重型卡車座椅充氣座墊舒適性模擬仿真研究.pdf

1、隨著人們生活水平的提高，汽車的應(yīng)用已經(jīng)越來越廣。同時對汽車的要求也越來越高，安全、舒適、方便是現(xiàn)代汽車座椅設(shè)計的最優(yōu)目標(biāo)。汽車座椅是汽車的重要組成部分，是汽車中將乘員及駕駛員與車身聯(lián)系在一起的重要部件，它直接關(guān)系到乘員的乘坐舒適性和安全性。美國ROHO集團已經(jīng)開發(fā)出一種車用充氣座墊，可以有效減少垂直方向的振動傳遞，并且有效的提高駕駛員乘坐的舒適性。充氣座墊技術(shù)最早是應(yīng)用在長期坐在輪椅上的病人，用來提高他們的生活質(zhì)量，后來被廣泛應(yīng)用到汽車

2、座椅。
　　本文針對重型卡車的特點:長途、重載，易于造成駕駛員的疲勞駕駛，導(dǎo)致交通事故。建議重型卡車的駕駛員使用充氣座墊，它可以有效地提高在長途駕駛過程中的舒適性，能夠降低疲勞駕駛的幾率，降低發(fā)生交通事故的可能。
　　本文通過充氣座墊的物理表現(xiàn)，使用visual.studio..net.2005軟件，語言是C#，對充氣座墊系統(tǒng)建立數(shù)學(xué)模型，運用Daihatsu建立的參數(shù)來對駕駛員乘坐的舒適性進(jìn)行研究。在以往的座椅舒適性的研究

3、過程中，對座椅是否舒適都是使用客觀物理量評價方法，而非定量的分析，為了更好的對充氣座墊舒適性進(jìn)行研究，本文采用壓力改變率均方根的值(Pcrms)來評價乘坐的舒適性，當(dāng)壓力改變率均方根的值降低時，駕駛員的乘坐舒適性提高。
　　本文通過visual.studio..net.2005軟件建立的模型，找出充氣座墊的就坐面積、單元高度、出口面積、材料彈性和駕駛員體重與壓力改變率均方根的值的關(guān)系，以及在不同的體重情況下，這些參數(shù)與壓力改變率均