飛機(jī)座艙內(nèi)部布置人機(jī)工效設(shè)計方法研究.pdf

1、飛機(jī)座艙是飛行員操縱飛機(jī)執(zhí)行任務(wù)的主要場所，座艙人機(jī)工效設(shè)計的優(yōu)劣直接影響飛行員作戰(zhàn)效率和飛行安全。本文針對飛機(jī)座艙內(nèi)部布置設(shè)計工作進(jìn)行深入研究，建立相關(guān)理論方法及模型，以支持飛機(jī)座艙人機(jī)工效設(shè)計。
　　對座艙工效設(shè)計需求定義方法進(jìn)行了研究，通過功能定義、功能分類和功能整合，給出了座艙人機(jī)系統(tǒng)功能分析方法；針對座艙設(shè)計方案的實現(xiàn)，通過求解子功能、構(gòu)建功能技術(shù)矩陣、系統(tǒng)功能到設(shè)計方法方案轉(zhuǎn)化，提出了座艙人機(jī)系統(tǒng)功能到設(shè)計方案的轉(zhuǎn)換方

2、法；并結(jié)合某型號飛機(jī)的研制，給出了基于功能論的座艙需求定義應(yīng)用實例。
　　對座艙內(nèi)部總體布置工效設(shè)計方法進(jìn)行研究，通過建立設(shè)計眼位坐標(biāo)系，基于眼位點推理計算，給出了座艙空間設(shè)計邊界范圍的確定方法；結(jié)合灰色系統(tǒng)及分層聚類理論，給出了基于灰色關(guān)聯(lián)度的座艙功能區(qū)域聚類分析方法；通過研究任務(wù)決策次數(shù)及動作指標(biāo)因素集，建立了決策動作的關(guān)系模型，并通過試驗進(jìn)行了驗證，為飛機(jī)座艙內(nèi)部總體布置設(shè)計提供技術(shù)解決途徑。
　　對座艙內(nèi)部設(shè)備布置工