水平偏心受荷群樁中樁-土-樁相互作用研究.pdf

1、近年來，隨著我國海洋經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，近海大型基礎(chǔ)的建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，如海上橋梁、海上平臺(tái)、跨海輸電塔等。這些海上大型結(jié)構(gòu)時(shí)常受到風(fēng)力、水流甚至船舶撞擊力等水平荷載的作用。這些荷載往往以水平偏心的形式傳遞到結(jié)構(gòu)物群樁基礎(chǔ)上，造成復(fù)雜的結(jié)構(gòu)響應(yīng)。目前對(duì)于該類響應(yīng)的了解和認(rèn)識(shí)非常有限，亟需開展相應(yīng)的研究工作。
　　 本文通過理論分析、離心模型試驗(yàn)和數(shù)值模擬手段研究了不同運(yùn)動(dòng)方向下兩樁的各自性狀和相互影響，提出了群樁承載能力折減系數(shù)，并

2、詳細(xì)探討了相互作用隨兩樁運(yùn)動(dòng)方向變化的規(guī)律、水平偏心受荷群樁p乘子計(jì)算方法以及水平偏心受荷群樁響應(yīng)數(shù)值分析方法。
　　 首先，平面運(yùn)動(dòng)的剛體存在瞬時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)中心，利用瞬時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)中心概念分析了水平偏心受荷群樁中任意兩基樁相對(duì)運(yùn)動(dòng)規(guī)律，采用楔形體模型獲得忽略兩基樁樁.土.樁相互作用的臨界角。其次，開展了不同運(yùn)動(dòng)方向雙樁樁-土-樁相互作用離心模型試驗(yàn)，研究了不同η和θ對(duì)樁間距為3倍樁徑的相鄰基樁荷載-位移曲線的影響。然后，利用有限元模型進(jìn)行