2012cb720200-g大型客機主要氣動噪聲機理及先進控制方法研究

1、項目名稱：大型客機主要氣動噪聲機理及先進控制大型客機主要氣動噪聲機理及先進控制方法研究方法研究首席科學家：孫曉峰孫曉峰北京航空航天大學北京航空航天大學起止年限：2012.12016.82012.12016.8依托部門：中華人民共和國工業(yè)和信息化部中華人民共和國工業(yè)和信息化部轉子靜子相互作用的運動邊界模擬問題，都涉及到如何給出有效的湍流模型，如何運用大規(guī)模并行技術來高效模擬這些流場與聲場等方面的基礎科學問題，目前，也是湍流理論，計算物理，

2、計算氣動聲學關心的交叉性問題。2主要研究內容圍繞第一個關鍵問題“多尺度條件下的旋渦發(fā)聲機理”，本項目從基礎性試驗，渦聲理論，CAA數(shù)值計算方法入手，擬開展的主要研究內容有：(1)偏流（BiasFlow）聲襯的渦聲轉化機理；(2)渦量速度同向理論模型及應用；(3)雙涵道噴流噪聲產生的物理機制及控制。圍繞第二個科學問題“主被動結合的氣動噪聲控制途徑”，本項目擬開展的主要研究內容有：(1)基于聲渦調節(jié)發(fā)動機短艙聲學設計方法及試驗演示(2)附面

3、層抽吸對湍流控制及中低頻段先進飛機座艙控制技術及試驗圍繞第三個科學問題“復雜流動情況下的氣動產生機理及預測方法”，擬開展的主要研究內容有：(1)與氣動噪聲發(fā)聲密切相關的復雜流動的湍流模型建立；(2)物體運動邊界發(fā)聲的數(shù)學物理模型和直接模擬方法；(3)起落架，增升裝置的旋渦分離流動及發(fā)聲機制；(4)氣動噪聲的大規(guī)模并行計算方法及流場聲場顯示方法下圖給出了所研究的內容與關鍵科學問題之間的關系。大型客機聲源機理及先進噪聲控制方法多尺度下的旋渦