2012cb720200-g大型客機(jī)主要?dú)鈩釉肼暀C(jī)理及先進(jìn)控制方法研究

1、項(xiàng)目名稱：大型客機(jī)主要?dú)鈩釉肼暀C(jī)理及先進(jìn)控制大型客機(jī)主要?dú)鈩釉肼暀C(jī)理及先進(jìn)控制方法研究方法研究首席科學(xué)家：孫曉峰孫曉峰北京航空航天大學(xué)北京航空航天大學(xué)起止年限：2012.12016.82012.12016.8依托部門：中華人民共和國工業(yè)和信息化部中華人民共和國工業(yè)和信息化部轉(zhuǎn)子靜子相互作用的運(yùn)動邊界模擬問題，都涉及到如何給出有效的湍流模型，如何運(yùn)用大規(guī)模并行技術(shù)來高效模擬這些流場與聲場等方面的基礎(chǔ)科學(xué)問題，目前，也是湍流理論，計算物理，

2、計算氣動聲學(xué)關(guān)心的交叉性問題。2主要研究內(nèi)容圍繞第一個關(guān)鍵問題“多尺度條件下的旋渦發(fā)聲機(jī)理”，本項(xiàng)目從基礎(chǔ)性試驗(yàn)，渦聲理論，CAA數(shù)值計算方法入手，擬開展的主要研究內(nèi)容有：(1)偏流（BiasFlow）聲襯的渦聲轉(zhuǎn)化機(jī)理；(2)渦量速度同向理論模型及應(yīng)用；(3)雙涵道噴流噪聲產(chǎn)生的物理機(jī)制及控制。圍繞第二個科學(xué)問題“主被動結(jié)合的氣動噪聲控制途徑”，本項(xiàng)目擬開展的主要研究內(nèi)容有：(1)基于聲渦調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)短艙聲學(xué)設(shè)計方法及試驗(yàn)演示(2)附面

3、層抽吸對湍流控制及中低頻段先進(jìn)飛機(jī)座艙控制技術(shù)及試驗(yàn)圍繞第三個科學(xué)問題“復(fù)雜流動情況下的氣動產(chǎn)生機(jī)理及預(yù)測方法”，擬開展的主要研究內(nèi)容有：(1)與氣動噪聲發(fā)聲密切相關(guān)的復(fù)雜流動的湍流模型建立；(2)物體運(yùn)動邊界發(fā)聲的數(shù)學(xué)物理模型和直接模擬方法；(3)起落架，增升裝置的旋渦分離流動及發(fā)聲機(jī)制；(4)氣動噪聲的大規(guī)模并行計算方法及流場聲場顯示方法下圖給出了所研究的內(nèi)容與關(guān)鍵科學(xué)問題之間的關(guān)系。大型客機(jī)聲源機(jī)理及先進(jìn)噪聲控制方法多尺度下的旋渦