樁筏基礎(chǔ)樁土相互作用數(shù)值模擬研究.pdf

1、樁土相互作用機(jī)理是樁筏基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的理論依據(jù)。為了提高樁筏基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的合理性，降低基礎(chǔ)工程造價(jià)，結(jié)合樁筏基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范和工程實(shí)際，在理論分析樁土相互作用基礎(chǔ)上，歸納、總結(jié)了樁土相互作用的基本規(guī)律，提出了彈塑性地基模型參數(shù)的確定方法；利用ANSYS有限元軟件，引入接觸面單元，建立單樁、群樁與土相互作用的二維、三維模型，并對(duì)其作用機(jī)理進(jìn)行數(shù)值模擬分析。通過(guò)分析不同計(jì)算寬度對(duì)樁沉降的影響、不同樁間距對(duì)樁、土分擔(dān)荷載比例的影響，得到模擬計(jì)算合理寬度應(yīng)為

2、樁徑的10倍左右，最優(yōu)樁間距應(yīng)為樁徑的3～5倍。通過(guò)理論分析和數(shù)值模擬計(jì)算，提出了樁筏基礎(chǔ)優(yōu)化設(shè)計(jì)的基本方法和措施。 數(shù)值模擬中引入接觸面單元，使模擬過(guò)程更符合樁土相互作用機(jī)制，提高了模擬結(jié)果的可靠性和準(zhǔn)確性。在樁筏基礎(chǔ)設(shè)計(jì)中，充分考慮和發(fā)揮樁、土共同作用效應(yīng)的設(shè)計(jì)理念和結(jié)論，為樁筏基礎(chǔ)設(shè)計(jì)提供了理論依據(jù)，對(duì)降低基礎(chǔ)工程費(fèi)用，提高設(shè)計(jì)的可靠性將產(chǎn)生積極的作用。 本文數(shù)值模擬得出的結(jié)論，基本反映了樁與土之間的實(shí)際狀態(tài)，可供