公路山嶺隧道超前鉆探地質(zhì)預(yù)報研究.pdf

1、近年,我國隧道建設(shè)主要向西北、西南等復(fù)雜地質(zhì)地區(qū)轉(zhuǎn)移,而且隧道逐漸向深埋長程方向發(fā)展,因此在隧道施工中常不可避免地遇到溶洞、軟弱圍巖、富水帶、瓦斯地層等不良地質(zhì)體,若相應(yīng)施工措施不及時或不當(dāng),輕則影響施工進(jìn)度,增加施工投入,重則威脅施工人員的生命安全,然而目前我國隧道施工中主要采用的預(yù)報方法,因諸多因素,常常無法達(dá)到較為準(zhǔn)確的預(yù)報效果,相對地,超前地質(zhì)鉆探預(yù)報干擾因素少,數(shù)據(jù)結(jié)果更為直觀,解譯更為準(zhǔn)確,應(yīng)受到更大重視。
　　本文以

2、十天線甘肅段小川隧道和成州隧道為工程依托,分別進(jìn)行沖擊鉆探、取芯鉆探試驗,將鉆探結(jié)果進(jìn)行地質(zhì)解譯,并與相應(yīng)掌子面實際地質(zhì)狀況進(jìn)行對比分析,以得到?jīng)_擊鉆探各鉆進(jìn)參數(shù)與實際巖體地質(zhì)狀況的相互關(guān)聯(lián)性,以及取樣鉆探所取巖芯樣本對實際巖體反映的真實度,從而提高超前鉆探地質(zhì)預(yù)報的準(zhǔn)確性。研究主要成果如下:
　　1.巖體的地質(zhì)特征與4個鉆進(jìn)參數(shù)扭矩、推進(jìn)壓力、鉆進(jìn)速度、旋轉(zhuǎn)速度的變化存在一定的相關(guān)聯(lián)系,如泥巖與角礫巖互層、底礫巖、礫巖中含水、礫