十二五期間將初步形成全球電動車產(chǎn)業(yè)格局

1、十二五期間將初步形成全球電動車産業(yè)格局十二五期間將初步形成全球電動車産業(yè)格局面臨當前國際電動汽車發(fā)展的形態(tài)，我想談三點體會，第一全球的電動汽車發(fā)展熱潮興起，它得益于各方面對于發(fā)展電動汽車認識的逐步的統(tǒng)一，應該說近幾十年來，面對挑戰(zhàn)全球的汽車産業(yè)，一直在尋找一條可持續(xù)發(fā)展之路，在技術路綫上形成了百花齊放的格局。2008年國際金融危機爆發(fā)以後，汽車産業(yè)承受了壓力，轉(zhuǎn)型的動力也迅速的增長，隨之引發(fā)了全球關于電動汽車産業(yè)轉(zhuǎn)型的問題深刻的思考和討

2、論，也正是這場影響空前的思考與討論中，汽車産業(yè)轉(zhuǎn)型的方向，與技術的路綫日益清晰。那就是以混合動力、純動力汽車，燃料電池爲代表的電動汽車，被普遍認爲是未來汽車動力、能源系統(tǒng)的轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要方向?；旌蟿恿ζ?，將成爲傳統(tǒng)汽車節(jié)能減排技術的升級的主要途徑，純電動包括混合動力汽車，將成爲傳統(tǒng)汽車節(jié)能減排技術的升級的主要途徑，純電動包括插電式深層次的電動汽車，將成爲未來汽車發(fā)展戰(zhàn)略的主流，而燃料電池汽車將成爲未來插電式深層次的電動汽車，將成爲未來

3、汽車發(fā)展戰(zhàn)略的主流，而燃料電池汽車將成爲未來汽車産業(yè)制高點。我們另一個共識是電動汽車發(fā)展關鍵的零部件系統(tǒng)，動力蓄電池，電機，汽車産業(yè)制高點。我們另一個共識是電動汽車發(fā)展關鍵的零部件系統(tǒng)，動力蓄電池，電機，電子控制，相關輔助系統(tǒng)，是實現(xiàn)轉(zhuǎn)型的基礎和關鍵。電子控制，相關輔助系統(tǒng)，是實現(xiàn)轉(zhuǎn)型的基礎和關鍵。我曾研究過美國、德國、日本等國家有關電動汽車發(fā)展的戰(zhàn)略和計劃，各國均認爲在各國均認爲在所有的驅(qū)動技術的創(chuàng)新過程中，電力驅(qū)動具有極其重要的地位

4、。因爲未來的驅(qū)動方式必然所有的驅(qū)動技術的創(chuàng)新過程中，電力驅(qū)動具有極其重要的地位。因爲未來的驅(qū)動方式必然是少耗能，更環(huán)保，零排放，低噪音，具有可持續(xù)發(fā)展的前景。同時電動汽車的普及，也是少耗能，更環(huán)保，零排放，低噪音，具有可持續(xù)發(fā)展的前景。同時電動汽車的普及，也對未來新能源的應用，以及我們社會的交通系統(tǒng)産生積極而又深遠的影響。對未來新能源的應用，以及我們社會的交通系統(tǒng)産生積極而又深遠的影響。比如可以有效促進可再生能源如風能、太陽能、生物質(zhì)能

5、的應用，以及智能電網(wǎng)的發(fā)展，可以帶來城市規(guī)劃與道路建設的重大變革。正是由于能源、環(huán)境、氣候變化等全球性的問題的出現(xiàn)，以及電動汽車在未來巨大的潛在的效應，才能使電動汽車脫穎而出，成爲各國政府和主要汽車製造商的下一步發(fā)展的戰(zhàn)略重點。我的第二點體會是全球電動汽車的迅猛發(fā)展得益于持續(xù)的技術創(chuàng)新，與科技的進步。技術創(chuàng)新爲電動車發(fā)展提供強勁動力技術創(chuàng)新爲電動車發(fā)展提供強勁動力儘管電動汽車的發(fā)展，由于技術的原因，曾經(jīng)經(jīng)歷過幾次大起大落，但可喜的是電動

6、汽車領域的技術創(chuàng)新，從來就沒有停止過前進的步伐。特別是在過去的十年裏，新的電池技術不斷的涌現(xiàn)，性能更加先進，質(zhì)量更加可靠，壽命更加長遠，新型動力電池得到了快速的發(fā)展和應用。一批製造水平先進的動力電池自動化生産綫已經(jīng)陸續(xù)的進入了生産，爲電動汽車的産業(yè)化發(fā)展來奠定了堅實的基礎。此外，驅(qū)動電機，電池控制等關鍵技術也得到不斷新的突破，汽車輕量化、輔助系統(tǒng)的電動化，整車設計與優(yōu)化等共性技術已經(jīng)得到全面提升。全球汽車技術領域的持續(xù)創(chuàng)新，爲今天的電動

7、車快速的發(fā)展提供了強勁的動力。當然電動汽車的産業(yè)化，目前還面臨著諸多的技術挑戰(zhàn)，世界各國和汽車行業(yè)也爲攻克這些技術的瓶頸采取了積極的行動。在重點領域和關鍵環(huán)節(jié)，加大了研發(fā)投入，比如美國、日本和歐洲，近期在國家層面已經(jīng)部署了電動汽車的研發(fā)計劃，它不僅對當前的産業(yè)化技術進第二，電動汽車示範應用取得了豐碩的成果，第二，電動汽車示範應用取得了豐碩的成果，20082008年在北京奧運會我們開始了電動汽年在北京奧運會我們開始了電動汽車規(guī)?；氖竟爲?/p>

8、用。車規(guī)?；氖竟爲?。09年中國財政部科技部，工信部和發(fā)改委共同推動了公共交通領域的試乘千輛行動，僅09年中央財政用于對于公共交通系統(tǒng)的新能源汽車的補貼，達到了10億元人民幣。但由此帶來的産業(yè)效應更加明顯，這個期間中國民間資本，在電機，電池規(guī)模化生産的投資達到了85億元，有望在明年就形成了對15萬套電動汽車的配套能力。我們的政策，將順應著産業(yè)的發(fā)展再繼續(xù)的推進，我們的應用面也會由于産業(yè)的發(fā)展而更大的擴大，到今年，試乘千輛已經(jīng)擴大到了2

9、5個城市。同時有六個城市率先開展了私人購買電動汽車的補貼試點。我這裏也很高興的告訴大家，大家所在的深圳市已經(jīng)成爲推動公共交通領域和推動私人用車試點的重要的城市。這兩個試點將使深圳市能夠儘快的進入電動汽車的時代，我想我想說的是公共交通仍然是我們國家交通事業(yè)發(fā)展的重點，公共交通的普遍推廣使用，將能爲說的是公共交通仍然是我們國家交通事業(yè)發(fā)展的重點，公共交通的普遍推廣使用，將能爲乘車全國的乘客提供新興的技術和舒適的環(huán)境，便捷的交通。乘車全國的乘

10、客提供新興的技術和舒適的環(huán)境，便捷的交通。與此同時，還能使大城市集中區(qū)的排放快速的下降，大家都知道一輛公共汽車，相當于40輛私人轎車的排放，一輛出租車，能夠取代六輛以上的私人交通的排放。如果我們把這兩個重點上能夠加快推動，能夠?qū)嵤└蟮闹С至Χ?，我們將進一步來減輕環(huán)境的壓力。使科技創(chuàng)新的成果彙聚于廣大的民衆(zhòng)。在剛剛閉幕的上海世博會上，有超過一千輛各類電動車，投入了示範運行，其中五百輛純電動汽車和燃料電池汽車承擔了園區(qū)內(nèi)的公交零排放的任務

11、。載客總?cè)藬?shù)超過了1.2億人次，運行的強度達到了上海公共交通車輛的十倍，電動汽車在世人矚目世博會上經(jīng)歷了高溫，高強度，高濕度，高安全要求的嚴峻挑戰(zhàn)，世博園區(qū)4.6兆瓦屋頂太陽能發(fā)電，爲電動汽車運行提供了將近50%的電力。在3.5平方公里主要活動區(qū)內(nèi)，每天都有40到50萬人來活動，設想，如果我們換上五百輛柴油車，所産生排放的熱量，排放的廢氣以及噪聲會造成什麼樣的影響？電動汽車的示範運行，從另一個角度，告訴我們，中國政府在哥本哈根會議上，宣

12、布的莊嚴承諾是能夠?qū)崿F(xiàn)的，而且我們正在努力實現(xiàn)這個目標。實現(xiàn)這個目標雖然難度很大，但是實現(xiàn)這個目標的決心，特別是中國企業(yè)的行動，它使我們增添了信心。相信一定能夠完成我們所預定的任務。三是，國際合作成效顯著，中國在堅持依靠自己的力量發(fā)展電動汽車産業(yè)的同時，積三是，國際合作成效顯著，中國在堅持依靠自己的力量發(fā)展電動汽車産業(yè)的同時，積極的開展國際合作，我們已經(jīng)與十幾個國家達成了合作協(xié)議，或者合作意向。極的開展國際合作，我們已經(jīng)與十幾個國家達成

13、了合作協(xié)議，或者合作意向。去年簽署的中美清潔能源中心，第一批項目，正在落實即將啓動，研發(fā)的網(wǎng)絡正在構建之中。今年6月到8月科技部與德國教研，交通、環(huán)保部簽署了共同推動電動汽車研究和示範運行的協(xié)議，得到了中德産學研各界響應，也進入了實施的階段。在今年7月，在美國G20清潔能源部長會議上，我和朱部長共同提出了關于電動汽車示範城市的倡議，得到了德國、日本、法國、英國、西班牙、南非和瑞典等國家以及國際能源屬積極響應。10月份中美和其他國家的代表