汽車傳動(dòng)系統(tǒng)扭轉(zhuǎn)振動(dòng)研究與實(shí)驗(yàn).pdf

1、汽車傳動(dòng)系統(tǒng)扭轉(zhuǎn)振動(dòng)是汽車振動(dòng)與車內(nèi)噪聲的重要來源,對(duì)汽車品質(zhì)(噪聲、振動(dòng)與舒適性)存在非常重要的影響。目前,隨著汽車功率與速度的要求逐步提高,汽車的不斷輕量化,人們對(duì)汽車的安全性和舒適性追求越來越高,汽車傳動(dòng)系統(tǒng)扭轉(zhuǎn)振動(dòng)所引起的問題也越來越受到人們的關(guān)注,對(duì)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的研究意義重大。
　　 本論文以某微型車的發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速箱、傳動(dòng)軸、后橋、驅(qū)動(dòng)半軸、車輪等相關(guān)部件搭建動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái),研究某微型車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)

2、扭轉(zhuǎn)振動(dòng)特性。首先對(duì)某微型車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行扭轉(zhuǎn)振動(dòng)測(cè)試,在曲軸前端(自由端)和傳動(dòng)軸后端上分別安裝測(cè)量齒盤,加上飛輪本身的齒盤,共有3個(gè)測(cè)點(diǎn)。在測(cè)試點(diǎn)上安裝瞬時(shí)轉(zhuǎn)速傳感器,在空檔和四檔兩種情況,分別對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)低速、中速和高速6種工況下,采集3個(gè)測(cè)點(diǎn)的瞬時(shí)轉(zhuǎn)速信號(hào)。將實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理分析,得出了該車傳動(dòng)系統(tǒng)的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)測(cè)試分析結(jié)果。
　　 其次是建立傳動(dòng)系統(tǒng)扭轉(zhuǎn)振動(dòng)動(dòng)力學(xué)模型。方法是采用集中質(zhì)量法對(duì)微型車傳動(dòng)系統(tǒng)各部件進(jìn)行相應(yīng)轉(zhuǎn)化,