car系統(tǒng)英文簡稱

1、什么是什么是ABC、ABD、ABS、ASR、BAS、DAC、DSC、EBA、EBD、EDS、ESPABC、ABD、ABS、ASR、BAS、DAC、DSC、EBA、EBD、EDS、ESP■什么是什么是ABC？ABC車身主身主動(dòng)控制系控制系統(tǒng)。ABC系統(tǒng)使汽使汽車對側(cè)傾車對側(cè)傾、俯仰、橫、俯仰、橫擺、跳、跳動(dòng)和車身高度的控制都能更身高度的控制都能更加迅速、精確。加迅速、精確。車身的身的側(cè)傾側(cè)傾小，小，車輪車輪外傾角度角度變化也小，化也小，輪

2、胎就能胎就能較好地好地保持與地面垂直接觸，使保持與地面垂直接觸，使輪胎對地面的附著力提高，以充分地面的附著力提高，以充分發(fā)揮輪發(fā)揮輪胎的胎的驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)制動(dòng)作用。而作用。而ABC的出的出現(xiàn)克服了克服了懸掛設(shè)定舒適性和操控性之定舒適性和操控性之間的矛盾，最大限度地接近消矛盾，最大限度地接近消費(fèi)者對車輛對車輛在這兩方面的要求。兩方面的要求?！鍪裁词鞘裁词茿BD？ABD自動(dòng)制動(dòng)差速器。差速器。是制是制動(dòng)力系力系統(tǒng)的一個(gè)新的一個(gè)新產(chǎn)品，它的主要作用

3、是品，它的主要作用是縮短制短制動(dòng)距離，和距離，和ABS、EBD等配合適用。當(dāng)?shù)扰浜线m用。當(dāng)緊急制急制動(dòng)時(shí)動(dòng)時(shí)，車會(huì)向下點(diǎn)會(huì)向下點(diǎn)頭，車的重量前移，的重量前移，而相而相應(yīng)的車的后的后輪所承擔(dān)的重量就會(huì)減少，所承擔(dān)的重量就會(huì)減少，嚴(yán)重時(shí)可以使后可以使后輪失去抓地失去抓地力，力，這時(shí)這時(shí)相當(dāng)于只有前相當(dāng)于只有前輪在制在制動(dòng)，會(huì)造成制，會(huì)造成制動(dòng)距離距離過長過長。而。而ABD可以有可以有效防止效防止這種情況，它可以通種情況，它可以通過檢測過檢測

4、全部全部車輪車輪的轉(zhuǎn)速發(fā)現(xiàn)這發(fā)現(xiàn)這一情況，相一情況，相應(yīng)的減少后的減少后輪制動(dòng)力，以使其與地面保持有效的摩擦力，同力，以使其與地面保持有效的摩擦力，同時(shí)將前將前輪制動(dòng)力加至最大，以達(dá)到力加至最大，以達(dá)到縮短制短制動(dòng)距離的目的。距離的目的。ABD與ABS的區(qū)的區(qū)別在于，在于，ABS是保是保證在緊急制急制動(dòng)時(shí)車輪動(dòng)時(shí)車輪不被抱死，以達(dá)到安全操控的目的，并不不被抱死，以達(dá)到安全操控的目的，并不顧名思名思義就是防止就是防止驅(qū)動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)輪加速打滑的

5、控制系加速打滑的控制系統(tǒng)其目的就是要防止其目的就是要防止車輛尤其是大尤其是大馬力的力的車子在起步、再加速在起步、再加速驅(qū)動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)輪打滑的打滑的現(xiàn)象以維持車輛行駛方向的方向的穩(wěn)定性定性保持好的操控性及最適當(dāng)?shù)谋３趾玫牟倏匦约白钸m當(dāng)?shù)尿?qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)力達(dá)到有好的達(dá)到有好的行車安全。它的原理并不復(fù)安全。它的原理并不復(fù)雜：當(dāng)：當(dāng)電腦檢測電腦檢測到某個(gè)到某個(gè)驅(qū)動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)輪打滑打滑時(shí)，就會(huì)，就會(huì)自降低自降低發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)的輸出功率，并出功率，并對打滑的打滑的

6、車輪車輪施加制施加制動(dòng)，直到，直到車輪車輪恢復(fù)正恢復(fù)正常的常的轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)。不管多么高。不管多么高級的轎車轎車，它和地面抵觸的都只有幾十個(gè)平方厘，它和地面抵觸的都只有幾十個(gè)平方厘米大的面米大的面積，也就是，也就是4條輪胎的接地面胎的接地面積，如果，如果車輪車輪打滑得不到控制，打滑得不到控制，車子就會(huì)失控。子就會(huì)失控。別以為只有剎只有剎車時(shí)車輪車時(shí)車輪抱死會(huì)出危抱死會(huì)出危險(xiǎn)，起步，起步時(shí)車輪時(shí)車輪打滑打滑一樣會(huì)出會(huì)出問題問題?！鍪裁词鞘裁词荁

7、AS？BAS制動(dòng)輔動(dòng)輔助系助系統(tǒng)（BrakeAssistSystem）。）。在緊急情況下有急情況下有90%的汽的汽車駕駛員踩車駕駛員踩剎車時(shí)車時(shí)缺乏果斷，制缺乏果斷，制動(dòng)輔動(dòng)輔助系助系統(tǒng)正是正是針對這針對這一情況而一情況而設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)，它可以從，它可以從駕駛員踩駕駛員踩制動(dòng)踏板的速度中探踏板的速度中探測到車輛車輛行駛中遇到的情況，當(dāng)中遇到的情況，當(dāng)駕駛員駕駛員在緊急情況下迅速急情況下迅速踩制動(dòng)踏板，但踏板，但踩踏力又不足踏力又不足時(shí)，此系，

8、此系統(tǒng)便會(huì)便會(huì)協(xié)助，并在不到助，并在不到1秒的秒的時(shí)間時(shí)間內(nèi)把制內(nèi)把制動(dòng)力增至力增至最大，最大，縮短在短在緊急制急制動(dòng)的情況下的剎的情況下的剎車距離。距離。■什么是什么是DAC？DAC下坡行下坡行車輔車輔.助控制系助控制系統(tǒng)（Down－h(huán)illassistcontrol）。）。與發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)制機(jī)制動(dòng)的道理相同，的道理相同，為了避免制了避免制動(dòng)系統(tǒng)負(fù)統(tǒng)負(fù)荷過大，減大，減輕駕駛員輕駕駛員負(fù)擔(dān)，下山擔(dān)，下山輔助控制在分助控制在分動(dòng)器位于器位于L