基于ANSYS的橋式起重機主梁結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計研究.pdf

1、隨著現(xiàn)代科技的迅速發(fā)展,工業(yè)生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴大和自動化程度的不斷提高,起重機的應(yīng)用越來越廣泛,作用也越來越大。目前,我國橋式起重機金屬結(jié)構(gòu)存在著結(jié)構(gòu)尺寸較大、材料浪費的問題,對橋式起重機關(guān)鍵部件一主梁進行結(jié)構(gòu)分析和結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計就顯得尤為必要。
　　 本文以橋式起重機箱形主梁為研究對象,結(jié)合現(xiàn)代設(shè)計方法中的有限單元法和優(yōu)化設(shè)計方法,建立了主梁結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計的數(shù)學(xué)模型。結(jié)合箱形主梁的結(jié)構(gòu)及承載特點,在有限元分析軟件ANSYS中建立了主

2、梁合理的有限元模型,對其進行了結(jié)構(gòu)分析。采用ANSYS中的應(yīng)用程序開發(fā)語言(APDL),編制了主梁的結(jié)構(gòu)優(yōu)化程序,并完成了主梁的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計,得到了在滿足強度、剛度的前提下主梁結(jié)構(gòu)尺寸的最優(yōu)結(jié)果,減輕了主梁重量,降低了制造成本。
　　 結(jié)合工程實際,綜合分析了橋架-小車-絲繩繞組-吊重組成的橋式起重機系統(tǒng),并在ANSYS中建立了整機的有限元模型,計算了橋式起重機在小車滿載位于跨中,且鋼絲繩繞組懸放長度等于起升高度時整機的模態(tài),討