詳解汽車的傳動系統(tǒng)

1、能走也能停能走也能?！斀馄嚨膫鲃酉到y(tǒng)（上）詳解汽車的傳動系統(tǒng)（上）時間：2007年08月02日09:40類型：原創(chuàng)來源：汽車探索作者：綜合報道前面我們介紹過汽車車身尺寸的意義和汽車心臟發(fā)動機的基本構造，然而汽車要行駛在道路上必須先使車輪轉動，要如何將發(fā)動機的動力傳送到車輪并使車輪轉動？負責傳遞動力讓汽車發(fā)揮行駛功能的裝置就是傳動系統(tǒng)，汽車沒有了它就會成為一臺發(fā)電機或坐人的空殼，并且還是一臺燒錢的機器了。在基本的傳動系統(tǒng)中包含了負責動

2、力連接的裝置、改變力量大小的變速機構、克服車輪之間轉速不同的差速器，和聯(lián)結各個機構的傳動軸，有了這四個主要的裝置之后就能夠把發(fā)動機的動力傳送到輪子上了。一、動力連接裝置一、動力連接裝置1.離合器：這組機構被裝置在發(fā)動機與手動變速箱之間，負責將發(fā)動機的動力傳送到手動變速箱。2.扭力轉換器：這組機構被裝置在發(fā)動機與自動變速箱之間，能夠將發(fā)動機的動力平順的傳送到自動變速箱。在扭力轉換器中含有一組離合器，以增加傳動效率。二、變速機構二、變速機構

3、1.手動變速機構：一般稱為“手動變速箱”，以手動操作的方式進行換檔。2.自動變速機構：一般稱為“自動變速箱”，利用油壓的作用去改變檔位。三、差速器三、差速器當車輛在轉向時，左、右二邊的輪子會產(chǎn)生不同的轉速，因此左、右二邊的傳動軸也會有不同的轉速，于是利用差速器來解決左、右二邊轉速不同的問題。四、傳動軸四、傳動軸扭力轉換器導入，改變了人們駕駛汽車的習慣！扭力轉換器取代了傳統(tǒng)的機械式離合器，被安裝在發(fā)動機與自動變速箱之間，能夠將發(fā)動機的動力

4、平順的傳送到自動變速箱。從圖中可以清楚地看到，扭力轉換器的離作方式與離合器之間截然不同。在扭力轉換器之中，左側為發(fā)動機動力輸出軸，直接與泵輪外殼連接。而在扭力轉換器的左側，則有一組渦輪，透過軸與位于右側的變速系統(tǒng)連接。導輪與渦輪之間沒有任何直接的連接機構，兩者均密封在扭力轉換器的外殼之中，而扭力轉換器之內(nèi)則是充滿了黏性液體。當發(fā)動機低速運轉時，整個扭力轉換器會同樣低速運轉，泵輪上的葉片會帶動扭力轉換器內(nèi)的黏性液體，使其進行循環(huán)流動。但是

5、由于轉速太低，液體對于渦輪施加的力量，并不足以推動車輛前進，車輛便可靜止不動，便可達到如同離合器分離的狀況。當油門踏下，發(fā)動機轉速提升，泵輪的轉速將會同步提升，扭力轉換器內(nèi)的液體流速持續(xù)增加，對于渦輪的施力繼續(xù)增加，當其超過運轉的阻力時，車輛便可以前進，動力便可傳遞至變速系統(tǒng)及車輪，達成動力傳遞的目的。變速系統(tǒng)變速系統(tǒng)汽車在起步加速時須要比較大的驅動力，此時車輛的速度低，而發(fā)動機卻必須以較高的轉速來輸出較大的動力。當速度逐漸加快之后，汽