淺析橋梁施工技術(shù)及質(zhì)量問題

1、淺析橋梁施工技術(shù)及質(zhì)量問題摘要：隨著高速公路的發(fā)展，橋梁是公路建設(shè)中不可缺少的一部分。橋梁大多是固定的，但有些橋梁可以升起或旋轉(zhuǎn)。無論是哪一類橋梁，橋梁師面對(duì)的設(shè)計(jì)及建筑問題是使橋梁結(jié)構(gòu)牢固，不會(huì)因承受重量而下陷或破裂。所以本文主要探討橋梁施工技術(shù)及質(zhì)量問題，以便供讀者參考。關(guān)鍵詞：橋梁；施工技術(shù)；質(zhì)量控制中圖分類號(hào)：TU74文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：引言橋梁指的是為道路跨越天然或人工障礙物二修建的建筑物橋梁使道路、鐵路或人行道跨越河流、

2、湖泊、河谷、峽谷或其他道路。我國(guó)公路橋梁發(fā)展已經(jīng)經(jīng)歷了較長(zhǎng)的一段時(shí)間，對(duì)其施工質(zhì)量的要求也在不斷的提高，而橋梁運(yùn)營(yíng)厚度額沉降以及維修越來越多，特別是近幾年，一些橋梁路段的交通量在高峰時(shí)期接近飽和，大中型的貨車在時(shí)間的分配上很不合理，造成超載現(xiàn)象常有發(fā)生，最終導(dǎo)致道路通行能力下降，給交通安全帶來潛在的危險(xiǎn)，所以尋求一種綜合的切實(shí)可行的施工技術(shù)和方法手段勢(shì)在必行。1、施工技術(shù)1.1施工特點(diǎn)1.1.1橋梁結(jié)構(gòu)施工難度大，專業(yè)技術(shù)水平高于50c

3、m，搭接范圍內(nèi)的扣件不少于2個(gè)。各立桿間布置水平撐，并適當(dāng)布置垂直剪力撐，剪力撐與水平方向成45角放置。鋼管支架立桿的縱橫向間距為1.4m1.4m，橫桿步距為1.6m，則搭設(shè)一個(gè)立柱支架鋼管總長(zhǎng)為2360m，扣件約1180個(gè)。1.2.3支架受力分析及計(jì)算對(duì)于一般的扣件式鋼管腳手架在搭設(shè)前首先必須力學(xué)驗(yàn)算，架體結(jié)構(gòu)的主要傳力途徑為:操作平臺(tái)上的各種豎向荷載橫向―水平桿一縱向水平桿―立桿一墊木一地基。從傳力途徑可以看出，結(jié)構(gòu)桿件中立桿底段是

4、受力最大，因此在計(jì)算過程中主要計(jì)主桿底段和地基。計(jì)算時(shí)主要考慮的荷載可分為恒荷載和活荷載。前者主要包括結(jié)構(gòu)自重和構(gòu)配件自重，后者主要包括操作平臺(tái)上的施工荷載和水平風(fēng)荷載，還應(yīng)考慮河流中水的沖刷產(chǎn)生的荷載。在腳手架的搭設(shè)計(jì)算中，最主要的是通過荷載的分布情況及大小，驗(yàn)算立桿的剛度和穩(wěn)定性是否滿足要求。另外，腳手架構(gòu)造、腳手架加強(qiáng)加固必須滿足施工要求和安全技術(shù)規(guī)范要求。1.2.4模板橋梁用機(jī)械吊運(yùn)模板時(shí)，應(yīng)先檢查機(jī)械設(shè)備和繩索的安全性和可靠性