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文檔簡介
1、淺析重型卡車底盤平衡懸架騎馬螺栓的布置淺析重型卡車底盤平衡懸架騎馬螺栓的布置湯玉平李細平江照亮（三一重工股份有限公司郵編410010）摘要：摘要：當前重型卡車底盤平衡懸架板簧連接騎馬螺栓連接存在兩種形式：豎直布置與內八斜拉布置，本文對這兩種布置形式進行深入探討，分析其對平衡懸架系統(tǒng)的性能的影響。并通過CAE分析兩種形式的受力及變形情況。最后得出結論，內八字斜拉布置的騎馬螺栓。從受力的情況看大大優(yōu)于騎馬螺栓豎直布置結構，而且騎馬螺栓內八字
2、斜拉布置對板簧的作用長度也有很大的影響。此文為更深入的研究提供了可靠的依據(jù)。關鍵詞：重型卡車底盤平衡懸架騎馬螺栓1、分析背景、分析背景當前重型卡車大多采用多橋底盤。三橋以上的底盤基本都采用雙聯(lián)驅動后橋。雙聯(lián)后橋與鋼板彈簧相連，車架與平衡懸架安裝在一起。鋼板彈簧與平衡懸架通過騎馬螺栓連接在一起。騎馬螺栓在底盤結構中扮演著至關重要的角色。同時騎馬螺栓受力也很大。所以騎馬螺栓合理的布置，可以大大減少其受力情況。同時也大大提高了平衡懸架系統(tǒng)的性
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