議城市道路設(shè)計(jì)的問(wèn)題探討

1、1議城市道路設(shè)計(jì)的問(wèn)題探討摘要：隨著城市化進(jìn)程的擴(kuò)大，市政道路已成為城市建設(shè)中的重要一環(huán)，然而人們不幸地發(fā)現(xiàn)路越修越寬，交通擁堵問(wèn)題卻沒(méi)有得到根本解決，其中固然有車輛數(shù)量增多的現(xiàn)實(shí)，但不可否認(rèn)的是道路規(guī)劃設(shè)計(jì)中存在的一些問(wèn)題，進(jìn)行了探討并提出了相應(yīng)的對(duì)策關(guān)鍵詞：城市道路；設(shè)計(jì)；問(wèn)題；中圖分類號(hào)：TU2文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A1城市道路設(shè)計(jì)中主要面臨的問(wèn)題1.1城市道路在建設(shè)初期缺少整體的、有效的、長(zhǎng)期性的規(guī)劃隨著城市房地產(chǎn)事業(yè)的快速發(fā)展，城市建筑

2、如雨后春筍般增多。在路網(wǎng)結(jié)構(gòu)布局上，城市道路與這些建筑設(shè)施逐漸出現(xiàn)不和諧的狀態(tài)。由于商業(yè)區(qū)、居住區(qū)、工業(yè)區(qū)劃分模糊，道路兩側(cè)建筑使用性質(zhì)互有穿插，導(dǎo)致建筑物臨街的城市道路服務(wù)功能不明確；另外，在現(xiàn)在的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，小商小販異常活躍，在道路兩旁隨意沿街?jǐn)[攤，他們的活動(dòng)在一定程度上妨礙了城市道路特別是次干路和支路的暢通；還有部分道路兩旁的商家和住戶，非法擴(kuò)張已有的建筑面積，擠占公共空間，使得本來(lái)就不富裕的道路寬度變得更窄。如此問(wèn)題反映出我

3、國(guó)城市道路建設(shè)缺少整體性規(guī)劃，也揭示了城市道路在后期監(jiān)管上存在的難度，導(dǎo)致規(guī)劃與實(shí)際不相符，使得城市道路建設(shè)出現(xiàn)功能不匹配，道路性質(zhì)改變，發(fā)32城市道路應(yīng)體現(xiàn)的設(shè)計(jì)要素城市道路從中長(zhǎng)期規(guī)劃的出臺(tái)到設(shè)計(jì)再到施工，是一個(gè)復(fù)雜、冗長(zhǎng)的過(guò)程，但經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展成為道路建設(shè)速度和數(shù)量的主導(dǎo)因素。為快速達(dá)到道路建成后的經(jīng)濟(jì)效益，沒(méi)有充分考慮到“以人為本”、可持續(xù)發(fā)展、生態(tài)環(huán)境保護(hù)、歷史文化特色以及道路美感的提升等問(wèn)題。綜合以上問(wèn)題，城市道路設(shè)計(jì)應(yīng)注重

4、體現(xiàn)以下幾個(gè)方面。2.1體現(xiàn)城市安全性的道路設(shè)計(jì)城市道路交通系統(tǒng)的高速發(fā)展，帶來(lái)車輛數(shù)目成倍增長(zhǎng)，同時(shí)道路交通事故也不斷攀升。以清遠(yuǎn)2012年上半年為例，共發(fā)生立案交通事故399起，死亡107人，傷306人，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)73.71萬(wàn)元。與去年同期相比，事故起數(shù)、死亡人數(shù)分別上升58.97%和12.63%。上半年事故集中多發(fā)在城市道路，可見(jiàn)城市道路的擴(kuò)容在帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益的同時(shí)也伴隨著代價(jià)。因此，預(yù)防和減少交路交通事故率，保障國(guó)家財(cái)

5、產(chǎn)和人民群眾生命安全，是當(dāng)前乃至今后道路交通安全的重大問(wèn)題，應(yīng)將道路交通安全意識(shí)植根到道路設(shè)計(jì)中去。安全的城市道路設(shè)計(jì)理念主要表現(xiàn)為：以不同道路的服務(wù)功能區(qū)別車輛的實(shí)際運(yùn)行速度和原有道路設(shè)計(jì)速度之間的關(guān)系，通過(guò)研究道路周邊建筑的使用性質(zhì)，合理確定該道路的行駛速度，而不是教條地根據(jù)道路設(shè)計(jì)速度而制定；注重路段平曲線和道路豎曲線的組合和銜接，特別是注重交叉口的節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)，避免在交叉口出現(xiàn)大的縱坡段；要考慮到道路護(hù)欄、中分帶合理寬度以及標(biāo)志標(biāo)線