底盤試題(參考)

1、一、判斷題一、判斷題1.按結(jié)構(gòu)不同，制動(dòng)器可分為鼓式制動(dòng)器和盤式制動(dòng)器。(√)2.盤式制動(dòng)器的旋轉(zhuǎn)元件是制動(dòng)盤，其工作表面是制動(dòng)盤的兩端面。(√)3.在前進(jìn)制動(dòng)時(shí)，兩蹄均為領(lǐng)蹄的制動(dòng)器稱為雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器。(√)4.雙管路液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置中任一管路失效時(shí)，制動(dòng)主缸仍能工作，只是將導(dǎo)致所需制動(dòng)踏板行程加大，汽車制動(dòng)距離增長(zhǎng)，制動(dòng)穩(wěn)定性降低。(√)5.感載限壓閥制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)點(diǎn)不能隨車輛載荷變化而變化。()6.現(xiàn)用的ABS系統(tǒng)，采用的是車輪滑移

2、率控制型。（）7.單通道ABS系統(tǒng)一般對(duì)兩后輪按高選原則一同控制，其主要作用是提高汽車制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性。()8.ABS只是在汽車的速度超過一定值以后(如5km／h或8km／h)，才會(huì)進(jìn)行防抱死制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)當(dāng)汽車速度被制動(dòng)降低到一定值時(shí)，ABS就會(huì)自動(dòng)地停止防抱死制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)。()9.一旦發(fā)現(xiàn)存在影響系統(tǒng)正常工作的故障，系統(tǒng)將自動(dòng)關(guān)閉ABS功能，并將ABS故障指示燈點(diǎn)亮，此時(shí)，汽車制動(dòng)系統(tǒng)仍然可以像常規(guī)制動(dòng)系統(tǒng)一樣進(jìn)行制動(dòng)。(√)10.

3、通常，把電磁閥直接控制制動(dòng)輪缸制動(dòng)壓力的調(diào)節(jié)器稱作循環(huán)式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器。(√)11.ABS系統(tǒng)工作過程可以分為常規(guī)制動(dòng)、制動(dòng)壓力保持、制動(dòng)壓力減小和制動(dòng)壓力增大等階段。(√)12.ABS和ASR系統(tǒng)共用輪速傳感器和電子控制單元。(√)13.電子穩(wěn)定程序(ESP)用于在高速轉(zhuǎn)彎或在濕滑路面上行駛時(shí)提供最佳的車輛穩(wěn)定性和方向控制。(√)14.離合器裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間，通過離合器的分離與結(jié)合，來控制發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間動(dòng)力的切斷與傳遞。(√

4、)15.為了保證離合器在傳遞轉(zhuǎn)矩時(shí)處于完全結(jié)合狀態(tài)不會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，離合器在結(jié)合狀態(tài)時(shí)，在分離杠桿內(nèi)端與分離軸承之間必須預(yù)留一定量的間隙。(√)16.離合器壓盤翹曲變形主要是離合器壓緊彈簧壓緊力不均勻?qū)е聣罕P受力不均勻而產(chǎn)生的。()17.檢修時(shí)，離合器從動(dòng)盤表面的輕微燒焦可用砂輪打磨。(√)18.離合器踏板自由行程的測(cè)量方法是用直尺先測(cè)出離合器踏板在完全放松時(shí)的高度，再測(cè)出用手掌推下離合器踏板感覺有阻力時(shí)的高度，前后兩數(shù)值之差就是自由行

5、程值。(√)19.從動(dòng)齒輪(即輸出軸)的轉(zhuǎn)速與主動(dòng)齒輪(即輸入軸)的轉(zhuǎn)速之比值稱為傳動(dòng)比。()20.所謂幾擋變速器是指其所有擋位包含倒擋的數(shù)目。()21.兩軸式變速器輸入軸與輸出軸的軸線平行，其主動(dòng)齒輪都安裝在輸入軸上，從動(dòng)齒輪都安裝在輸出軸上。(√)22.當(dāng)分動(dòng)器掛入低速擋工作時(shí)。其輸出轉(zhuǎn)矩較大，此時(shí)前橋不必參加驅(qū)動(dòng)。()23.橫置發(fā)動(dòng)機(jī)前驅(qū)動(dòng)自動(dòng)變速器通常將液力變矩器和行星齒輪機(jī)構(gòu)輸入軸和輸出軸布置在同一軸線上。(√)24.帶鎖止離

6、合器的液力變矩器，當(dāng)汽車達(dá)到一定車速時(shí)，控制系統(tǒng)使鎖止離合器結(jié)合，將液力變矩器輸入部分和輸出部分連成一體使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力直接傳人齒輪變速器，從A鎖止離合器B單向離合器C滑動(dòng)軸承13.下圖所示為(A)行星齒輪機(jī)構(gòu)。A.單排B.辛普森C.拉維娜式14.帶式制動(dòng)器是執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的(A)元件。A固定B連接C鎖止15.單向離合器在行星齒輪機(jī)構(gòu)中的作用是用于(A)幾個(gè)行星排中的某些太陽輪、行星架、齒圈等基本元件，讓行星齒輪機(jī)構(gòu)組成不同傳動(dòng)比的擋位A.鎖止

7、B.固定或連接C連接16.失速試驗(yàn)用于檢查液力變矩器在失速狀態(tài)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)所達(dá)到的(A)。A最高轉(zhuǎn)速B最大轉(zhuǎn)矩C最大功率17.對(duì)于自動(dòng)變速器車輛而言，制動(dòng)或進(jìn)擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火故障在自動(dòng)變速器方面的原因主要是(C)。A行星齒輪機(jī)構(gòu)卡死B液壓執(zhí)行元件(離合器或制動(dòng)器)燒損C鎖止離合器鎖止不能被正確解除18.下圖是2根傳動(dòng)軸3十萬向節(jié)常見的三種布置形式，其中錯(cuò)誤的布置形式是(C)A.(a)和(b)B(a)和(c)C(b)和(c)19.整體式驅(qū)動(dòng)橋