大眾01m、01n型自動(dòng)變速器n88電磁閥故障對(duì)倒檔的影響

1、大眾大眾01M01M、01N01N型自動(dòng)變速器型自動(dòng)變速器N88N88電磁閥故障對(duì)倒檔的影電磁閥故障對(duì)倒檔的影響?時(shí)間：20090416內(nèi)容簡(jiǎn)介：大眾01M、01N自動(dòng)變速器雖說故障現(xiàn)象表現(xiàn)為多種多樣，但維修起來還是比較容易的。通過維修數(shù)字顯示電磁閥問題導(dǎo)致的各種故障占有一定的比例。根據(jù)各電磁閥的工作頻率以及在電磁閥測(cè)試機(jī)的測(cè)試結(jié)果表明，5個(gè)開關(guān)式電磁閥經(jīng)過一段時(shí)間的使用后各密封性能是不一樣的。大眾01M、01N自動(dòng)變速器雖說故障現(xiàn)象表

2、現(xiàn)為多種多樣，但維修起來還是比較容易的。通過維修數(shù)字顯示電磁閥問題導(dǎo)致的各種故障占有一定的比例。根據(jù)各電磁閥的工作頻率以及在電磁閥測(cè)試機(jī)的測(cè)試結(jié)果表明，5個(gè)開關(guān)式電磁閥經(jīng)過一段時(shí)間的使用后各密封性能是不一樣的。通常情況下開關(guān)式電磁閥線圈是不容易出現(xiàn)問題，而大多出現(xiàn)問題的都是由于電磁閥閥球磨損泄漏或卡滯造成的。五個(gè)開關(guān)式電磁閥線圈匝數(shù)、結(jié)構(gòu)工作原理都是一樣的，都為三通兩路常開式即斷電時(shí)泄油孔打開（見下圖）。就N88電磁閥而言當(dāng)其斷電時(shí)作用

3、在K1換檔閥下端A油路與泄油孔0接通；當(dāng)電磁閥通電時(shí)內(nèi)部線圈產(chǎn)生磁場(chǎng)吸力，它會(huì)將線圈下部的鋼球吸上來，從而堵住電磁閥的泄油孔0，此時(shí)來自減壓閥的恒壓P油路便和K1換檔閥下端A油路接通，這樣開關(guān)電磁閥就起到泄油和保壓的作用。開關(guān)電磁閥內(nèi)的小鋼球外部鍍一層金屬銅其目的是使密封性能更好，我們可不要小瞧這個(gè)小鋼球，由于它的變形、ATF過臟會(huì)使其發(fā)卡，由于它的鍍銅的磨損會(huì)造成電磁閥密封不嚴(yán)，這樣就使變速器出現(xiàn)各種各樣的故障（其中總是燒K3片的原因

4、之一就是電磁閥的問題）。在這里我們單獨(dú)看一下N88電磁閥的閥球卡在通電位置時(shí)也就是使電磁閥起到保壓作用時(shí)（泄油孔關(guān)閉狀態(tài)）對(duì)變速器各檔位的影響。其它狀態(tài)及其它電磁閥我們就不做分析。根據(jù)01m、01n自動(dòng)變速器換檔控制油路得知，N88電磁閥主要是控制13檔離合器K1的，大眾01M，01N自動(dòng)變速器油路圖：N88電磁閥故障下的D檔根據(jù)上圖顯示得知當(dāng)選檔桿置于D檔位置時(shí)，從手動(dòng)閥處出來3條油路：一路直接作用在B1供給閥上端（有彈簧測(cè)），B1供

5、給閥下端是N92電磁閥，當(dāng)N92電磁閥通電時(shí)這條油路便又接通到3個(gè)協(xié)調(diào)閥上K1、B2、K3協(xié)調(diào)閥，目的是實(shí)現(xiàn)換檔品質(zhì)控制；第二條油路分別去了B2換檔閥和K3換檔閥準(zhǔn)備用作換檔控制；第三條油路反饋到主油壓調(diào)節(jié)閥的同時(shí)又被接通到K1換檔閥上，正常情況下當(dāng)N88電磁閥斷電時(shí)泄油孔打開K1換檔閥下端沒有控制壓力，在彈簧里的作用下保持在最下端，這樣來自手動(dòng)閥的第三條油路便經(jīng)K1協(xié)調(diào)閥直接去往K1離合器形成起步一檔。當(dāng)N88電磁閥卡在通電狀態(tài)時(shí)，來