大跨度連續(xù)鋼構主梁下撓及箱梁裂縫的成因簡析

1、大跨度連續(xù)鋼構主梁下撓及箱梁裂縫的成因簡析摘要：對于大跨度連續(xù)鋼結構橋，主梁下撓及箱梁裂縫是經常出現的橋梁病害，這些病害都極大的威脅了橋梁的安全，給人民群眾的生命安全埋下了巨大的隱患。本文正是通過對大跨度連續(xù)鋼結構橋梁下撓及箱梁裂縫的形成原因進行簡要的分析，借此提出預防及控制大跨度連續(xù)鋼結構橋梁下撓及箱梁裂縫危害的建議。關鍵詞：橋梁；連續(xù)鋼結構；下撓；箱梁裂縫中圖分類號：K928文獻標識碼：A文章編號：引言：最近幾年，大跨度混凝土連續(xù)鋼

2、結構橋越來越多，這類橋的施工技術、施工規(guī)模也得到了飛快的發(fā)展。最近出現的這類橋主跨跨徑達到了280m，正在建造的同類橋梁跨徑甚至到了不可思議的300m。然而，隨著跨徑的增大，大跨度連續(xù)鋼結構橋梁出現主梁下撓及箱梁裂縫的可能性便增加了。1.大跨度連續(xù)鋼結構橋的相關概述近些年來，大跨度連續(xù)鋼結構橋梁得到了迅猛發(fā)展，隨著大跨度連續(xù)鋼結構橋梁建筑技術的更新以及橋梁工程整體性能的提升，大跨度連續(xù)鋼結構橋梁的跨徑越來越大，如果要使大跨度連續(xù)鋼結構橋

3、在使用階段的成橋線形及受力性能不斷提高，就要對橋梁的施工過程進行有效的控制。即使是在有效控制的前提下，大跨度連續(xù)鋼結構橋梁也難免出現下撓及箱梁裂縫的病害情況。例如，赫赫有名的虎門大橋，就曾經在大時，橋梁結構一旦形成，剛度一般就不會改變，但是可能會因為大跨度連續(xù)鋼結構橋梁結構的截面削弱了，大跨度連續(xù)鋼結構橋梁結構的剛度會有所變化。如果大跨度連續(xù)鋼結構橋梁跨距中36m的區(qū)段內的主梁腹板或跨中底板嚴重開裂，那么這個就可能是剛度持續(xù)變化的原因，

4、也就有可能是該大跨度連續(xù)鋼結構橋梁主梁下撓的主要原因。如果利用大跨度連續(xù)鋼結構橋梁的自振特性測試的話，就可以實測大跨度連續(xù)鋼結構橋梁結構一階豎彎自振頻率與交工驗收時的變化，如果變化較大的就更能確定大跨度連續(xù)鋼結構橋梁主梁下撓的是箱梁開裂致使橋梁結構剛度降低引起的。其次是縱向預應力有效性降低致使大跨度連續(xù)鋼結構橋梁主梁下撓。有數據證明，如果大跨度連續(xù)鋼結構橋梁底板縱向預應力有效性降低百分之三十的時候，大跨度連續(xù)鋼結構橋梁主梁下撓將增加5.

5、3cm。另外，頂板懸臂施工束失效對大跨度連續(xù)鋼結構橋梁跨中下撓影響非常顯著。有關數據顯示當大跨度連續(xù)鋼結構橋梁頂板懸臂施工束失效百分之十的時候，大跨度連續(xù)鋼結構橋梁次邊跨跨中下撓量增加13.3cm該橋的中跨跨中下撓量會增加13.7cm。所以，如果想確定某一大跨度連續(xù)鋼結構橋梁主梁下撓是否是由于縱向預應力有效性降低造成的，就可以實地測量大跨度連續(xù)鋼結構橋梁的縱向預應力有效性降低量與該橋的中跨跨中下撓量的數量關系。如果測量結果與預想結果吻合