基于ANSYS的小箱梁截面優(yōu)化設(shè)計(jì).pdf

1、在中小跨徑的簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)橋梁中，主梁截面形式主要有T形、空心板、工字形、箱形、組合箱形等。其中箱形截面被廣泛應(yīng)用是基于其截面特點(diǎn)優(yōu)于其他截面形式，結(jié)構(gòu)受力上箱梁為閉口薄壁截面，具有較好的截面抗彎和抗扭剛度，能有效的抵抗汽車(chē)荷載、風(fēng)荷載和自重等引起的彎矩和扭矩。相比T形截面梁橫向偏載下的各片梁受力更加的均勻，其受力整體性好;預(yù)制梁截面高度與寬度一般相差不大，使得梁體在施工與使用過(guò)程中都具有較好的穩(wěn)定性;從美觀角度上看，箱梁截面外形簡(jiǎn)潔，線(xiàn)條

2、簡(jiǎn)單明了，適用于跨線(xiàn)橋、立交橋等。正是由于箱型截面梁橋的廣泛應(yīng)用所以對(duì)箱梁截面尺寸的優(yōu)化以取得更好的經(jīng)濟(jì)效益具有非常重要的實(shí)用意義。
　　本文依托實(shí)際工程項(xiàng)目，通過(guò)梁體預(yù)制施工時(shí)預(yù)埋混凝土傳感器，待成橋時(shí)對(duì)箱梁橋進(jìn)行荷載試驗(yàn)，對(duì)加載下的橋梁進(jìn)行應(yīng)變和撓度的測(cè)量。利用ANSYS有限元軟件建立箱梁模型，模擬實(shí)際試驗(yàn)荷載作用下的箱梁橋，通過(guò)有限元分析后與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)比分析，驗(yàn)證了有限元模型的合理性。
　　按照上面的建模規(guī)則建立優(yōu)化模