航空運(yùn)輸規(guī)劃學(xué)

1、航空運(yùn)輸規(guī)劃學(xué)2008年10月121航空運(yùn)輸計(jì)劃航空運(yùn)輸計(jì)劃的主體是航空公司，航空公司將制定好的航班計(jì)劃提交給相關(guān)機(jī)場(chǎng)和空管局，機(jī)場(chǎng)和空管局在此基礎(chǔ)上形成自己的航班計(jì)劃。但航空公司在設(shè)計(jì)航班計(jì)劃時(shí)必須與機(jī)場(chǎng)當(dāng)局和空管局溝通、協(xié)調(diào)，對(duì)新增的航班還須獲得他們的批準(zhǔn)，才能最終形成自己的航班計(jì)劃。122航空運(yùn)輸組織有了運(yùn)輸計(jì)劃，必須建立有效的運(yùn)輸組織才能使運(yùn)行有章可循，按程序流動(dòng)。因此航空運(yùn)輸組織是完成運(yùn)輸任務(wù)的流程、章程和法規(guī)。機(jī)場(chǎng)是航空運(yùn)輸

2、活動(dòng)的主要場(chǎng)所，圖12是機(jī)場(chǎng)子系統(tǒng)的進(jìn)出港流程圖。機(jī)場(chǎng)陸路到達(dá)系統(tǒng)由陸路交通系統(tǒng)和機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)、車站和道邊系統(tǒng)構(gòu)成，陸路交通系統(tǒng)可能是機(jī)場(chǎng)高速、機(jī)場(chǎng)輕軌、機(jī)場(chǎng)地鐵。機(jī)場(chǎng)高速的交通工具可能是出租車、公交車、機(jī)場(chǎng)巴士、團(tuán)隊(duì)客車和私家車，公交車需要設(shè)立車站；出租車到達(dá)機(jī)場(chǎng)后只在航站樓前短暫停車，下客后即離開(kāi)，應(yīng)當(dāng)為他們?cè)O(shè)置道邊系統(tǒng)；私家車和團(tuán)隊(duì)車下客后一般需要停車，因此應(yīng)當(dāng)為它們建設(shè)停車場(chǎng)。為此應(yīng)當(dāng)對(duì)機(jī)場(chǎng)高速的車輛結(jié)構(gòu)和數(shù)量進(jìn)行調(diào)研、預(yù)測(cè)和評(píng)估

3、，為規(guī)劃停車場(chǎng)面積、道邊長(zhǎng)度和寬度以及公交車車站提供依據(jù)。對(duì)于出發(fā)旅客，機(jī)場(chǎng)陸側(cè)指從值機(jī)大廳入口到登機(jī)口（又叫閘口）的部分，其間提供的服務(wù)有值機(jī)、安檢、候機(jī)、登機(jī)等，對(duì)于國(guó)際旅客還必須提供海關(guān)、邊防檢查等服務(wù)；對(duì)于到達(dá)旅客，機(jī)場(chǎng)陸側(cè)指從旅客到達(dá)入口到迎客廳出口的部分，其間提供的服務(wù)主要是行李認(rèn)領(lǐng)和迎客，對(duì)于國(guó)際到達(dá)旅客，還提供邊防、海關(guān)和動(dòng)植物檢驗(yàn)等服務(wù)；對(duì)于中轉(zhuǎn)的旅客，是指航站樓中辦理?yè)Q取登機(jī)牌和提供中轉(zhuǎn)候機(jī)服務(wù)的部分。有些陸側(cè)的服務(wù)