水泥砼路面縱橫、縮縫、脹縫、縱、橫施工縫的定義

1、一、接縫設置的原因混凝上面層是由一定厚度的混凝土面板組成的，具有熱脹冷縮的性質。由于一年四季氣溫的變化，混凝土板會產生不同程度的膨脹和收縮。而在一晝夜戶，白天氣溫升高，混凝土板頂面溫度較底面為高，這種濕度坡差會造成面板的中部突起。夜間氣溫降低，混凝土板頂面溫度較底面為低，會使板的周圍和角隅翹起；(如圖286a)。這些變形會受到面板與基礎之間的摩阻力和粘結力，以及板自重和車輪荷載等的約束。致使板內產生過大的應力，造成板的斷裂(圖286b)

2、或拱脹破壞(圖286c)。由圖286可見，由于翹曲而引起的裂縫，則在在裂縫發(fā)生后被分割的兩塊板體尚不致完全分離，還具有傳遞荷載的能力，倘若板體溫度均勻下降引起收縮，則將使兩塊板拉開(圖286c)，從而失去傳遞荷載的能力。為了避免這些缺陷，水泥混凝土路面不得不在縱橫兩個方向設置許多接縫把整個路面分割成為許多板塊。水泥混凝土路面的接縫可分為縱縫和橫縫兩大類。與路線中線平行的接縫稱為縱縫，與路線垂直的接縫稱為橫縫。接縫設計應能：①控制收縮應力

3、和翹曲應力所引起的裂縫出現的位置；②通過接縫提供足夠的荷載傳遞；③防止堅硬下局部應力集中，導致裂縫發(fā)展直至破壞。此外，施工比較麻煩。三、橫縫及其構造橫縫一般分為橫向縮縫、脹縫和橫向施工縫。1脹縫在脹縫處混凝土面板完全斷開，因而也稱之為真縫。脹縫的設置目的是為混凝土板的膨脹提供伸長的余地，從而避免產生過大的熱壓應力。脹縫的構造如圖289所示。脹縫必須貫穿到底，縫壁垂直：縫寬為20~25cm，在板厚的中央設置傳力桿。傳力桿的一半以上應涂瀝青