部分斜拉橋拉索車載疲勞研究及索塔錨固分析.pdf

1、部分斜拉橋又稱矮塔斜拉橋或低塔斜拉橋，是近年來興起的一種新型橋概念的橋梁結(jié)構(gòu)形式，它的特點是塔矮、梁剛、索集中布置。部分斜拉橋是介于連續(xù)梁橋與斜拉橋之間的一種新橋型，其結(jié)構(gòu)體系多變，具有剛?cè)嵯酀?jì)的結(jié)構(gòu)特點。自日本于1994年修建了世界上第一座部分斜拉橋——小田原港橋（Odawara Port Bridge）后，這種橋型以其獨特的優(yōu)勢在日本及世界各國風(fēng)靡，成為橋梁工程師所青睞的新橋型。但其作為一種新體系的橋梁結(jié)構(gòu)形式，其設(shè)計計算理論尚不夠

2、完善，關(guān)鍵部位的分析尚不夠深入。因此，開展部分斜拉橋力學(xué)性能分析，尤其是對其關(guān)鍵部位進(jìn)行深入的研究，為部分斜拉橋的設(shè)計提供依據(jù)和參考，具有重要的理論意義和實用價值，本文所做工作正是在此背景下開展的。
　　 本文以國內(nèi)修建的雙塔單索面部分斜拉橋——江珠高速公路荷麻溪特大橋主橋為依托工程，利用國內(nèi)通用有限元分析軟件MIDAS建立其全橋模型，模擬橋梁運營階段在車輛荷載作用下拉索的交變應(yīng)力，分析拉索的疲勞狀況，基于拉索的疲勞根據(jù)線性累積

3、損傷理論對部分斜拉橋的壽命作出預(yù)測，并對部分斜拉橋拉索設(shè)計的容許應(yīng)力作出分析；從部分斜拉橋的力學(xué)關(guān)鍵部位——索塔錨固位置出發(fā)，利用通用有限元分析軟件ANSYS建立貫通式拉索和索塔的接觸模型，分析索塔錨固區(qū)的拉索抗滑移性能，對主塔兩側(cè)對應(yīng)斜拉索的平衡拉力、不平衡拉力、拉索夾角及索鞍半徑對拉索抗滑移性能的影響作出一定的研究。
　　 基于以上分析結(jié)果，對基于拉索疲勞預(yù)估部分斜拉橋壽命的方法作出總結(jié)，為部分斜拉橋斜拉索的疲勞及壽命設(shè)計提