鄰近既有地鐵的深基坑施工安全風(fēng)險評估與預(yù)測研究.pdf

1、隨著我國城市化進程的不斷發(fā)展，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也在如火如荼地進行中。城市軌道交通、大型城市綜合體、大型商業(yè)樓均不斷拔地而起，地下空間不斷被建設(shè)利用，與此同時，基坑施工過程中的安全風(fēng)險問題日漸受到關(guān)注。并且隨著各個城市不斷進入地鐵軌道的交通時代及基坑項目不斷接近市區(qū)地帶，導(dǎo)致基坑工程項目周邊的環(huán)境越來越復(fù)雜，尤其是越來越多的基坑項目與城市軌道交通的距離越來越近，甚至出現(xiàn)與地鐵隧道交叉的情況，在最近幾年這種情況更加頻繁的出現(xiàn)。由于深基坑施工

2、可能會引起鄰近既有地鐵隧道發(fā)生過大變形，進而危及既有地鐵的安全運營。因此鄰近地鐵的深基坑項目的施工風(fēng)險目前已成為學(xué)術(shù)界乃至工程界關(guān)注的焦點。論文以鄰近既有地鐵的深基坑施工安全風(fēng)險評估為研究內(nèi)容，通過進行風(fēng)險分析、建立指標(biāo)體系以及選取評估方法，最后以中原某城市鄰近既有地鐵的深基坑工程項目為例，對其在施工過程潛藏的安全風(fēng)險影響因素及其對項目的影響情況進行評估。
　　本文通過對國內(nèi)外深基坑發(fā)展現(xiàn)狀的研究，以及在深基坑項目發(fā)展過程中學(xué)者專

3、家對其安全風(fēng)險從技術(shù)、管理等不同角度、采用文獻研究法進行研究，對深基坑項目有一個深入透徹的了解學(xué)習(xí)。通過對比分析各評估方法的適用范圍及優(yōu)缺點，結(jié)合工程實例的具體情況采用合適的方法進行研究。
　　對鄰近既有地鐵的深基坑工程項目的安全風(fēng)險進行分析研究，分別從施工管理及技術(shù)監(jiān)測兩方面進行分析，建立鄰近既有地鐵的深基坑施工安全評估指標(biāo)體系，并且對各個指標(biāo)進行闡釋說明。
　　以建立的安全風(fēng)險評估指標(biāo)體系為依據(jù)，采用基于熵權(quán)法的物元可拓

4、模型對鄰近既有地鐵的深基坑施工過程中人、材、機等的潛在安全風(fēng)險進行評估，得到的結(jié)果表明該項目在施工過程中管理規(guī)范、合理，由管理所引發(fā)的安全風(fēng)險發(fā)生的可能性較?。煌瑫r在BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的理論知識的基礎(chǔ)上建立BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測模型，根據(jù)搜集到的施工過程中地鐵的監(jiān)測數(shù)據(jù)及基坑施工監(jiān)測相關(guān)數(shù)據(jù)對模型進行訓(xùn)練、學(xué)習(xí)，預(yù)測，利用得到的數(shù)據(jù)以及施工情況對預(yù)測結(jié)果的準(zhǔn)確程度進行檢查，預(yù)測的結(jié)果與實際情況的誤差在0.7％以下，預(yù)測準(zhǔn)確程度較高。隨著后續(xù)數(shù)據(jù)的累