鄰近既有地鐵線的新建地鐵工程施工安全風險管理研究.pdf

1、隨著近年來地鐵建設(shè)的發(fā)展，城市軌道交通已經(jīng)由原來簡單的一、兩條線路，變?yōu)橐粋€復(fù)雜的地下交通網(wǎng)絡(luò)，在建與規(guī)劃中的地鐵線路鄰近既有地鐵線路施工會成為不可避免的問題。如果新建地鐵線路施工引起既有線過渡變形，則會帶來既有線的限速、停運，導致整個路網(wǎng)的運營能力下降、路網(wǎng)癱瘓，甚至對既有地鐵結(jié)構(gòu)和乘客的生命安全造成嚴重威脅。
　　以往對于地鐵施工風險的研究大多是對地鐵全線施工風險的分析，缺乏對鄰近既有線施工環(huán)境特殊性的研究;對于鄰近既有線施工

2、的分析多是對工藝技術(shù)的探討，缺乏從過程管理上的研究。因此，對于鄰近既有地鐵的新線地鐵施工安全風險管理研究就有著重要的意義。
　　本文在現(xiàn)有研究成果和近年來鄰近施工經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，將工程風險管理理論應(yīng)用到鄰近既有地鐵線路的新線施工安全風險管理中，通過對風險識別、風險評估、風險對策和風險監(jiān)控四項內(nèi)容的分析，建立了對鄰近既有線的新線地鐵施工安全風險管理的研究方法，具體開展了以下方面的研究工作:
　　1.研究了鄰近既有線的新線工程施工

3、風險的復(fù)雜性和新建線路與既有線路互相影響、制約的關(guān)系。對新線鄰近既有線的施工工況進行分類，分析各分類下的施工風險特點，并以此為基礎(chǔ)給出了鄰近施工風險識別方法和可供參考的風險識別清單;
　　2.通過對鄰近既有線的新線工程施工風險評估程序的研究，分析了當前風險評估的不足并給出了完善風險評估程序的建議和變形控制指標的選擇依據(jù)。
　　3.研究了風險對策的選擇方法，并根據(jù)對不同風險評估結(jié)果，提出了選擇建議。
　　4.對鄰近既有線