2012cb720100-g大型客機(jī)座艙內(nèi)空氣環(huán)境控制的關(guān)鍵科學(xué)問題研究

1、項(xiàng)目名稱：大型客機(jī)座艙內(nèi)空氣環(huán)境控制的關(guān)鍵科大型客機(jī)座艙內(nèi)空氣環(huán)境控制的關(guān)鍵科學(xué)問題研究學(xué)問題研究首席科學(xué)家：陳清焰陳清焰天津大學(xué)天津大學(xué)起止年限：2012.12016.82012.12016.8依托部門：教育部教育部天津市科委天津市科委這是一個多學(xué)科的科學(xué)問題，是設(shè)計(jì)和提升座艙環(huán)境質(zhì)量的關(guān)鍵?；谏韺W(xué)、環(huán)境醫(yī)學(xué)、人工環(huán)境學(xué)等交叉學(xué)科知識，科學(xué)地建立安全、健康和舒適座艙環(huán)境的設(shè)計(jì)參數(shù)，建立相應(yīng)的適航標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)證適航符合性的方法，這對于國

2、產(chǎn)大型客機(jī)的適航取證至關(guān)重要。以這些設(shè)計(jì)參數(shù)為目標(biāo)，研究座艙環(huán)境多場耦合反向模擬的基本原理，闡明座艙環(huán)境由果及因、追本溯源的逆向計(jì)算基本準(zhǔn)則與反算求解策略，建立全新的座艙環(huán)境逆向設(shè)計(jì)理論。發(fā)展電驅(qū)動壓縮和座艙排氣渦輪的混合增壓氣源的新技術(shù)概念，探索新型空氣凈化技術(shù)，為開發(fā)高效、節(jié)能、安全、健康和舒適的座艙環(huán)境控制系統(tǒng)提供科學(xué)方法和技術(shù)基礎(chǔ)。?主要研究內(nèi)容主要研究內(nèi)容主要研究內(nèi)容與關(guān)鍵科學(xué)問題的關(guān)系如圖2所示。圍繞上述關(guān)鍵科學(xué)問題，主要開

3、展6個方面的研究。2.低壓座艙內(nèi)多種污染物產(chǎn)生和擴(kuò)散的非線性規(guī)律6.座艙環(huán)境控制系統(tǒng)全飛行狀態(tài)的動態(tài)調(diào)節(jié)機(jī)理3.座艙空氣質(zhì)量與熱舒適系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)評估準(zhǔn)則1.座艙空氣非定常流動特征及數(shù)值模擬策略大型客機(jī)座大型客機(jī)座艙內(nèi)空氣內(nèi)空氣環(huán)境控制的關(guān)境控制的關(guān)鍵科學(xué)科學(xué)問題問題研究研究重大需求科學(xué)問題座艙環(huán)艙環(huán)境空氣非定常境空氣非定常分布與分布與污染物非染物非線性傳遞傳遞機(jī)理機(jī)理座艙環(huán)艙環(huán)境多境多場耦合的耦合的物理物理特征特征與多參數(shù)目與多參數(shù)目標(biāo)控制

4、的原理控制的原理5.座艙環(huán)境多場耦合反向設(shè)計(jì)基本原理4.座艙環(huán)境設(shè)計(jì)參數(shù)體系與適航標(biāo)準(zhǔn)的符合性驗(yàn)證方法研究內(nèi)容圖2主要研究內(nèi)容與關(guān)鍵科學(xué)問題的關(guān)系圍繞座艙環(huán)境空氣非定常分布與污染物非線性傳遞機(jī)理這一關(guān)鍵科學(xué)問題的重點(diǎn)研究內(nèi)容是：（1）座）座艙空氣非定常流空氣非定常流動特征及數(shù)特征及數(shù)值模擬策略策略座艙內(nèi)的空氣流動非常復(fù)雜，基于個人通風(fēng)噴口直徑和主風(fēng)口的雷諾數(shù)只有幾千到幾萬，格拉曉夫數(shù)量級在1081010。慣性力與熱浮力相當(dāng)，是非常典型的