led前大燈照明系統(tǒng)

1、照明系統(tǒng)第一個為照明為基礎的輔助系統(tǒng)是2003年推出的動態(tài)曲線照明。該系統(tǒng)的照明模塊旋轉取決于轉向角。這樣，曲線視線范圍幾乎擴大了一倍。動態(tài)曲線照明的進一步發(fā)展表現(xiàn)為自適應前燈系統(tǒng)（AFS）。在該系統(tǒng)下，道路照明參數(shù)取決于轉向角和速度?；谶@些內部車輛數(shù)據(jù)，可以借助VarioX模塊旋轉鼓產生不同的照明分布，例如城市、公路、惡劣天氣或高速公路照明。再進一步發(fā)展就成了自適應燈光明暗界限（aHDG）。在該系統(tǒng)下，照明分布的產生取決于車輛環(huán)境數(shù)

2、據(jù)。攝像頭檢測到迎面而來和前行的車輛，借助步進電機在毫秒時間內將VarioX模塊的旋轉鼓旋轉到所需位置。這樣光錐通常終止在迎面而來的車輛前方或前行車輛的后方。如果是無眩目遠光燈，則駕駛員可以持續(xù)使用。一旦攝像頭發(fā)現(xiàn)其他行車人員，則會自動調整遠光燈分布。發(fā)光二極管為未來提供了相反的可能性。為了單獨設定位置，可以選擇照明有針對性的對象，例如路邊玩耍的小孩。這樣，駕駛員的注意力將及時轉移到危險源，并及早作出反應。01.17.2012自適應前燈

3、系統(tǒng)（自適應前燈系統(tǒng)（AFS）請點此進入展廳。請點此進入展廳。04.28.2012請點此進入展廳。請點此進入展廳。04.28.201204.28.201204.28.2012近光燈能為駕駛員提供最好的能見度，同時排除使其他行車人員感到眩目。但是，尤其在高速和多轉彎行駛中，這往往不夠。很多駕駛員并不使用遠光燈，因為他們擔心當車輛迎面而來時未能及時做出反應，從而導致其他行車人員感到眩目。無眩目遠光燈的原理是始終開啟遠光燈，避免其他行車人員感

4、到眩目。該該系統(tǒng)由一個前置攝像頭、功能強大的軟件和智能照明技術組成自動減弱可能會干擾其他行車人員的遠光燈分布區(qū)域。這一點顯著增加了遠光燈在夜間行車條件下的使用。當攝像頭檢測到交通區(qū)域內的行車人員可能感到眩目時，系統(tǒng)自動減弱攝像頭識別的行車人員所在范圍的遠光燈分布。該減弱范圍甚至可以動態(tài)跟蹤檢測到的行車人員。車輛正前方的照明為持續(xù)標準燈，照明水平與現(xiàn)今的近光燈類似。燈光明暗界限可變區(qū)的亮度可局部調節(jié)。無眩目遠光燈可通過VarioX投影模塊