鐵路運(yùn)輸定價(jià)評(píng)析.pdf_第1頁(yè)
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1、該文首先回了鐵路運(yùn)價(jià)的形成,西方的運(yùn)價(jià)定價(jià)理論,并對(duì)中國(guó)的鐵路運(yùn)價(jià)現(xiàn)狀了分析.鐵路運(yùn)輸企業(yè)在運(yùn)輸市場(chǎng)中根據(jù)投入要素成本費(fèi)用短期波動(dòng)情況、短期市場(chǎng)供求狀況等因素,對(duì)鐵路運(yùn)價(jià)進(jìn)行適度調(diào).之后該文利用市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)理論中的供求理論,對(duì)中國(guó)鐵路運(yùn)價(jià)演變歷程從經(jīng)濟(jì)理論上進(jìn)行了分析,得出考慮成本、市場(chǎng)、競(jìng)爭(zhēng)、宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)等多種因素下價(jià),是鐵路運(yùn)價(jià)演變的方向.隨后該文建立了鐵路運(yùn)價(jià)綜合評(píng)價(jià)的指標(biāo)參照系,之后從理論上建立了鐵路運(yùn)價(jià)綜合評(píng)價(jià)的模型,并結(jié)合評(píng)價(jià)模

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