(guó)民事訴訟法”長(zhǎng)臂管轄原則

32、“,乘客還可選擇在美國(guó)起訴。,3、如果確認(rèn)為空難事故,旅客可以要求誰(shuí)來(lái)承擔(dān)賠償責(zé)任?,目前并不確定馬來(lái)西亞航空公司是否為唯一責(zé)任主體。該航班為美國(guó)波音777-200機(jī)型執(zhí)飛,由吉隆坡機(jī)場(chǎng)起飛,如果調(diào)查結(jié)果與機(jī)械故障、安全漏洞或者人為因素有關(guān),飛機(jī)制造商波音公司、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商普惠公司、吉隆坡機(jī)場(chǎng)等多個(gè)責(zé)任主體都可能成為潛在的索賠對(duì)象。,4、索賠是否有時(shí)效限制?,依據(jù)《蒙特利爾公約》關(guān)于訴訟時(shí)效的規(guī)定,自航空器到達(dá)目的地點(diǎn)之日、應(yīng)當(dāng)?shù)?/p>

33、達(dá)目的地點(diǎn)之日或者運(yùn)輸終止之日起兩年期間內(nèi)未提起訴訟的,喪失對(duì)損害賠償?shù)臋?quán)利。同時(shí),上述期間的計(jì)算方法,依照案件受理法院的法律確定。,5、責(zé)任賠償應(yīng)當(dāng)采用什么標(biāo)準(zhǔn)?,《蒙特利爾公約》正式確立了雙梯度責(zé)任制度：　　第一步是不管航空公司有無(wú)過(guò)錯(cuò),不管責(zé)任歸屬如何,應(yīng)當(dāng)無(wú)條件、即時(shí)向罹難的旅客承擔(dān)最高額不超過(guò)10萬(wàn)特別提款權(quán)(目前約相當(dāng)于108萬(wàn)元人民幣左右)賠償,在任何條件下都不能豁免?！　〉诙绞?除非承運(yùn)人能證明乘客的損失不是由于

34、其本身造成的,或者證明完全是由第三人造成的,否則須向旅客承擔(dān)沒(méi)有上限的責(zé)任賠償。,《蒙特利爾公約》的雙梯度責(zé)任制度,需要說(shuō)明,并不是一發(fā)生損害,航空公司就應(yīng)承擔(dān)10萬(wàn)特別提款權(quán)的賠償責(zé)任。在乘客受傷的情況下,索賠人實(shí)際能得到多少賠償,應(yīng)由索賠人舉證證明其受到的實(shí)際損失。如果索賠人證明的實(shí)際損失小于10萬(wàn)特別提款權(quán),航空公司承擔(dān)的數(shù)額也就在10萬(wàn)特別提款權(quán)以下。,6、“失聯(lián)”的定性,是否影響到家屬索賠?,目前對(duì)馬航事件的定性尚是“

35、失聯(lián)”,因?yàn)樯袥](méi)有確鑿的證據(jù)證明飛機(jī)失事,搜救還在進(jìn)行。如果官方確認(rèn)飛機(jī)失事,則乘客家屬即可對(duì)航空公司提出索賠訴訟。如果飛機(jī)持續(xù)保持失聯(lián)狀態(tài),則依照國(guó)內(nèi)法律,六個(gè)月之后,乘客家屬可向法院申請(qǐng)乘客死亡證明并且對(duì)航空公司提出索賠訴訟。,7、如果定性為恐怖活動(dòng),乘客家屬將會(huì)如何獲得賠償?,《蒙特利爾公約》關(guān)于空難事故的賠償規(guī)定,在第一梯度也就是10萬(wàn)元特別提款權(quán)(合108萬(wàn)元人民幣)的范圍內(nèi),是無(wú)條件賠償,也就是無(wú)論是否是恐怖活動(dòng),航空

36、公司都將承擔(dān)這個(gè)額度內(nèi)的賠償。如果乘客家屬主張的賠償金額超過(guò)這個(gè)限額,則航空公司可以以“證明事故完全是由恐怖分子所為”為依據(jù),抗辯家屬的賠償請(qǐng)求,主張不承擔(dān)責(zé)任。,8、本次馬航事故為何請(qǐng)NTSB(美國(guó)國(guó)家交通安全委員會(huì))調(diào)查?,聯(lián)合國(guó)的所有國(guó)家都簽署了一個(gè)有關(guān)商業(yè)航空的管理?xiàng)l約，即《國(guó)際民用航空組織公約》。事故調(diào)查由誰(shuí)負(fù)責(zé)，都依據(jù)這一公約第13項(xiàng)附錄里的規(guī)定來(lái)進(jìn)行。一般來(lái)說(shuō)，調(diào)查航空事故時(shí)，機(jī)上有本國(guó)公民的國(guó)家都會(huì)參與其中，比如這次

37、除了美國(guó)，也有英國(guó)等其他國(guó)家的隊(duì)伍。飛機(jī)制造商也會(huì)花很多錢，參與調(diào)查到底哪里出了錯(cuò)。如果是發(fā)生了國(guó)際航空事故，一般由事故發(fā)生地的所在國(guó)，或者飛機(jī)所屬公司的所在國(guó)來(lái)負(fù)責(zé)調(diào)查事故原因。當(dāng)然，他們也可以委托或部分委托其他國(guó)家來(lái)幫忙協(xié)助調(diào)查。,,NTSB在國(guó)際上享有盛名，其在美國(guó)國(guó)內(nèi)的地位也非常特殊。9·11事件時(shí)，也是在它調(diào)查過(guò)后美國(guó)司法部才接手的。NTSB不隸屬于美國(guó)交通運(yùn)輸部或美國(guó)聯(lián)邦航空局，是一個(gè)獨(dú)立的機(jī)構(gòu)，專門(mén)負(fù)責(zé)海陸空

38、交通事故(主要是航空事故)的調(diào)查，查明原因并提交調(diào)查報(bào)告。它的正副主席都由總統(tǒng)直接提名，國(guó)會(huì)任命，經(jīng)費(fèi)也由國(guó)會(huì)撥款。這樣的機(jī)制，可以保證NTSB調(diào)查的獨(dú)立性與公正性。也正因?yàn)榇?，一些發(fā)展中國(guó)家由于自己調(diào)查手段與水平有限，常常聘請(qǐng)NTSB的官員參與本國(guó)航空事故調(diào)查或是借用美方的設(shè)備來(lái)分析事故原因。,■追問(wèn)賠償,馬航至少需賠每名乘客120萬(wàn)元　　24日晚，保險(xiǎn)公司啟動(dòng)理賠應(yīng)急通道，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)24家保險(xiǎn)公司約190人次購(gòu)買了商業(yè)險(xiǎn)

39、，理賠預(yù)估金額超3000萬(wàn)元人民幣。　　此外，馬航至少需賠付每名乘客120萬(wàn)元，但實(shí)際賠付額應(yīng)該比這多很多。,國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)公司開(kāi)始理賠,國(guó)內(nèi)商業(yè)保險(xiǎn)公司對(duì)于此次馬航事件賠償金額暫時(shí)沒(méi)有最終統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)?！　?4日晚間，中國(guó)平安表示，初步確認(rèn)的客戶數(shù)為50人，預(yù)估的金額在1245.21萬(wàn)；中國(guó)人壽則表示經(jīng)排查確認(rèn)承保該航班中方旅客32人，涉及保單74份，預(yù)計(jì)給付金額近900萬(wàn)；中國(guó)太保表示，此次馬航事件涉及12位壽險(xiǎn)客戶，預(yù)計(jì)總賠付約40

40、4萬(wàn)元；泰康人壽此前表示排查到12位客戶，預(yù)估賠款約450萬(wàn)元。中國(guó)平安24日晚間已完成首批17位客戶預(yù)賠付逾370萬(wàn)元。,恐怖襲擊不影響保險(xiǎn)理賠,首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)勞動(dòng)經(jīng)濟(jì)專業(yè)教授庹國(guó)柱表示，目前有關(guān)馬航MH370墜毀的猜測(cè)有很多，包括有消息稱馬航遭遇了恐怖襲擊、機(jī)組人員劫機(jī)等，但無(wú)論商業(yè)險(xiǎn)還是責(zé)任險(xiǎn)，均不影響保險(xiǎn)公司的理賠?！　?duì)于被保險(xiǎn)人而言，只要是發(fā)生恐怖劫持或者其他主觀故意的行為沒(méi)有發(fā)生在被保險(xiǎn)人身上，那么對(duì)于被保險(xiǎn)人自身

41、來(lái)說(shuō)就是遭受到了一個(gè)外來(lái)的、突發(fā)的、非他自己本意的一種意外傷害。這樣的話實(shí)際上都是符合保險(xiǎn)公司的賠付范圍的。,馬航或?qū)⒅Ц陡噘r償,據(jù)了解，由于責(zé)任賠償會(huì)因空難發(fā)生地、乘客國(guó)籍、承運(yùn)人等條件的不同而適用不同的法律，在具體賠償金額上往往有很大差距。按照此前的案例，馬來(lái)西亞航空可能為受害者支付更多的賠償。1997年，韓國(guó)航空公司的一架飛機(jī)在美國(guó)關(guān)島墜毀，該航空公司最初賠償每位乘客約134萬(wàn)元人民幣。一些受害者家屬對(duì)這筆賠償金不滿意，于是向法