康明斯電噴c柴油發(fā)動(dòng)機(jī)原理

1、康明斯ISBe電噴發(fā)動(dòng)機(jī)培訓(xùn)講義（基礎(chǔ)篇）,—2—,目 錄,第一章 電控高壓共軌燃油系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理第二章 系統(tǒng)識(shí)別和參數(shù)第三章 系統(tǒng)流程圖第四章 結(jié)構(gòu)詳解第五章 保養(yǎng)指南第六章 常見故障診斷與排除,附：康明斯電控發(fā)動(dòng)機(jī)操作及維護(hù)保養(yǎng)指南視頻文件,—3—,第一章 電控高壓共軌燃油系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理,一、概述 我們所說的電噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與傳統(tǒng)的柴油機(jī)的主要區(qū)別在于它的燃油供給系統(tǒng)的不同，前者采用的是電子控制燃油系

2、統(tǒng)，而后者采用的是機(jī)械式燃油系統(tǒng)，目前電子控制燃油系統(tǒng)可分為三種，分別為：電控直列泵燃油系統(tǒng)電控分配泵燃油系統(tǒng)電控高壓共軌燃油系統(tǒng) 前兩種燃油系統(tǒng)是在傳統(tǒng)的機(jī)械式燃油系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增加了一套精確控制發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量和噴油時(shí)間的電子裝置，從而大大降低了發(fā)動(dòng)機(jī)排放污染并提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。 第三種燃油系統(tǒng)是一種全新的燃油噴射系統(tǒng)，它是通過各種傳感器檢測出發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)，通過計(jì)算機(jī)的計(jì)算和處理，可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量

3、、噴油時(shí)間、噴油壓力和噴油率進(jìn)行最佳控制，從而實(shí)現(xiàn)了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能的又一次飛躍。 康明斯ISBe發(fā)動(dòng)機(jī)就是采用的電控高壓共軌燃油系統(tǒng)。,—4—,二、電控共軌系統(tǒng)工作原理 燃油由發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸驅(qū)動(dòng)的齒輪泵經(jīng)濾清器從油箱中抽出，通過一個(gè)電磁緊急關(guān)閉閥流人供油泵。此時(shí)的壓力約為0.5MPa,然后，油流分為兩路，一路經(jīng)安全閥上的小孔作為冷卻油通過供油泵的凸輪軸室流入壓力控制閥，然后流回油箱。另一路充人3缸供油泵。在供油泵內(nèi)

4、，燃油壓力上升到135MPa或更高，供入共軌。共軌上有一個(gè)壓力傳感器和一個(gè)通過切斷油路來控制流量的壓力控制閥。用這種方法來調(diào)節(jié)控制單元設(shè)定的共軌壓力。高壓燃油從共軌流人噴油器后又分為兩路：一路直接噴入燃燒室，另一路在噴油期間，與針閥導(dǎo)向部分和控制柱塞處泄漏出的燃油一起流回油箱。,—5—,三、電控共軌系統(tǒng)的組成 電控高壓共軌式燃油系統(tǒng)的基本組成如圖所示。從功能方面分析，電控共軌系統(tǒng)可以分成兩大部分：,1．控制系統(tǒng)

5、83; 電控共軌系統(tǒng)可以分成三大部分：傳感器、計(jì)算機(jī)和執(zhí)行器。計(jì)算機(jī)是電控共軌燃油系統(tǒng)的核心部分。 根據(jù)各個(gè)傳感器的信息，計(jì)算機(jī)進(jìn)行計(jì)算、完成各種處理后，求出最佳噴油時(shí)間和最合適的噴油量，并且計(jì)算出在什么時(shí)刻、在多長的時(shí)間范圍內(nèi)向噴油器發(fā)出開啟電磁閥、或關(guān)閉電磁閥的指令等，從而精確控制發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過程。 電子控制系統(tǒng)的核心是ECU——電子控制單元。 ECU就是一個(gè)微型計(jì)算機(jī)。ECU的輸入是安

6、裝在車輛和發(fā)動(dòng)機(jī)上的各種傳感器和開關(guān)；ECU的輸出是送往各個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的電子信息。,—6—,電子控制系統(tǒng)的框圖,2．燃料供給系統(tǒng) 燃料供給系統(tǒng)的主要組成部分如圖所示。由圖可見，燃油供給系統(tǒng)的主要構(gòu)成是供油泵、共軌和噴油器。 燃油供給系統(tǒng)的基本工作原理是：供油泵將燃油加壓成高壓，供人共軌內(nèi)；共軌實(shí)際上是一種燃油分配管。儲(chǔ)存在共軌內(nèi)的燃油在適當(dāng)?shù)臅r(shí)刻通過噴油器噴人發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)。電控共軌系統(tǒng)中的噴油器是一種由電磁閥控制的噴油閥

7、，電磁閥的開啟和關(guān)閉由計(jì)算機(jī)控制。,—7—,四、電控共軌系統(tǒng)的特點(diǎn) 電控高壓共軌系統(tǒng)的特點(diǎn)可以歸納為： 1．自由調(diào)節(jié)噴油壓力(共軌壓力控制)通過控制共軌壓力而控制噴油壓力。利用共軌壓力傳感器測量燃油壓力，從而調(diào)整供油泵的供油量、調(diào)整共軌壓力。此外，還可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、噴油量的大小與設(shè)定了的最佳值(指令值)始終一致地進(jìn)行反饋控制。 2．自由調(diào)節(jié)噴油量 以發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速及油門開度信號(hào)為基礎(chǔ)，計(jì)算機(jī)計(jì)算出最佳噴油

8、量，并控制噴油器的通斷電時(shí)間。 3．自由調(diào)節(jié)噴油率形狀 根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)用途的需要，設(shè)置并控制噴油率形狀：預(yù)噴射、后噴射、多段噴射等。 4．自由調(diào)節(jié)噴油時(shí)間 根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和噴油量等參數(shù)，計(jì)算出最佳噴油時(shí)間，并控制電控噴油器在適當(dāng)?shù)臅r(shí)刻開啟，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)刻關(guān)閉等，從而準(zhǔn)確控制噴油時(shí)間。,—8—,在電控共軌系統(tǒng)中，由各種傳感器——發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、油門開度傳感器、各種溫度傳感器等——實(shí)時(shí)檢測出發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際運(yùn)

9、行狀態(tài)，由微型計(jì)算機(jī)根據(jù)預(yù)先設(shè)計(jì)的計(jì)算程序進(jìn)行計(jì)算后，定出適合于該運(yùn)行狀態(tài)的噴油量、噴油葉間、噴油率模型等參數(shù)，使發(fā)動(dòng)機(jī)始終都能在最佳狀態(tài)下工作。 計(jì)算機(jī)具有自我診斷功能，對(duì)系統(tǒng)的主要零部件進(jìn)行技術(shù)診斷，如果某個(gè)零件產(chǎn)生了故障，則診斷系統(tǒng)會(huì)向駕駛員發(fā)出警報(bào)，并根據(jù)故障情況自動(dòng)作出處理；或使發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)行——即所謂故障應(yīng)急功能，或切換控制方法，使車輛繼續(xù)行駛到安全的地方。 傳統(tǒng)的泵管嘴燃油系統(tǒng)中，噴

10、油壓力與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷有關(guān)，不是一個(gè)獨(dú)立變量。在高壓電控共軌系統(tǒng)中，噴油壓力(共軌壓力)與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷無關(guān)，是可以獨(dú)立控制的。由共軌壓力傳感器測出燃油壓力，并與設(shè)定的目標(biāo)燃油壓力進(jìn)行比較后進(jìn)行反饋控制。,—9—,第二章 系統(tǒng)識(shí)別和參數(shù),一、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)識(shí)別1、發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌 發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌提供有關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)的詳細(xì)信息。發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)序號(hào)和控制零件目錄(CPL)用于訂購零件和維修。,當(dāng)與康明斯授權(quán)的維修站聯(lián)系時(shí)，需提供以下發(fā)

11、動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)，當(dāng)查找服務(wù)零件時(shí)，銘牌上的信息是必不可少的。發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)序號(hào)控制零件目錄編號(hào)(CPL)型號(hào)額定功率和轉(zhuǎn)速,—10—,注：如果發(fā)動(dòng)機(jī)的銘牌模糊不清，在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的機(jī)油冷卻器殼體頂部可以找到發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)序號(hào)。,2、噴油泵銘牌康明斯Bosch噴油泵銘牌位于噴油泵頂部。銘牌包含以下信息： 燃油泵生產(chǎn)序號(hào)康明斯零件號(hào)工廠代碼BOsch零件號(hào)日期代碼,—11—,3、ECM銘牌 電子控制模塊(ECM)的銘牌顯示ECM

12、的信息以及的ECM的編程方法，銘牌位于ECM上。ECM銘牌提供如下信息： ECM零件號(hào)(PN) ECM生產(chǎn)序號(hào)(SN) ECM數(shù)據(jù)代碼(DC)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)序號(hào)(ESN) ECM代碼：指示ECM的軟件注：與康明斯特約維修站聯(lián)系時(shí)，必須提供ECM代碼.,—12—,二、發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)參數(shù)1、一般技術(shù)參數(shù)缸徑和沖程………………………………….…….102mm*120mm排量（四缸發(fā)動(dòng)機(jī)）……………………………..3.9升排量（

13、六缸發(fā)動(dòng)機(jī)）……………………………..5.9升壓縮比…………………………………………......17.0:1(參考發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌）點(diǎn)火順序（四缸發(fā)動(dòng)機(jī)）……………………..…1-3-4-2點(diǎn)火順序（六缸發(fā)動(dòng)機(jī)）……………………..…1-5-3-6-2-43.9升發(fā)動(dòng)機(jī)干重……………………………….…370kg5.9升發(fā)動(dòng)機(jī)干重……………………………….…570kg曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)方向（從發(fā)動(dòng)機(jī)前方看）……………..順時(shí)針方向進(jìn)氣門間隙

14、………………………………………..0.254mm排氣門間隙………………………………………..0.508mm進(jìn)氣門極限間隙…………………………………..0.152-0.381mm排氣門極限間隙…………………………………..0.381-0.762mm,—13—,注：該類發(fā)動(dòng)機(jī)具有無須調(diào)整頂置機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)。氣門機(jī)構(gòu)如此設(shè)計(jì)，使得在第一個(gè)240000公里的正常工作期間無須調(diào)整氣門間隙，所以建議在行使大約240000公里和每行使80000公里

15、之后，對(duì)氣門間隙進(jìn)行檢查。,2、燃油系統(tǒng)參數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速………………………………….…600轉(zhuǎn)／分（min） 800轉(zhuǎn)／分（max）油軌壓力………………………………………...…..25MPa至140MPa經(jīng)過燃油濾清器的最大壓降……………………….200KPa燃油最大回油阻力…………………………...…......120KPa噴油泵處的燃油進(jìn)油溫度范圍…………………....-30℃至80℃發(fā)動(dòng)機(jī)最低啟動(dòng)轉(zhuǎn)速…………………

16、…..…. …….150轉(zhuǎn)／分3、潤滑系統(tǒng)參數(shù) 機(jī)油壓力 低怠速時(shí)（最低允許值）………………………….69KPa 在額定速度時(shí)（最低允許值）……………………207KPa,—14—,標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油容量（四缸發(fā)動(dòng)機(jī)）： 僅限油底殼………………………………………………..11升 系統(tǒng)總?cè)萘俊?.13升 高油位至低油位(機(jī)油標(biāo)尺上的刻度）………………….2.1升標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油容

17、量（六缸發(fā)動(dòng)機(jī)）： 僅限油底殼……………………………………………….17.5升 系統(tǒng)總?cè)萘俊?.19.5升 高油位至低油位(機(jī)油標(biāo)尺上的刻度）………………….2.5升機(jī)油溫度………………………………………………...…120℃4、冷卻系統(tǒng)參數(shù)冷卻液容量（僅限于四缸發(fā)動(dòng)機(jī)）………………………8.5升冷卻液容量（僅限于六缸發(fā)動(dòng)機(jī)）………………………10升標(biāo)準(zhǔn)節(jié)溫器調(diào)節(jié)范圍………

18、……………………………….85℃至95℃允許的最高工作溫度……………………………………....100℃推薦的最低工作溫度………………………………………71℃,—15—,第三章 系統(tǒng)流程圖,一、燃油系統(tǒng)流程圖,,12、至噴油器13、高壓連接件14、噴油器15、來自噴油器和油軌的燃油流回燃油濾清器座16、來自高壓油泵的燃油流回燃油濾清器座17、至燃油供應(yīng)油箱,1、來自燃油箱2、水/燃油分離器(可能沒有安裝 在發(fā)

19、動(dòng)機(jī)上)3、ECM冷卻板4、至燃油齒輪泵5、至燃油濾清器6、燃油濾清器座 7、燃油濾清器8、至高壓油泵9、 高壓油泵10、至燃油油軌11、燃油油軌,—16—,二、潤滑系統(tǒng)流程圖,,12、全流式機(jī)油濾清器13、來自機(jī)油濾清器14、主油道,1、轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵2、來自機(jī)油泵3、壓力調(diào)節(jié)閥關(guān)閉4、壓力調(diào)節(jié)閥打開5、至機(jī)油冷卻器6、至機(jī)油泵入口7、機(jī)油冷卻器8、 濾清器旁通閥9、 濾清器旁通閥關(guān)閉10、濾清器

20、旁通閥打開11、至機(jī)油濾清器,,—17—,三、渦輪增壓器潤滑圖,,1、渦輪增壓器機(jī)油供應(yīng)2、渦輪增壓器機(jī)油回流,,,—18—,四、動(dòng)力部件潤滑圖,,1、來自機(jī)油冷卻器2、主油道3、至氣門系4、來自主油道5、至活塞冷卻噴嘴,,,,6、 至凸輪軸7、 曲軸主軸頸8、 至連桿軸瓦的機(jī)油9、 定向活塞冷卻噴嘴10、至空氣壓縮機(jī)的內(nèi)部潤滑油路,—19—,五、頂置機(jī)構(gòu)零部件潤滑圖,,1、主油道2、搖臂支座3、輸油槽,,,,4

21、、搖臂軸5、搖臂軸孔6、搖臂,,—20—,六、冷卻系統(tǒng)流程圖,,1、冷卻液入口2、水泵葉輪3、冷卻液流過機(jī)油冷卻器4、冷卻液流過氣缸5、冷卻液從缸體流入缸蓋6、冷卻液在氣缸之間流動(dòng),,,,7、 冷卻液流入節(jié)溫器殼體8、 冷卻液旁通路線9、 冷卻液流回散熱器10、旁路打開11、冷卻液在缸蓋中旁通12、冷卻液流回水泵入口,,,,—21—,七、進(jìn)氣系統(tǒng)流程圖,,1、空氣進(jìn)入渦輪增壓器2、經(jīng)過渦輪增壓器的空氣進(jìn)入空-空

22、中冷器3、空-空中冷器,,,,4、進(jìn)氣歧管（缸蓋的一部分）5、進(jìn)氣門,,,—22—,八、排氣系統(tǒng)流程圖,,1、排氣門2、排氣歧管3、渦輪增壓器4、渦輪增壓器廢氣出口,,,,,,,—23—,第四章 結(jié)構(gòu)詳解,—24—,—25—,—26—,—27—,—28—,—29—,—30—,—31—,—32—,—33—,—34—,—35—,—36—,—37—,—38—,—39—,—40—,—41—,—42—,—43—,—44—,—45—

23、,—46—,—47—,—48—,—49—,—50—,—51—,—52—,—53—,—54—,—55—,—56—,第五章 保養(yǎng)指南,一、保養(yǎng)日程表,每天或添加燃油時(shí)檢查并修正： —發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油位 —冷卻液液位檢查進(jìn)氣管排泄燃油-水分離器目測檢查發(fā)動(dòng)機(jī)檢查曲軸箱呼吸管排泄空氣箱和儲(chǔ)氣罐,每隔12000公里或3個(gè)月安裝硬件 —噴油泵 —空氣壓縮機(jī)檢查進(jìn)氣管檢查空-空中冷器檢查空氣濾清器阻力,每隔240

24、00公里或6個(gè)月檢查防凍劑檢查燃油濾清器更換機(jī)油檢查機(jī)油濾清器,每隔48000公里或1年風(fēng)扇輪轂皮帶張緊裝置驅(qū)動(dòng)皮帶,每隔96000公里或2年減振器更換防凍劑散熱器軟管,每隔240000公里或4年頂置機(jī)構(gòu)氣門間隙,,,,,,—57—,二、每天或每周的保養(yǎng)項(xiàng)目1、曲軸箱呼吸管保養(yǎng)檢查 在寒冷的天氣運(yùn)行時(shí)應(yīng)每天檢查一次曲軸箱呼吸管，看一看是否出現(xiàn)結(jié)冰而使呼吸管堵塞。 如果出現(xiàn)結(jié)冰，應(yīng)拆下呼吸管，必要

25、時(shí)清除管中的堵塞物。2、燃油-水分離器排泄 關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)。用手打開放水開關(guān)，放掉油水分離器中的水和沉淀物，直到干凈的油流出為止。3、檢查機(jī)油油位 檢查機(jī)油油位時(shí)，為確保正確，車輛必須保持水平。 為了得到正確讀數(shù)，應(yīng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。在關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后應(yīng)等待至少10分鐘才能檢查機(jī)油油位。確保機(jī)油流回油底殼。 在機(jī)油油位低于“L”或高于“H”油位標(biāo)記時(shí)，千萬不要運(yùn)行發(fā)動(dòng)機(jī)。4、檢查冷卻液液位警告：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)還熱時(shí)，

26、不要拿掉散熱器蓋！溫度必須在50℃之下，方可拿掉壓力蓋，慢慢放掉冷卻系統(tǒng)中的壓力。,—58—,必須每天檢查冷卻液液位，并讓散熱器充滿冷卻液。散熱器蓋必須工作正常。每250小時(shí)更換濾芯一次。使用弗列加濾芯。 冷卻液中必須含有適量DCA4以提供最佳的防腐能力。 注意：如果需補(bǔ)充冷卻液，加入前，必須使50％的水和50％防凍液充分混合。5、每周檢查驅(qū)動(dòng)皮帶檢查皮帶的切向裂紋。橫向裂紋可以接受。與橫向裂紋相交的縱向裂紋足不可接受的

27、。如果皮帶有殘缺或損壞，更換它。6、每周檢查冷卻風(fēng)扇檢查冷卻風(fēng)扇的裂紋。確保它的安裝牢固。換掉損壞的風(fēng)扇。7、潤滑油和濾清器更換周期 只使用高質(zhì)量潤滑油(15W40,API—CF4等級(jí))和康明斯認(rèn)可的弗列加濾清器。 選用適合于當(dāng)?shù)貧鉁氐臐櫥?，參看你的發(fā)動(dòng)機(jī)使用和維護(hù)手冊(cè)。機(jī)油和濾芯的最大推薦更換周期足250小時(shí)或3個(gè)月或1萬公里(以先到為準(zhǔn))。 如果使用單一成份的潤滑油，其更換周期是125小時(shí)或5000

28、公里(以先到為準(zhǔn))。 注意：當(dāng)換濾芯和機(jī)油時(shí)不要讓臟東西進(jìn)入潤滑系統(tǒng)。,—59—,8、燃油，燃油濾清器的更換周期 康明斯推薦使用高質(zhì)量和適當(dāng)粘度的柴油和弗列加濾清器。燃油濾芯推薦的最大更換周期是250小時(shí)，或3個(gè)月，或1萬公里(以先到為準(zhǔn))。 注意：a．更換濾芯和給油箱加油時(shí)，注意不要讓臟物進(jìn)入燃油系統(tǒng)。 b ．必須定期清洗油箱。 c．不要使用低質(zhì)量、非康明斯濾芯，否

29、則有可能造成燃油泵的嚴(yán)重早期磨損。9、每周檢查進(jìn)氣系統(tǒng)和空氣濾清器 檢查進(jìn)氣管是否有裂紋，管子是否松動(dòng)。當(dāng)進(jìn)氣阻力達(dá)到規(guī)定的最大允許的進(jìn)氣阻力時(shí)，更換空濾芯或按廠家要求清洗空濾芯。 注意： 即便是小量的臟物進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，都將導(dǎo)致活塞環(huán)的嚴(yán)重磨損和下排氣大。確保進(jìn)氣系統(tǒng)的干凈和無漏氣現(xiàn)象。 10、起動(dòng)馬達(dá)和蓄電池 確保蓄電池連線的清潔和無松動(dòng)。連續(xù)兩次起動(dòng)之間的時(shí)間間隔必須超過2分鐘。每次起動(dòng)時(shí)間不能超過30秒。你必須

30、定期給電池充電，并注意對(duì)蓄電池的冬季保暖。,—60—,三、每隔12000公里或3個(gè)月的保養(yǎng)項(xiàng)目1、燃油泵的保養(yǎng)檢查 檢查Bosch燃油泵的安裝螺母。 運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)、檢查燃油泵的密封件是否泄漏。2、空-空中冷器保養(yǎng)檢查 檢查空-空中冷器是否有堵塞散熱片的臟物和脆屑。檢查是否有裂紋、孔洞或其它損壞。檢查空-空中冷器管路中有無裂紋和損壞。3、空氣濾清器保養(yǎng)檢查 蝸輪增壓式發(fā)動(dòng)機(jī)的最大進(jìn)氣阻力為47mmHg.

31、 應(yīng)在額定轉(zhuǎn)速和全負(fù)荷條件下檢查渦輪增壓式發(fā)動(dòng)機(jī)的最大進(jìn)氣阻力。當(dāng)阻力達(dá)到最大允許值時(shí)，應(yīng)更換空氣濾清器濾芯，或根據(jù)濾清器說明書進(jìn)行清洗。 注：在沒有安裝空氣濾清器的情況下，絕對(duì)不能運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)?？諝庠谶M(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)之前必須濾掉灰塵和雜物，如果灰塵或雜物進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，回造成發(fā)動(dòng)機(jī)早期磨損。4、空氣壓縮機(jī)保養(yǎng)檢查 檢查壓縮機(jī)殼體有無裂紋和損壞。檢查空氣管有無破裂或裂紋。 檢查空氣壓縮機(jī)安裝螺母，包括支架有無松動(dòng)或金屬構(gòu)件損壞。

32、 運(yùn)行發(fā)動(dòng)機(jī)并檢查壓縮機(jī)工作是否正常，以及檢查空氣、機(jī)油和冷卻液是否泄漏。,—61—,四、每隔24000公里或6個(gè)月的保養(yǎng)項(xiàng)目1、燃油濾清器的保養(yǎng)程序 清洗掉燃油濾清器座周圍的所有碎屑。拆卸旋轉(zhuǎn)式燃油濾清器并排泄燃油濾清器內(nèi)的雜物。用清潔的機(jī)油潤滑O型密封圈，將濾清器安裝到濾清器座上。轉(zhuǎn)動(dòng)濾清器直到密 封墊接觸濾清器座表面。密封墊接觸到濾清器座表面之后，再擰緊濾清器1／2至3／4圈，或根據(jù)濾清器制 造商的要求緊固

33、濾清器。2、機(jī)油和機(jī)油濾清器熱的機(jī)油可能造成人身傷害，應(yīng)避免熱機(jī)油與皮膚直接接觸。注：需使用一個(gè)至少能盛26升機(jī)油的容器。運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，直到水溫達(dá)到60℃。關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，從油底殼的底部拆下放油螺塞。清洗機(jī)油濾清器座周圍區(qū)域，然后拆卸機(jī)油濾清器，清洗濾清器座上的密封墊表面。注意：機(jī)油濾清器O形圈可能粘在濾清器座上。確保在安裝新的濾清器之前已將其拿掉。注意：在安裝之前向?yàn)V清器中注入清潔的機(jī)油。安裝濾清器之前，在密封墊密封表面涂敷一薄層機(jī)

34、油。在機(jī)油濾清器座上安裝濾清器。擰緊濾清器直到密封墊接觸濾清器座表面。密封墊接觸到濾清器座表面之后，再擰緊濾清器1／2至3／4圈，或根據(jù)濾清器制 造商的要求緊固濾清器。,—62—,清洗放油螺塞密封表面并檢查放油螺塞的螺紋是否干凈，將放油螺塞安裝到鋼質(zhì)油底殼上。康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)要求使用優(yōu)質(zhì)15W-40多級(jí)機(jī)油。用清潔的機(jī)油給發(fā)動(dòng)機(jī)加注到正常油位。運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查在濾清器和放油螺塞部位是否泄漏。3、冷卻系統(tǒng)保養(yǎng)檢查注意：不要從熱的發(fā)動(dòng)機(jī)

35、上拆下壓力蓋。應(yīng)等到冷卻液溫度低于50℃時(shí)才能拆卸冷卻系統(tǒng)壓力蓋。否則，熱冷卻液噴濺或蒸汽可能造成人身傷害。防凍劑的濃度過高或使用含硅酸鹽的放凍劑回對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害。防凍劑在任何條件下都是必不可少的。使用防凍劑后，由于降低了冷卻液冰點(diǎn)和提高了冷卻液沸點(diǎn)因而擴(kuò)寬了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度范圍。腐蝕抑制劑防止冷卻系統(tǒng)的部件被腐蝕，因而延長了部件的壽命。,—63—,五、每隔48000公里或1年的保養(yǎng)項(xiàng)目1、風(fēng)扇皮帶張緊裝置保養(yǎng)檢查在發(fā)動(dòng)機(jī)

36、已關(guān)閉的情況下，頂部或底部的張力臂限位塊都不應(yīng)接觸到張緊裝置體上的凸臺(tái)。如果二者中的任一個(gè)已接觸到凸臺(tái)，則必須更換皮帶。如果出現(xiàn)上述情況，檢查并確保使用的皮帶的零件號(hào)是正確的。檢查張緊裝置皮帶輪和張緊裝置體上是否有裂紋。如果觀察到裂紋，必須更換張緊裝置。檢查張緊裝置是否有積垢。如果存在這種情況，必須把張緊裝置拆下來進(jìn)行蒸汽清洗。檢查張緊裝置，看一看繞樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)的張緊裝置張力臂是否有與靜止的環(huán)形基座相接觸的跡象。如果這兩個(gè)部位有相互接

37、觸的跡象，則樞軸套管襯套磨損，必須更換張緊裝置。2、傳動(dòng)皮帶保養(yǎng)檢查 每天目測檢查皮帶。檢查皮帶是否有交叉裂紋。在沿皮帶寬度方向上出現(xiàn)裂紋則不影響皮帶的使用。但沿皮帶回轉(zhuǎn)方向上出現(xiàn)與上述裂紋相交的裂紋，則表明皮帶已經(jīng)損壞，不能繼續(xù)使用了。如果皮帶上出現(xiàn)了磨損或材料缺失，也應(yīng)該更換皮帶。皮帶損壞可能是由于以下原因引起的：1）張緊度不正確 2）規(guī)格或長度不正確3）皮帶輪未對(duì)

38、準(zhǔn) 4）安裝不正確5）惡劣的工作環(huán)境 6）皮帶上有機(jī)油或油脂,—64—,六、每隔96000公里或2年的保養(yǎng)項(xiàng)目1、橡膠減振器檢查檢查減振器輪轂（B）和慣性盤（C）上的標(biāo)記線（A）。如果標(biāo)記線錯(cuò)位超過1.59mm，更換減振器。檢查橡膠元件是否老化。如果橡膠碎片脫落或者橡膠圈低于金屬表面超過3.18mm，更換減振器。 注意：還應(yīng)檢查輪轂上的

39、減振環(huán)是否向前移動(dòng)。如果檢查發(fā)現(xiàn)減振環(huán)向前移動(dòng)，更換減振器。,檢查減振器有無硅油泄漏的跡象，有無凹坑或是否晃動(dòng)。目測檢查減振器的厚度，看其蓋板有無變形或凸起。檢查裝配部位有無裂紋；殼體是否凹凸不平，如有此類缺陷，必須予以更換。,2、更換冷卻液排泄：打開散熱器上的排泄閥，并拆下進(jìn)水口底部的螺塞，放掉冷卻液。在大多數(shù)情況下一只容量為19升的容器就足夠了。檢查軟管是否損壞，軟管卡箍是否松動(dòng)或損壞。按需要進(jìn)行更換。檢查散熱器是否泄漏、損壞或

40、積垢。如有必要，進(jìn)行清洗和更換。清洗：加注碳酸鈉和水的混合液。在加注過程中，必須將空氣從發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液通道中排出。等待2-3分鐘，讓空氣排除，然后加入冷卻液到頂部。在冷卻液溫度高于80℃的條件下，運(yùn)轉(zhuǎn)5分鐘，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)并放掉冷卻液。,—65—,向冷卻系統(tǒng)中加入清潔水，在冷卻液溫度高于80℃的條件下，運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)5分鐘，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)并放掉冷卻液。如果排出的水仍然很臟，必須再次清洗冷卻系統(tǒng)，直到放出來的水是干凈的為止。加注：加注冷卻液，在

41、加注過程中，必須將空氣從發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液通道中排出。等待2-3分鐘，讓空氣排除，然后加入冷卻液到頂部。 注：不要單純用水作為冷卻液，僅用水作為冷卻液將會(huì)由于腐蝕造成損壞。用50%的水和50%的乙二醇或丙二醇防凍劑的混合液加注冷卻系統(tǒng)。3、散熱器軟管的檢查 檢查所有軟管有無裂紋、刮傷或扁癟。注：由于軟管有一定的彈性，硅膠發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液軟管將會(huì)隆起。,—66—,七、每隔240000公里或4年的保養(yǎng)項(xiàng)目頂置機(jī)構(gòu)設(shè)置 應(yīng)該在240

42、000公里測量氣門間隙，在此之后每間隔80000公里測量一次。拆卸搖臂室蓋和密封墊。 注意：不要從熱發(fā)動(dòng)機(jī)上拆下壓力蓋，要等到冷卻液溫度低于50℃時(shí)才能拆下壓力蓋。 否則熱的冷卻液或蒸汽噴出會(huì)造成人身傷害。 為了保證氣門間隙讀數(shù)正確，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度應(yīng)在60℃以下。將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)到定位信號(hào)輪大定位槽在12點(diǎn)鐘的位置。這是排氣或壓縮沖程的上止點(diǎn)。 注意：當(dāng)1號(hào)氣缸上的兩個(gè)搖

43、臂都處于松弛狀態(tài)時(shí)，則1號(hào)氣缸位于壓縮沖程。如果不 是，則發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)360度，這兩個(gè)搖臂就都會(huì)處于松弛狀態(tài)。在1號(hào)氣缸處于上止點(diǎn)位置后，就可以對(duì)4缸（1I、1E、2I、3E）發(fā)動(dòng)機(jī)和6缸(1I、1E、2I、3E、4I、5E)發(fā)動(dòng)機(jī)的搖臂進(jìn)行氣門間隙檢查。氣門間隙檢查極限見第二章的發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)參數(shù)。 注意：氣門間隙檢查通常作為故障判斷步驟的一部分來進(jìn)行。只要測得氣門間隙在上述極限內(nèi)，則檢查期間就不需要再重新調(diào)整。

44、將塞尺插入丁字壓板和搖臂之間，測量氣門間隙。如果測得間隙超出規(guī)定的范圍，則松開鎖緊螺母，調(diào)節(jié)調(diào)整螺釘使氣門間隙達(dá)到公稱值。擰緊鎖緊螺母后再次測量氣門間隙。氣門間隙公稱值見第二章的發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)參數(shù)。,—67—,將曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)一圈（360度），然后測量4缸（2E、3I、4I、4E）發(fā)動(dòng)機(jī)和6缸(2E、3I、4E、5I、6I、6E)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門間隙。如果氣門間隙超出規(guī)定值，則重新調(diào)整到公稱值。 注意：6號(hào)搖臂（6缸發(fā)動(dòng)機(jī)）和4號(hào)搖臂（4