vm發(fā)動(dòng)機(jī)電噴部分

1、電 器 篇,2008年02月20日,中興無限 VM車型電噴系統(tǒng)簡明維修手冊,圖片,目錄,1、 發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)2、 零部件清單3、 零部件簡介4、 日常使用及保養(yǎng)5、 維修6、 常見故障7、 線束更改,目 錄,1、 發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng),,目 錄1、 發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)2、 零部件清單3、 零部件簡介4、 日常使用及保養(yǎng)5、 維修6、 常見故障7、 線束更改,中興無限的R425發(fā)動(dòng)機(jī)匹配了BOSC

2、H的EDC16系列電噴系統(tǒng)。BOSCH是一個(gè)國際一流的汽車零配件供應(yīng)商，中興與其合作開發(fā)的電噴系統(tǒng)，經(jīng)過了嚴(yán)格的系統(tǒng)標(biāo)定，使整車的駕駛性、燃油經(jīng)濟(jì)性得到了良好的保證。通過了高溫、高寒和高原的嚴(yán)酷試驗(yàn)，可滿足多地域使用要求。為了滿足人們對環(huán)保的熱切需求，無限整車排放可達(dá)到歐III水平。,1.1 電噴系統(tǒng)功能介紹,,1.1 曲軸位置基準(zhǔn)及轉(zhuǎn)速測量系統(tǒng)根據(jù)58X齒信號判斷曲軸位置及測量發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，精確控制發(fā)動(dòng)機(jī)噴油及噴油正時(shí)。1

3、.2熱膜式空氣流量計(jì)、EGR閥ECM通過空氣流量計(jì)對進(jìn)入汽缸的空氣量進(jìn)行計(jì)算，確定進(jìn)入汽缸的空氣量，根據(jù)EGR閥的開度確定廢氣量，控制供油量，使空燃比符合各工況的要求。1.3閉環(huán)控制系統(tǒng)對發(fā)動(dòng)機(jī)的供油和怠速采用的是閉環(huán)控制；閉環(huán)控制優(yōu)點(diǎn)是系統(tǒng)控制有能力消除系統(tǒng)及相關(guān)機(jī)械零部件的因制造和使用磨損產(chǎn)生的差異，提高整車的綜合一致性。,目 錄1、 發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)2、 零部件清單3、 零部件簡介4、 日常使用及保養(yǎng)5、

4、維修6、 常見故障7、 線束更改,1.2 電噴系統(tǒng)功能介紹,,1.4燃油噴射系統(tǒng)系統(tǒng)采用高壓共軌燃油噴射，每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)通過主噴提前角和噴油時(shí)長實(shí)施精確供油，并具有閉環(huán)控制和自學(xué)習(xí)功能。1.5怠速控制系統(tǒng)怠速控制系統(tǒng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)采用PID(比例積分控制器)實(shí)現(xiàn)怠速的穩(wěn)定控制。1.6廢氣排放控制系統(tǒng)采用氧化催化器對發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后的氣體進(jìn)行后處理，使之轉(zhuǎn)化為無害氣體排到大氣。,目 錄1、 發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)

5、2、 零部件清單3、 零部件簡介4、 日常使用及保養(yǎng)5、 維修6、 常見故障7、 線束更改,1.3 電噴系統(tǒng)功能介紹,,1.7過電壓保護(hù)（選裝）當(dāng)充電系統(tǒng)出現(xiàn)故障導(dǎo)致電壓過高時(shí)系統(tǒng)會進(jìn)入保護(hù)狀態(tài)，限制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，避免ECM的損害。1. 8故障診斷功能系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài)后，ECM控制著系統(tǒng)全部零部件的工作，并實(shí)時(shí)地對其進(jìn)行檢測，一旦系統(tǒng)或零部件出現(xiàn)故障，ECM將啟動(dòng)備用的“應(yīng)急控制方案”功能，并開啟“發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示

6、燈”提醒車輛駕駛?cè)藛T及時(shí)維修。1. 9通訊接口及通訊協(xié)議系統(tǒng)通過故障診斷插口使用的KeyWord2000協(xié)議與外部設(shè)備進(jìn)行串行通訊。,目 錄1、 發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)2、 零部件清單3、 零部件簡介4、 日常使用及保養(yǎng)5、 維修6、 常見故障7、 線束更改,2 零部件清單,,發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)基本功能零部件清單,目 錄1、 發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)2、 零部件清單3、 零部件簡介4、 日常使用及

7、保養(yǎng)5、 維修6、 常見故障7、 線束更改,3.1 零部件簡介,,3.1 ECM是一個(gè)以單片機(jī)為核心的微處理器。它的功能就是處理來自整車不同部位的傳感器數(shù)據(jù)，判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況，再通過執(zhí)行器對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行準(zhǔn)確的控制。,目 錄1、 發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)2、 零部件清單3、 零部件簡介4、 日常使用及保養(yǎng)5、 維修6、 常見故障7、 線束更改,3.1 零部件簡介,,目 錄1、

8、發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)2、 零部件清單3、 零部件簡介4、 日常使用及保養(yǎng)5、 維修6、 常見故障7、 線束更改,3.1 零部件簡介,,ECM安裝注意事項(xiàng)： 1.連接和拆開ECM的接插件時(shí)不能用力過猛，尤其在低溫環(huán)境下，要握住緊鎖件的連接處?？紤]到ECM接插件的使用壽命，操作來回插拔的次數(shù)，盡量越少越好。 2.當(dāng)要拆下ECM的接插件時(shí)，必須等到ECM完全斷電(約2分鐘)或者拆掉電源。 3.ECM的外殼應(yīng)保證與地完

9、好連接，否則，ECM的外殼上面會累積靜電。 4.當(dāng)環(huán)境溫度變化的很快，如低溫。由于在ECM表面存有冷凝物不能立即使用ECM。 5.如ECM不能正常工作，請更換。不能試著打開ECM去修理它，這樣會直接導(dǎo)致質(zhì)保失效。,目 錄1、 發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)2、 零部件清單3、 零部件簡介4、 日常使用及保養(yǎng)5、 維修6、 常見故障7、 線束更改,3.2 零部件簡介,,,3.2 空氣流量傳感器(熱膜式)

10、 空氣流量傳感器是測量發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的傳感器，集成空氣溫度傳感器。標(biāo)稱電壓：14V；工作電壓：7.5-15V最大電流：0.1A空氣流量傳感器安裝不規(guī)范會直接導(dǎo)致進(jìn)氣量測量的不準(zhǔn)確，從而影響排放及動(dòng)力性能；也會導(dǎo)致傳感器的使用壽命縮短。安裝時(shí)要保證正確的氣流方向。,目 錄1、 發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)2、 零部件清單3、 零部件簡介4、 日常使用及保養(yǎng)5、 維修6、 常見故障7、 線束更改,3.3 零部件簡介,,

11、3.3 冷卻液溫度傳感器,冷卻液溫度傳感器用于檢測發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)的水溫；ECM將根據(jù)不同的溫度，對油量進(jìn)行修正和暖機(jī)過程中的怠速控制。 冷卻液溫度傳感器采用負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻作為感應(yīng)元件，當(dāng)冷卻液溫度升高，阻值下降。 電阻：20℃ 2.5KΩ±6％ 100℃ 0.186KΩ±2％ 標(biāo)稱電壓：5 ± 0.15 V，電壓在0.60V--4.50V之間。 冷卻液溫度傳感器的扭

12、緊力矩：18(+0.9/-2.7)Nm 。,目 錄1、 發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)2、 零部件清單3、 零部件簡介4、 日常使用及保養(yǎng)5、 維修6、 常見故障7、 線束更改,3.4 零部件簡介,,高壓油軌用于儲蓄高壓，目前所用的軌道額定壓力為1450bar。高壓油軌安裝布置在缸蓋上部，而且安裝有反饋壓力傳感器，以實(shí)現(xiàn)油量計(jì)的閉環(huán)控制。避免對軌道敲擊、碰撞。軌壓傳感器安裝在油軌上，其合理的電壓信號在0.60V-

13、4.50V；不要使用歐姆表測量軌壓傳感器。,3.4 高壓油軌、軌壓傳感器,軌壓傳感器RDS4,目 錄1、 發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)2、 零部件清單3、 零部件簡介4、 日常使用及保養(yǎng)5、 維修6、 常見故障7、 線束更改,3.5 零部件簡介,,燃油噴射器的開啟和關(guān)閉靠電磁閥控制，電磁閥觸發(fā)時(shí)，燃油噴射器打開，開始向缸內(nèi)噴射適量的霧狀柴油。,3.5 燃油噴射器,目 錄1、 發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)2、 零部

14、件清單3、 零部件簡介4、 日常使用及保養(yǎng)5、 維修6、 常見故障7、 線束更改,3.5 零部件簡介,,3.5 噴油量修正 為了降低生產(chǎn)成本，噴油量修正用于單個(gè)噴油器依據(jù)工作點(diǎn)進(jìn)行測量修正。 更換燃油噴射器時(shí)，要用專用設(shè)備根據(jù)IQA碼刷寫ECU的程序，否則影響排放。,3.5 燃油噴射器,目 錄1、 發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)2、 零部件清單3、 零部件簡介4、 日常使用及保養(yǎng)5、 維修6、 常見

15、故障7、 線束更改,3.6 零部件簡介,,3.6 曲輪轉(zhuǎn)速傳感器 曲軸轉(zhuǎn)速傳感器主要用于測試發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速，該傳感器和凸輪軸相位傳感器檢測的信號一起輸入ECM，無論在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)階段，還是發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行階段，都有十分重要的作用。 安裝：先在傳感器O型圈上涂上適量機(jī)油、扭緊力矩：：10.8（+1.5/-1.6）Nm。,目 錄1、 發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)2、 零部件清單3、 零部件簡介4、

16、 日常使用及保養(yǎng)5、 維修6、 常見故障7、 線束更改,3.7 零部件簡介,,3.7 凸輪軸相位傳感器 凸輪軸相位傳感器是測量凸輪軸位置的傳感 器，該傳感器通過螺絲直接安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上。如果該傳感器損壞，會導(dǎo)致 發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)。 不能使用歐姆表測量凸輪軸位置傳感器。 安裝：先在傳感器O型圈上涂上適量機(jī)油、扭緊力矩：：10.8（+0.5/-1.6）Nm。,目 錄1、 發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)2

17、、 零部件清單3、 零部件簡介4、 日常使用及保養(yǎng)5、 維修6、 常見故障7、 線束更改,3.8 零部件簡介,,3.8 氧化催化器將發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后排出的有害氣體轉(zhuǎn)化成無害氣體后排往大氣；氧化催化器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)是蜂窩狀管道設(shè)計(jì)，在蜂窩管道壁上有鉑貴金屬元素的涂層作為催化反應(yīng)媒。 氧化催化器中的催化劑可以促進(jìn)碳?xì)浠衔?HC)和一氧化碳(CO)的氧化反應(yīng)，將其分別轉(zhuǎn)換成水蒸汽(H2O)和二氧化碳(CO2)。,目

18、 錄1、 發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)2、 零部件清單3、 零部件簡介4、 日常使用及保養(yǎng)5、 維修6、 常見故障7、 線束更改,3.9 零部件簡介,,,3.9 EGR閥(含真空模塊)真空模塊主要用于控制排放尾氣再循環(huán)。 螺絲擰緊力矩：9Nm±1Nm（M6）；確保真空管（VAC）和輸出管（OUT）連接正確。,目 錄1、 發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)2、 零部件清單3、 零部件簡介4、 日常使用及保養(yǎng)

19、5、 維修6、 常見故障7、 線束更改,3.10 零部件簡介,,,3.10 高壓泵 高壓泵用于生成高壓油，輸油泵集成在高壓泵后端，有散熱片，并且高壓泵安裝鋁座有利于散熱。 計(jì)量元件安裝在高壓泵的進(jìn)油位置，用于調(diào)整燃油供給量和燃油壓力值。其調(diào)整要受到ECM控制。 計(jì)量元件在控制線圈沒有通電時(shí)，進(jìn)油比例閥是關(guān)閉的，切斷向高壓泵的供油。ECM通過脈沖信號改變計(jì)量元件進(jìn)油截面積而增大或減少油量。,目

20、 錄1、 發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)2、 零部件清單3、 零部件簡介4、 日常使用及保養(yǎng)5、 維修6、 常見故障7、 線束更改,3.11 零部件簡介,,,3.11 加速踏板 加速踏板是轉(zhuǎn)速和負(fù)荷需求的主信號，是整車上的重要部件，它能直接反映司機(jī)的真實(shí)意圖。 工作電壓：5±0.3V 工作溫度：-40℃~+80℃ 允許載荷：500N 短路保護(hù)：60m

21、in/16V 不要用歐姆表測量加速踏板,目 錄1、 發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)2、 零部件清單3、 零部件簡介4、 日常使用及保養(yǎng)5、 維修6、 常見故障7、 線束更改,3.12 零部件簡介,,,3.12 預(yù)熱控制器、預(yù)熱塞預(yù)熱塞控制器用于控制預(yù)熱塞，通過預(yù)熱塞預(yù)熱缸內(nèi)的空氣，另外也可以控制預(yù)熱塞在冷機(jī)狀態(tài)下的起動(dòng)預(yù)熱和起動(dòng)后的預(yù)熱等，這樣有助于冷機(jī)起動(dòng)。在低溫的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)如果沒有預(yù)熱功能，一

22、般很難啟動(dòng)。預(yù)熱塞直接安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上，而預(yù)熱塞控制單元?jiǎng)t通過導(dǎo)線遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)，以防止控制單元過熱。安裝有右擋泥板刮水電機(jī)附近。標(biāo)稱電壓：12V，工作電壓：8-16V，最低工作電壓：6-8V(發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng))標(biāo)稱電流：60A最短預(yù)熱時(shí)間：4s，最長預(yù)熱時(shí)間：200s(溫度越低時(shí)間越長)預(yù)熱塞工作電壓:12V，負(fù)載電流6.6A，接通電流30秒內(nèi)，溫度達(dá)1000度。擰緊力矩：12±2.5Nm,目 錄1、 發(fā)動(dòng)機(jī)電

23、噴系統(tǒng)2、 零部件清單3、 零部件簡介4、 日常使用及保養(yǎng)5、 維修6、 常見故障7、 線束更改,3.13 零部件簡介,,,3.13燃油濾清器燃油中若含有雜質(zhì)，將導(dǎo)致油泵、出油閥、噴油嘴的損壞。所以燃油濾清器必須符合噴射系統(tǒng)的特定要求，在共軌系統(tǒng)中，要求細(xì)孔尺寸從4到7um，濾除效率95%，并且有油水分離。燃油濾清器尺寸同流量相配合。分離水的收集應(yīng)該通過油水分離傳感器顯示，并且要定期的排空，為了避免燃油濾清

24、器的濾芯在非常寒冷的環(huán)境下結(jié)蠟，燃油濾清器具有加熱功能。燃油濾清器和高壓泵之間的燃油管路內(nèi)不能有空氣，燃油濾清器安裝在燃油系統(tǒng)的最高點(diǎn)。 零部件簡介,目 錄1、 發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)2、 零部件清單3、 零部件簡介4、 日常使用及保養(yǎng)5、 維修6、 常見故障7、 線束更改,4.1 日常使用及保養(yǎng),4.1 燃油及潤滑油 柴油電控燃油系統(tǒng)包括低壓供給及回油部分和電控高壓部分。燃油建議

25、使用優(yōu)質(zhì)0號輕柴油,當(dāng)外界環(huán)境溫度達(dá)到零下-20度時(shí),建議使用-30號輕柴油，劣質(zhì)柴油會引起油路堵塞，對高壓泵，噴油器等元件造成損害。,目 錄1、 發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)2、 零部件清單3、 零部件簡介4、 日常使用及保養(yǎng)5、 維修6、 常見故障7、 線束更改,4.2 日常使用及保養(yǎng),4.2 日常使用及保養(yǎng) 1) 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，不得操作發(fā)動(dòng)機(jī)上任何機(jī)構(gòu)(包括油門)，天冷時(shí)，可切開離合器； 2)

26、整車應(yīng)不定期地高速運(yùn)行，以消除發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣系統(tǒng)可能存在的積碳； 3) 發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中點(diǎn)亮，務(wù)必盡快查明原因并排除； 4) 當(dāng)蓄電池電壓不足或起動(dòng)機(jī)故障時(shí)，不得長時(shí)間使用外力的方法起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。,目 錄1、 發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)2、 零部件清單3、 零部件簡介4、 日常使用及保養(yǎng)5、 維修6、 常見故障7、 線束更改,4.3 日常使用及保養(yǎng),6)  長期庫存期

27、間，發(fā)動(dòng)機(jī)或整車每隔一個(gè)月應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)一次，以防止噴嘴結(jié)膠； 7) 每行駛2000公里后的保養(yǎng)檢查電熱塞以及各電氣附件的電線接頭有無松動(dòng)現(xiàn)象；清洗空氣濾清器 每行駛4000公里后的保養(yǎng) 對裝用紙質(zhì)濾芯的空氣濾清器應(yīng)更換濾芯。 每行駛10000公里后的保養(yǎng) 清洗柴油箱其管道，清洗油箱內(nèi)進(jìn)油口底部的濾網(wǎng),更換柴油濾清器。,目 錄1、 發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)2、 零部件清單3、 零部件簡介4、 日常使用及保養(yǎng)

28、5、 維修6、 常見故障7、 線束更改,4.4 日常使用及保養(yǎng),沒有接通蓄電池不要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，不要拆卸蓄電池蓄電池的極性和控制單元的極性不要接反為啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)不能使用快速啟動(dòng)裝置，只能采用蓄電池輔助啟動(dòng)給蓄電池充電時(shí)，需拆下蓄電池控制線路的各種插頭只能在斷電狀態(tài)進(jìn)行拔插應(yīng)遵照制造商的要求使用合適的設(shè)備進(jìn)行診斷,目 錄1、 發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)2、 零部件清單3、 零部件簡介4、 日常使用

29、及保養(yǎng)5、 維修6、 常見故障7、 線束更改,5 維修,5.1 常備維修工具(1) 電控系統(tǒng)零部件的拆裝工具：常用汽車機(jī)械零部件拆卸工具；(2) 電控系統(tǒng)電路及系統(tǒng)電信號測量工具：數(shù)字式萬用表(帶蜂鳴)；(3) 系統(tǒng)方波及脈沖波信號測量儀器：示波器(4) 燃油壓力測量儀器：量程為0～ 2000bar(6)電控系統(tǒng)故障診斷及發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況檢測：汽車電控系統(tǒng)故障診斷儀或BOSCH計(jì)算機(jī)測

30、控軟件。,目 錄1、 發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)2、 零部件清單3、 零部件簡介4、 日常使用及保養(yǎng)5、 維修6、 常見故障7、 線束更改,5.2 維修,發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，當(dāng)系統(tǒng)或零部件出現(xiàn)故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈會自動(dòng)點(diǎn)亮，以提醒車輛駕駛?cè)藛T及時(shí)檢查和維修。在應(yīng)急故障處理時(shí)，也可通過特殊的操作，使發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈頻閃，以讀取發(fā)動(dòng)機(jī)故障代碼，這是最經(jīng)濟(jì)獲取故障代碼的手段。故障診斷儀故障診斷

31、儀的主要功能包括讀取系統(tǒng)工作數(shù)據(jù)流及系統(tǒng)信息、對系統(tǒng)零部件進(jìn)行臨時(shí)的控制和檢測、讀取或清除故障碼。由于其操作簡單的特點(diǎn)，使其成為目前整車故障判斷和系統(tǒng)狀況檢測的主要工具。中興無限可使用深圳元征科技生產(chǎn)的X431型診斷儀，具體使用方法參見其使用說明書。,目 錄1、 發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)2、 零部件清單3、 零部件簡介4、 日常使用及保養(yǎng)5、 維修6、 常見故障7、 線束更改,5.3 維修,拆卸和維修電子

32、控制系統(tǒng)零部件電噴系統(tǒng)零部件的可靠性較高，當(dāng)整車或發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異常時(shí)，首先檢查相關(guān)的機(jī)械零部件、系統(tǒng)接插件和線束、搭鐵地線、燃油管路等狀況；在確定電噴零部件損壞之前，應(yīng)反復(fù)進(jìn)行替換試驗(yàn)檢查；蓄電池電壓不足或起動(dòng)機(jī)故障時(shí)，不得長時(shí)間使用外力的方法起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，以避免損壞氧化催化器；確屬需要維修時(shí)，首先關(guān)斷點(diǎn)火開關(guān)或拆開電瓶負(fù)極，不可帶電拆裝電子零部件；不得使用針刺線束的方法檢查系統(tǒng)電信號；發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不要輕易拔除蓄電池接頭；,目

33、 錄1、 發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)2、 零部件清單3、 零部件簡介4、 日常使用及保養(yǎng)5、 維修6、 常見故障7、 線束更改,5.4 維修,,需進(jìn)行電焊等使用外電力系統(tǒng)工具時(shí)，務(wù)必?cái)嚅_蓄電池和ECM接頭；在拆、裝過程中不可讓零件承受激烈敲擊；不可打開ECM；絕大多數(shù)的電噴零件是不可修復(fù)的，在確認(rèn)零件損壞后，一般是更換處理；,目 錄1、 發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)2、 零部件清單3、 零部件簡介4、

34、 日常使用及保養(yǎng)5、 維修6、 常見故障7、 線束更改,5.5 維修,4 日常使用及保養(yǎng)故障碼及應(yīng)急控制方案當(dāng)系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài)和發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后，ECM控制著系統(tǒng)全部零部件的工作，并實(shí)時(shí)地對與其直接相連接的零部件進(jìn)行監(jiān)測，當(dāng)系統(tǒng)中的一個(gè)或幾個(gè)零部件工作異常時(shí)，系統(tǒng)會自動(dòng)報(bào)警；每個(gè)故障狀態(tài)都有一個(gè)專屬的代碼，一旦系故障出現(xiàn)，系統(tǒng)會通過診斷接口輸出此代碼(稱之為：故障代碼)，同時(shí)開啟“發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈”提

35、醒車輛駕駛?cè)藛T及時(shí)維修，故障代碼指示出故障可能的方向。在故障發(fā)生時(shí)，系統(tǒng)還可采用臨時(shí)應(yīng)急方案控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作，以保證用戶將車輛駕駛到維修站維修而不至于路邊拋錨。BOSCH發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)故障代碼見下表(部分),目 錄1、 發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)2、 零部件清單3、 零部件簡介4、 日常使用及保養(yǎng)5、 維修6、 常見故障7、 線束更改,5.6 故障碼,目 錄1、 發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)2、 零部件清單

36、3、 零部件簡介4、 日常使用及保養(yǎng)5、 維修6、 常見故障7、 線束更改,5.7 診斷原則,,診斷原則,更多零部件的檢測參見維修手冊,只有經(jīng)過系統(tǒng)專業(yè)知識培訓(xùn)的技師才能從事電控柴油系統(tǒng)的故障診斷應(yīng)用合適的診斷設(shè)備、專用工具進(jìn)行電控柴油系統(tǒng)的故障診斷故障診斷前需要詳細(xì)閱讀發(fā)動(dòng)機(jī)廠的損傷指南和技術(shù)說明電控柴油機(jī)系統(tǒng)故障診斷多采用逆源診斷法，先使用診斷設(shè)備找出故障的可能原因，然后從外圍設(shè)備到控制單元逐步尋找故障所在

37、的部件，最后加以解決。,目 錄1、 發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)2、 零部件清單3、 零部件簡介4、 日常使用及保養(yǎng)5、 維修6、 常見故障7、 線束更改,6.1常見故障,發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)防盜系統(tǒng)電源電壓主繼電器保險(xiǎn)/連接電纜/接口發(fā)動(dòng)機(jī)曲輪轉(zhuǎn)速傳感器沒有燃油或燃油不正確燃油系統(tǒng)有空氣低壓油路堵塞或漏氣預(yù)熱電路(冬季)高壓泵或供軌壓力控制裝置噴油嘴電磁閥控制單元ECM發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障,目 錄

38、1、 發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)2、 零部件清單3、 零部件簡介4、 日常使用及保養(yǎng)5、 維修6、 常見故障7、 線束更改,6.2常見故障,發(fā)動(dòng)機(jī)熄火但可再次啟動(dòng)保險(xiǎn)/連接電纜/接口點(diǎn)火開關(guān)觸點(diǎn)燃油不正確低壓油路堵塞或壓力過低燃油系統(tǒng)有空氣(重點(diǎn)低壓油路)高壓油路(高壓泵、壓力控制裝置)高壓泵及噴油嘴控制電路,目 錄1、 發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)2、 零部件清單3、 零部件簡介4、 日常使用及保養(yǎng)5、 維修6

39、、 常見故障7、 線束更改,6.3常見故障,啟動(dòng)困難蓄電池電壓低啟動(dòng)機(jī)壞啟動(dòng)繼電器及啟動(dòng)開關(guān)燃油有問題燃油系統(tǒng)有空氣預(yù)熱系統(tǒng)冷卻液溫度傳感器(冬季)低壓油路不暢或壓力過低高壓油路壓力過低共軌壓力調(diào)節(jié)裝置噴油器工作不良或控制問題發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)問題,目 錄1、 發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)2、 零部件清單3、 零部件簡介4、 日常使用及保養(yǎng)5、 維修6、 常見故障7、 線束更改,6.4常見故障,發(fā)動(dòng)機(jī)工

40、作在高怠速加速踏板位置傳感器,目 錄1、 發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)2、 零部件清單3、 零部件簡介4、 日常使用及保養(yǎng)5、 維修6、 常見故障7、 線束更改,6.5常見故障,暖機(jī)過程加速敲缸冷卻液溫度傳感器噴油器連接電路噴油器故障,目 錄1、 發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)2、 零部件清單3、 零部件簡介4、 日常使用及保養(yǎng)5、 維修6、 常見故障7、 線束更改,6.6常見故障,怠速抖動(dòng)燃油問題燃

41、油系統(tǒng)有空氣低壓油路堵塞或壓力過低噴油器工作良噴油器電路共軌壓力傳感器、共軌壓力調(diào)節(jié)裝置高壓油泵發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部分,目 錄1、 發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)2、 零部件清單3、 零部件簡介4、 日常使用及保養(yǎng)5、 維修6、 常見故障7、 線束更改,6.7常見故障,發(fā)動(dòng)機(jī)在所有范圍動(dòng)力足真空系統(tǒng)空氣濾清器堵塞燃油問題低壓油路供油不暢或壓力過低渦輪增壓器失效加速踏板位置傳感器位置不當(dāng)或信號問題廢氣旁通閥排

42、氣制動(dòng)中冷器堵塞增壓器后有泄漏冷卻液溫度、燃油溫度共軌壓力傳感器噴油器、高壓泵發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部分,目 錄1、 發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)2、 零部件清單3、 零部件簡介4、 日常使用及保養(yǎng)5、 維修6、 常見故障7、 線束更改,6.8常見故障,發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙或藍(lán)煙冷卻液溫度傳感器燃油系統(tǒng)有空氣低壓油路堵塞預(yù)熱系統(tǒng)機(jī)油平面過高發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng),目 錄1、 發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)2、 零部件清單3、 零

43、部件簡介4、 日常使用及保養(yǎng)5、 維修6、 常見故障7、 線束更改,6.9常見故障,發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙空氣濾清器堵塞冷卻液溫度傳感器渦輪增壓器失效噴油器及其控制電路(極少)真空泵發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng),目 錄1、 發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)2、 零部件清單3、 零部件簡介4、 日常使用及保養(yǎng)5、 維修6、 常見故障7、 線束更改,6.10常見故障,發(fā)動(dòng)機(jī)過熱燃油問題冷卻液溫度傳感器冷卻風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng),目

44、 錄1、 發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)2、 零部件清單3、 零部件簡介4、 日常使用及保養(yǎng)5、 維修6、 常見故障7、 線束更改,7、 整車線束分布,,,VM車型線束整體布置及走向以整車布置數(shù)模為設(shè)計(jì)依據(jù)。線束的布置和走向也相應(yīng)的發(fā)生較大變化。涉及到的線束有：儀表板線束、發(fā)動(dòng)機(jī)艙線束、發(fā)動(dòng)機(jī)線束、右地板線束、保險(xiǎn)盒、蓄電池正極線束、蓄電池負(fù)極線束主要變化：1.發(fā)動(dòng)機(jī)艙線束上的2號保險(xiǎn)盒布于左擋泥板2.蓄電池布于

45、左擋泥板3.ECM安裝在左擋泥板，蓄電池與制動(dòng)泵之間4.空氣濾清器占用了前洗滌器的位置，前洗滌器布于右擋泥板下，包含前、后2個(gè)電機(jī)5.相對于4G64發(fā)動(dòng)機(jī)新增零部件：預(yù)熱控制單元安裝于右擋泥板上燃油控制單元布于左前照燈后方,目 錄1、 發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)2、 零部件清單3、 零部件簡介4、 日常使用及保養(yǎng)5、 維修6、 常見故障7、 線束更改,7.1　 儀表板線束,,,,目 錄1、 發(fā)

46、動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)2、 零部件清單3、 零部件簡介4、 日常使用及保養(yǎng)5、 維修6、 常見故障7、 線束更改,7.1　 儀表板線束更改,,,因整車布置的原因，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)2號保險(xiǎn)盒布置在發(fā)動(dòng)機(jī)艙左側(cè)，儀表板線束與2號保險(xiǎn)盒對接也隨之改變走向。增加了電子油門控制、離合器開關(guān)控制、空調(diào)放大板；制動(dòng)燈開關(guān)、制動(dòng)燈開關(guān)按BOSCH要求變?yōu)殡p路開關(guān)。,目 錄1、 發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)2、 零部件清單3、 零部件簡介4、 日

47、常使用及保養(yǎng)5、 維修6、 常見故障7、 線束更改,7.2　 發(fā)動(dòng)機(jī)艙線束,,,,,目 錄1、 發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)2、 零部件清單3、 零部件簡介4、 日常使用及保養(yǎng)5、 維修6、 常見故障7、 線束更改,7.2 發(fā)動(dòng)機(jī)艙線束更改,,,,發(fā)動(dòng)機(jī)艙線束中2號保險(xiǎn)盒布于左側(cè)、ECM布于左側(cè)；增加了燃油濾清器、預(yù)熱控制器部分；發(fā)動(dòng)機(jī)艙線束安裝在大燈板下橫梁上，不易拆裝。前噴淋器安裝在右擋

48、泥板下方，包含前、后2個(gè)電機(jī)，后噴淋器管綑扎在儀表板線束、右地板線束中連接后噴嘴。由于中冷器體積較大，與喇叭干涉，采用體積較小的喇叭安裝于前照燈下方，左右各一；未配備電控散熱器風(fēng)扇。,目 錄1、 發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)2、 零部件清單3、 零部件簡介4、 日常使用及保養(yǎng)5、 維修6、 常見故障7、 線束更改,7.3　 發(fā)動(dòng)機(jī)線束,,,,,,目 錄1、 發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)2、 零部件清單3、 零

49、部件簡介4、 日常使用及保養(yǎng)5、 維修6、 常見故障7、 線束更改,7.3 發(fā)動(dòng)機(jī)線束更改,,,,,發(fā)動(dòng)機(jī)線束根據(jù)BOSCH電噴系統(tǒng)原理圖和發(fā)動(dòng)機(jī)的布置設(shè)計(jì)的；控制ECM、高壓泵、壓縮機(jī)、發(fā)電機(jī)、啟動(dòng)機(jī)、冷卻液傳感器、水溫傳感器(儀表)、電熱塞、軌壓傳感器、噴油器、凸輪軸傳感器、曲輪轉(zhuǎn)速傳感器、空氣流量傳感器、機(jī)油壓力開關(guān)等傳感器。,目 錄1、 發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)2、 零部件清單3、 零部件簡介4、

50、日常使用及保養(yǎng)5、 維修6、 常見故障7、 線束更改,7.4　 保險(xiǎn)盒,,,,,,,,,,,目 錄1、 發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)2、 零部件清單3、 零部件簡介4、 日常使用及保養(yǎng)5、 維修6、 常見故障7、 線束更改,7.4.1 1號保險(xiǎn)盒安裝位置,,,,,,,,1號保險(xiǎn)絲盒位于駕駛員座椅的前方，儀表板的左下部。,,目 錄1、 發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)2、 零部件清單3、 零部件簡介4、

51、 日常使用及保養(yǎng)5、 維修6、 常見故障7、 線束更改,7.4.1 1號保險(xiǎn)盒標(biāo)識,,,,,,,,,,,目 錄1、 發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)2、 零部件清單3、 零部件簡介4、 日常使用及保養(yǎng)5、 維修6、 常見故障7、 線束更改,7.4.2 2號保險(xiǎn)盒安裝位置,,,,,,,,,,,2號保險(xiǎn)絲盒位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙左側(cè)。,目 錄1、 發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)2、 零部件清單3、 零部件簡介4、 日

52、常使用及保養(yǎng)5、 維修6、 常見故障7、 線束更改,7.4.2 2號保險(xiǎn)盒標(biāo)識,,,,,,,,,,,,目 錄1、 發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)2、 零部件清單3、 零部件簡介4、 日常使用及保養(yǎng)5、 維修6、 常見故障7、 線束更改,7.4.3 3號保險(xiǎn)盒安裝位置,,,,,,,,,,3號保險(xiǎn)絲盒位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，蓄電池的后側(cè)。,目 錄1、 發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)2、 零部件清單3、 零部件簡