h型樁板墻樁土相互作用數(shù)值分析——以雅瀘高速公路K14斜坡路堤治理為例.pdf

1、樁板墻在整治邊坡中應(yīng)用相當(dāng)廣泛，樁的抗彎能力主要取決于樁的剛度，而僅靠加大樁身截面所能增加的剛度是有限的，而且大截面樁造價(jià)昂貴、施工困難。因此近年來(lái)，對(duì)下滑推力較大的邊坡，h型樁板墻、排架樁、門(mén)型剛架樁這些新型的結(jié)構(gòu)形式得到了廣泛應(yīng)用。它們具有共同的特點(diǎn)：前、后基樁截面較小，用系梁聯(lián)成整體構(gòu)成框架，其抗彎剛度大大增加；截面受力較小，節(jié)省較多的鋼筋；對(duì)錨固段巖土體的抗力要求較低；能承受較大的坡體推力。 由于單樁的情況研究較多，且受

2、力狀態(tài)相對(duì)于h型較為簡(jiǎn)單，所以本文主要是采用數(shù)值分析方法結(jié)合工程實(shí)例對(duì)h形樁板墻樁土相互作用進(jìn)行研究分析。在分析中我們看到，h型樁板墻的副樁雖然沒(méi)有直接承受坡體推力的作用，但其通過(guò)樁間系梁對(duì)主樁起到了巨大的支撐作用，使得主樁的抗滑能力大大增強(qiáng)。同時(shí)在與常規(guī)的解析方法對(duì)比中發(fā)現(xiàn)，由于種種假定，特別是坡體推力分布、樁間土抗力分布，使得解析法的計(jì)算結(jié)果與實(shí)際情況有所偏差。因此，解決巖土工程領(lǐng)域的問(wèn)題需要綜合利用解析方法、數(shù)值方法與實(shí)驗(yàn)、監(jiān)測(cè)等