城市設(shè)計(jì)新理論

1、城市設(shè)計(jì)新理論城市設(shè)計(jì)新理論《城市設(shè)計(jì)新理論》，作者：c.亞歷山大h.納斯第一章城市發(fā)展的思路i.強(qiáng)調(diào)整體性新的生長是由原有的具體的、特殊的結(jié)構(gòu)屬性產(chǎn)生的。ii.整體性的特征：1.整體性是漸近的：一步一步開始2.是不可預(yù)測的3.是連貫的4.是富于感情的。因?yàn)楹臀覀兠懿豢煞帧赡苁钦f，我們本身就是這個(gè)整體化系統(tǒng)的一部分，我們在形成他并且被他形成，一種互形成的關(guān)系。iii.整體性是由過程得來的：過程必須保證每一種新的建設(shè)行為在深層意義上都與

2、過去發(fā)生的一切相聯(lián)系。第二章總法則壹大雜燴的思想：城市中充滿了各種各樣的似乎毫不相關(guān)各執(zhí)一端的動機(jī)。這種大雜燴仍然是應(yīng)該進(jìn)行組織的，而不是完全的放任的偽民主?！翱傊?，沒有整體的意識，這種著名的大雜燴只能引起思想上的混亂?！辟E“每一個(gè)新的建設(shè)行為必須有一種基本職責(zé)：它必須創(chuàng)建一種連續(xù)的自身完整的結(jié)構(gòu)?！眳⒄J(rèn)為產(chǎn)生整體性的過程“是通過逐漸產(chǎn)生出一種在空間上被定義為‘中心區(qū)域’（thefieldofcenters）的機(jī)構(gòu)而呈增長趨勢進(jìn)行的“。

3、這個(gè)東西，應(yīng)該就是東南大學(xué)的那篇相關(guān)論文中所謂的自適應(yīng)系統(tǒng)的系統(tǒng)的”基核“吧。其實(shí)，作者在后邊的補(bǔ)充說明中點(diǎn)出，總法則其實(shí)就是要求或者說追求一件事情：“建設(shè)的每一個(gè)行為，即城市發(fā)展的每一次飛躍都是朝著創(chuàng)造整體性的方向進(jìn)行的?！边@個(gè)事情我總是以為，他似乎還是在以一個(gè)歐洲的中世界小城為模版和榜樣來認(rèn)定一個(gè)城市，但是大都市還能夠那么的機(jī)械的要求整體性嗎？或者大都市的所謂的“整體性”是一種更加隱含或者說更加民主的東西？大都市中的法則是什么呢？肆

4、但是，他提供了將一條法則付諸實(shí)施的一種可以借鑒的手段：將一條不容易被實(shí)施的法則作為一種基本的上層導(dǎo)則，而根據(jù)它制定出一系列的是指具體化、可實(shí)施的“過渡法則”，這些法則具體而清楚，能夠指導(dǎo)人們做什么和怎么做。并且作者強(qiáng)調(diào)了法則的重要，這個(gè)非常的類似于希望在齋堂付諸實(shí)施的東西，就是說能夠通過一系列的具體的、可實(shí)施的法則來使一個(gè)城市產(chǎn)生一種整體性。從亞歷山大的兩本書中可以看出：他似乎總是希望建立一套模塊菜單，他非常擅長的一種優(yōu)點(diǎn)就是能夠?qū)⒛骋?/p>

5、些非常理論化的構(gòu)想通過某種轉(zhuǎn)換使之非常的具備可實(shí)施性，當(dāng)然這種轉(zhuǎn)換是否成功、或者說在多大程度上成功，是個(gè)值得討論的問題。伍總之，這條總法則可以歸納為：追求整體性。起碼，這是亞歷山大對于好的城市的定義，盡管他還非常的含糊。城市設(shè)計(jì)新理論》筆記02第三章城市發(fā)展的七條細(xì)則壹細(xì)則1：漸進(jìn)發(fā)展將大的發(fā)展化作不斷的小的增長。“發(fā)展規(guī)模必須相當(dāng)小，以便有空間和時(shí)間進(jìn)行整體化發(fā)展?！?條子法則：i.任何建設(shè)項(xiàng)目都不可過大。ii.確保合理的大小混合比。

6、要求大中小型項(xiàng)目的建設(shè)總量（投資）要保持同等水平。iii.在漸進(jìn)發(fā)展中有一種合理的功能分配：住宅、商店餐飲、社區(qū)服務(wù)、辦公、工業(yè)建筑、停車場等等應(yīng)該有合理的混合。貳細(xì)則2：較大整體性的發(fā)展：漸進(jìn)發(fā)展本身不創(chuàng)造大型整體化，但是之所以采用這些方法其實(shí)中就是為了創(chuàng)造更好的、更合理的、更可實(shí)施的大規(guī)模整體化。這個(gè)和“漸進(jìn)發(fā)展”是一種動態(tài)互動的關(guān)系，“在單項(xiàng)工程和確立更大整體性的非正式過程之間有一個(gè)連續(xù)的反饋過程，一直到小的建設(shè)項(xiàng)目能確切的逐漸創(chuàng)

7、建出更大的整體化?！逼鋵?shí)這個(gè)是在強(qiáng)調(diào)每一個(gè)小型的建設(shè)項(xiàng)目都應(yīng)該有助于其形成上一個(gè)層次的整體性，而不是一種孤立的過程。具體解釋p33。7條子法則：i.在發(fā)展過程中，一些更大的建筑物或者中心在涌現(xiàn)。這個(gè)地方用了“涌現(xiàn)”，反而讓我明白了怎么去理解“涌現(xiàn)”這個(gè)詞本身：就是說某一個(gè)層級不應(yīng)該是直接的針對其自身來創(chuàng)造，而是通過其下一層級的因子、其之間通過某種合理的規(guī)則的運(yùn)動然后生成的，總之，每一個(gè)層級都應(yīng)該是自下而上的進(jìn)行構(gòu)建的。ii.這些較大的中

8、心是慢慢出現(xiàn)的。也就是說，沒有一種建設(shè)行為能完全獨(dú)自產(chǎn)生這些建筑群，每座建筑都是逐步建成的。主要是其經(jīng)驗(yàn)之談。他所說的“對稱”倒是不是什么深奧的哲學(xué)含義，而就是一種視覺上的均衡或者對稱?；蛘哒f，作者看來的一個(gè)穩(wěn)定態(tài)的系統(tǒng)，擁有一種對稱性。這個(gè)我看，這一點(diǎn)不必拘泥。4.中心、和系統(tǒng)，擁有層級性。這個(gè)本身就是城市的一種非常鮮明的特點(diǎn)，齊康也有提到?！冻鞘性O(shè)計(jì)新理論》讀后感壹非常強(qiáng)調(diào)城市的整體性，其實(shí)是強(qiáng)調(diào)一種系統(tǒng)性—系統(tǒng)內(nèi)的因素之間都是緊密

9、相關(guān)的。這個(gè)是最近一直的閱讀的書籍的當(dāng)代城市理論的共同方向，即：將城市作為一個(gè)復(fù)雜自適應(yīng)系統(tǒng)來看待，將城市作為一種擁有多鏈接的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)來看待。貳提倡一種小規(guī)模、漸進(jìn)式的城市建立和發(fā)展、更性的方式。這個(gè)應(yīng)該和北京當(dāng)下舊城更新的“微循環(huán)”是一致的。參當(dāng)代城市觀點(diǎn)不是一種或者說不贊成一種無政府主義的自由態(tài)生長，而是強(qiáng)調(diào)以一種更合理的、反而是更富有深層秩序和組織性的方式來進(jìn)行。其實(shí)是在強(qiáng)調(diào)一種更緊密合理的組織性。一種民主制度的組織性。肆作者有一

10、定的對于農(nóng)業(yè)時(shí)代小型城鎮(zhèn)的迷戀，這個(gè)會造成其一定的偏差。他的東西更適合進(jìn)行小型區(qū)域的具體的城市設(shè)計(jì)，似乎還不能夠被稱之為一種整體性的完成的城市思想。伍但是作者的設(shè)計(jì)組織方法、設(shè)計(jì)過程思路有個(gè)非常新的、好的東西：如何將個(gè)人的“拍腦瓜”創(chuàng)造納入城市的發(fā)展中來，使城市更加富有人性色彩。這個(gè)作者其實(shí)強(qiáng)調(diào)了個(gè)人感性創(chuàng)造的重要性，而且創(chuàng)造了一種類似于民主選舉、三權(quán)制衡民主國家體制的設(shè)計(jì)制度來篩選和融合這種創(chuàng)造力：1.經(jīng)過民主協(xié)商之后，建立一個(gè)專家組

11、成的仲裁機(jī)構(gòu)，相當(dāng)于國會。2.制定一些可實(shí)施性的具體法則，這些法則由共同協(xié)商通過建立，具有強(qiáng)指導(dǎo)性，建立了具體的硬性篩選標(biāo)準(zhǔn)，相當(dāng)于法律。3.當(dāng)個(gè)人創(chuàng)造性想法提出后，在不違反法律的基礎(chǔ)上，仍然通過一種共同的討論決定實(shí)施與否，這個(gè)就將法律不易規(guī)定死的東西通過另外一種機(jī)制來決定，這個(gè)大概相當(dāng)于道德。這一套東西非常重要，才是他的最獨(dú)特的地方。陸強(qiáng)調(diào)了將街道和廣場等城市開放空間設(shè)計(jì)為積極空間、蘆原信義所謂的“p”空間的重要性。強(qiáng)調(diào)了圖底的緊密關(guān)

12、系。城市開放空間成為了整個(gè)城市的足夠的”粘合劑“，成為了組構(gòu)元素，正是這些開放空間將一個(gè)城市一層一層的逐步組構(gòu)起來?！逗笃嚂r(shí)代的城市》讀書筆記01第九章地區(qū)旅行作者將城市類型的“夢想“基本分作兩類：集中式城市和分散式城市。集中式夢想主要是歐亞等人口密度大、有著悠久發(fā)展史的國家。而分散式城市主要是北美的夢想。作者認(rèn)為歐洲所主張的那種集中式、高強(qiáng)度的、以公交為主的城市夢想是缺乏現(xiàn)實(shí)意義的，而主張“一種多樣化的、而且與擴(kuò)散的區(qū)域有著強(qiáng)大而持

13、久聯(lián)系的集中才能創(chuàng)造一種豐富的、可通行的、多樣的、共同的、景觀化的城市“，主張這兩種不同的極端類型的共存，認(rèn)為“沒有任何一種減少或禁止個(gè)人流動性的提案在西方工業(yè)化世界，或假以時(shí)日在發(fā)展中國家的城市中，有成功的機(jī)會?！彼_夫迪在分析了典型的汽車城市洛杉磯之后認(rèn)為汽車城市的發(fā)展其實(shí)陷入了一種互動性循環(huán)：“在汽車塑造了城市的同時(shí)，城市本身現(xiàn)在被塑造成離不開汽車了?！薄坝捎诿總€(gè)要素之間的開闊距離，沿任何通道或在任何獨(dú)特的地區(qū)都難以找到足夠的密度來

14、合理規(guī)劃固定的公共交通線路。”其實(shí)作者是在對當(dāng)下進(jìn)行的針鋒相對的去高調(diào)提倡某一種解決方式的同時(shí)全面的否定其他的方式的這種做法不滿，認(rèn)為現(xiàn)在的在尋求解決之道的路上的錯(cuò)誤在于“似乎不同的旅行模式是互相排斥的，而重金投資其中一種將完全阻止同時(shí)對其他項(xiàng)目的投資。”而作者始終堅(jiān)持應(yīng)該實(shí)行一種可選擇的多樣化。第十章通用車作者提倡了或者說預(yù)測了兩種解決私人汽車問題的、不同于歐洲的取消或者限制私人汽車運(yùn)動的解決方式。1.類似于阿姆斯特丹的共用自行車計(jì)劃