汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)高速工況優(yōu)化匹配的研究.pdf

1、該文提出了能反映汽車高速工況行駛特征的16個(gè)評(píng)價(jià)準(zhǔn)則數(shù),分別反映了汽車高速工況的強(qiáng)度指標(biāo),波動(dòng)指標(biāo),工況分布指標(biāo).并利用這些評(píng)價(jià)準(zhǔn)則數(shù)分析了國產(chǎn)中低檔汽車高速工況的主要特征.通過比較,該文發(fā)現(xiàn)國產(chǎn)汽車(中低檔車型)高速工況主要存在設(shè)計(jì)最高車速低,平均驅(qū)動(dòng)功率不足,高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工作在非經(jīng)濟(jì)油耗區(qū),可靠性差等問題.同時(shí)探討了建立中國自己的高速工況測試循環(huán)的必要性和可行的方法.因?yàn)闋可娴接?jì)算機(jī)模擬計(jì)算,該文建立了發(fā)動(dòng)機(jī)萬有特性的數(shù)學(xué)模型,

2、便于計(jì)算機(jī)采用插值的方法查找發(fā)動(dòng)機(jī)任一工況(n<,e>,M<,e>)點(diǎn)對(duì)應(yīng)的g<,e>(燃油消耗率).該文用建立的模型擬合了湖動(dòng)6105Q-1C發(fā)動(dòng)機(jī)的萬有特性,結(jié)果表明:該模型具有較高的擬合精度.做為嘗試和對(duì)比,該文還采用徑向基函數(shù)(RBF)擬合了492Q發(fā)動(dòng)機(jī)萬有特性,結(jié)果表明RBF網(wǎng)絡(luò)具有泛化能力強(qiáng),擬合精度較高的特點(diǎn).動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化匹配的傳統(tǒng)方法帶有一定的盲目性,主要是靠人工經(jīng)驗(yàn)和試湊,來獲取一個(gè)或幾個(gè)可行的匹配結(jié)果.隨著現(xiàn)代

3、優(yōu)化設(shè)計(jì)理論和方法的發(fā)展,人們可以把傳統(tǒng)的以經(jīng)驗(yàn)為主的結(jié)構(gòu)參數(shù)的優(yōu)化匹配、形狀優(yōu)化和拓?fù)鋬?yōu)化問題轉(zhuǎn)化為規(guī)范的數(shù)學(xué)模型,在滿足各種約束條件下尋找設(shè)計(jì)變量的最優(yōu)結(jié)果.在第五章中,該文專門探討了這個(gè)問題,并在含多個(gè)約束的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)優(yōu)化中引入了遺傳算法.計(jì)算實(shí)例表明:遺傳算法能有效解決這種多約束條件、多參數(shù)優(yōu)化的問題.為了提高汽車動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性模擬計(jì)算的計(jì)算效率和計(jì)算結(jié)果的準(zhǔn)確性,該文利用VB6.0與SQLserver7.0軟件開發(fā)了汽車