天然氣汽車供氣系統(tǒng)減壓裝置設(shè)計(jì)

1、西南石油大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題論證報(bào)告題目：天然氣汽車供氣系統(tǒng)減壓裝置設(shè)計(jì)學(xué)生姓名：高艷楠學(xué)號(hào)：03031101專業(yè)年級(jí)：機(jī)械工程03級(jí)院系：機(jī)電工程學(xué)院指導(dǎo)教師：何畏2007年4月12日2二、主要研究?jī)?nèi)容1、天然氣汽車供氣系統(tǒng)減壓裝置設(shè)計(jì)的理論分析2、天然氣汽車供氣系統(tǒng)減壓裝置設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)3、減壓裝置的總體設(shè)計(jì)方案優(yōu)選4、減壓器原理5、減壓器組成結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)6、減壓器總裝圖設(shè)計(jì)7、減壓器重要零件設(shè)計(jì)8、減壓器強(qiáng)度校核三、擬采用的設(shè)

2、計(jì)思路根據(jù)已有原始數(shù)據(jù)，一級(jí)減壓閥的輸入壓力為220MPa，而要求供給發(fā)動(dòng)機(jī)的壓力為負(fù)壓，壓力降低非常大，一級(jí)或者二級(jí)減壓都不能一下就減壓到規(guī)定的要求，而且減壓器主要是起減壓和穩(wěn)壓的作用，在減壓過程中要吸收大量的熱量，如果只采用一級(jí)或者二級(jí)減壓裝置，會(huì)因溫度降低太多而無法達(dá)到要求，因此只能采用三級(jí)減壓，才可以將輸入壓力降低到規(guī)定的要求。由于在減壓過程中要吸收大量的熱量，減壓器上一般都設(shè)有將發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)水引人減壓器的水套，利用發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)冷卻

3、水的熱量加熱減壓器。1、一級(jí)減壓閥對(duì)一級(jí)減壓閥進(jìn)行設(shè)計(jì)，計(jì)算出承受該壓力減壓閥所應(yīng)該具備的基本尺寸以及基本零部件的選擇，使其在一級(jí)減壓閥的出口壓力為0.5MPa，主要是閥口處彈簧所承受的壓力，高壓氣體進(jìn)入一級(jí)腔室，，隨著一級(jí)腔壓力的升高的同時(shí)，該氣壓將一級(jí)膜片推動(dòng)并壓縮主彈簧，隨著壓力的變化，閥口也隨之開啟或關(guān)閉，這樣隨著燃?xì)饬髁康淖兓患?jí)閥跟隨變化開度，保持一級(jí)輸出壓力在小幅度內(nèi)變動(dòng)趨于穩(wěn)定，通過調(diào)節(jié)螺釘調(diào)整主彈簧的頂壓力可以將一級(jí)

4、腔的穩(wěn)定壓力控制在≦0.8MPa范圍內(nèi)，在一定流量范圍內(nèi)穩(wěn)壓輸出。對(duì)于一級(jí)減壓閥的設(shè)計(jì)，主要是閥室、杠桿、彈簧、閥口等組成部分的設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)工程中，將會(huì)利用到《液壓與氣動(dòng)技術(shù)手冊(cè)》、《工程熱力學(xué)》等方面的知識(shí)。2、二級(jí)減壓閥一級(jí)減壓閥的氣體腔里的氣體經(jīng)減壓后，減至0.5MPa后進(jìn)入到二級(jí)減壓閥的氣體腔，經(jīng)通氣孔推動(dòng)二級(jí)膜片組向上壓縮二級(jí)彈簧，同時(shí)壓迫二級(jí)頂桿，關(guān)閉二級(jí)閥口。將氣體壓力減為0.20.3MPa，為氣體進(jìn)入三級(jí)減壓閥做好準(zhǔn)備。