60t鉸接式自卸車液壓系統(tǒng)機(jī)液聯(lián)合仿真研究.pdf

1、鉸接式自卸車是一種能夠適應(yīng)惡劣路況與氣候條件的非公路運輸設(shè)備。鉸接式自卸車的前、后車架通過鉸接裝置連接，并利用車架兩側(cè)的轉(zhuǎn)向油缸控制前、后車架相對鉸接裝置轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)車輛轉(zhuǎn)向，從而使車輛具有更小的轉(zhuǎn)向半徑和更廣泛的適應(yīng)性。
　　液壓系統(tǒng)是鉸接式自卸車的重要系統(tǒng)。自卸車的舉升和轉(zhuǎn)向性能直接影響到整車的生產(chǎn)效率與行車安全。因此，研究液壓系統(tǒng)在舉升與轉(zhuǎn)向時的動態(tài)特性，對于鉸接式自卸車的研發(fā)具有重要的理論意義和應(yīng)用價值。
　　本文以某

2、公司研發(fā)的60t鉸接式自卸車的液壓舉升系統(tǒng)和液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為研究對象。液壓舉升系統(tǒng)主要由舉升油缸、舉升控制閥和油源組成，利用AMESim軟件建立了液壓舉升系統(tǒng)模型，模型中采用加載油缸負(fù)載力的方法來模擬舉升時貨物下落對舉升油缸的影響。在此基礎(chǔ)上，對液壓舉升系統(tǒng)的主要工況進(jìn)行仿真分析，研究工作過程中舉升油缸的動態(tài)性能和舉升壓力變化。
　　轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用流量放大全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其中對系統(tǒng)影響最關(guān)鍵的元件為轉(zhuǎn)向器和流量放大器。本文根據(jù)轉(zhuǎn)向器和

3、流量放大器的實際結(jié)構(gòu)和工作原理，利用AMESim軟件分別對轉(zhuǎn)向器和流量放大器進(jìn)行建模仿真。結(jié)合鉸接式自卸車原地轉(zhuǎn)向工況下的負(fù)載模型，建立了流量放大全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)模型并進(jìn)行仿真研究，對系統(tǒng)中關(guān)鍵元件的流量、油缸運動速度以及車體轉(zhuǎn)向角速度進(jìn)行了詳細(xì)分析。
　　鉸接式自卸車的液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是復(fù)雜的機(jī)械、液壓耦合系統(tǒng)，車輛運行中轉(zhuǎn)向時機(jī)械系統(tǒng)與液壓系統(tǒng)相互作用，結(jié)合車輛動力學(xué)特性可以更加準(zhǔn)確地研究液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作性能。因此本文建立了液壓轉(zhuǎn)