摩托車化油器怠速的調(diào)整方法

1、摩托車化油器怠速的調(diào)整方法(耗油隱患)指導(dǎo)教你怎么調(diào)節(jié)。不要自己調(diào)節(jié)，有可能會(huì)將怠速調(diào)亂。具體方法如下：怠速，是指維持發(fā)動(dòng)機(jī)自身運(yùn)轉(zhuǎn)的最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。它的好與壞直接影響整車技術(shù)性能的發(fā)揮與該車的耗油量。而怠速的調(diào)整主要是通過兩個(gè)螺釘來實(shí)現(xiàn)的，它們是空氣調(diào)整螺釘和節(jié)氣門螺釘，空氣調(diào)整螺釘在化油器靠進(jìn)氣口或排氣口處，節(jié)氣門螺釘在油門線旋轉(zhuǎn)臂處。究竟如何調(diào)整這兩個(gè)螺釘呢？正確的方法是，采取“一高一低”的方法調(diào)整怠速。所謂“一高”，就是在調(diào)整空氣

2、調(diào)整螺釘時(shí)，要盡力使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速升高（其目的是使怠速供油系統(tǒng)的油氣比例為最佳）；而“一低”，就是在調(diào)整節(jié)氣門螺釘時(shí)要盡力使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速降低（其目的是使節(jié)氣門的開度減小，從而減少供油系統(tǒng)的供油量）。具體調(diào)整方法如下：第一步，準(zhǔn)備。當(dāng)油門轉(zhuǎn)把完全放松后應(yīng)有一定自由間隙，空氣濾清器應(yīng)裝好，并確認(rèn)其他部件性能完好，油品符合標(biāo)準(zhǔn)。然后，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)使其預(yù)熱，將阻風(fēng)門完全打開。第二步，預(yù)調(diào)。(1)將空氣調(diào)整螺釘擰到底，再反轉(zhuǎn)1.25圈；(2)調(diào)整節(jié)氣

3、門螺釘，以保證當(dāng)油門轉(zhuǎn)把完全放松后，發(fā)動(dòng)機(jī)能以一定轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。第三步，調(diào)低。調(diào)整節(jié)氣門螺釘，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速盡可能的降低。第四步，調(diào)高。調(diào)整空氣調(diào)整螺釘，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速盡可能的升高。第五步，重復(fù)三、四的步驟。如此反復(fù)幾次耐心地調(diào)整，就會(huì)得到滿意的怠速。二、化油器調(diào)整你把混合器螺絲【左】擰到頭再松2圈半然后再把怠速跳到最佳就行了，很簡(jiǎn)單。油面調(diào)高，或調(diào)混合比過大過小，會(huì)對(duì)車有影響:1：化油器有平面過高，會(huì)造成停車時(shí)化油器漏油，還經(jīng)常淹火花塞，車輛

4、不好著火。2：油平面過低，會(huì)造成車輛打不著火，打著火車輛因?yàn)楣┯偷牟蛔愣鴦?dòng)力不足。3：混合器過濃，車輛動(dòng)力好，缺點(diǎn)是要經(jīng)常更換火花塞，還有就是燃油損耗很多，費(fèi)油。4：混合器過希，會(huì)造成車輛動(dòng)力不足，影響行使5：建議：車輛如果使用正常，不要隨便亂動(dòng)，否則會(huì)影響你的正常使用，得不償失踏板摩托車化油器調(diào)節(jié)方法等真空化油器可調(diào)節(jié)處少，容易掌握，一般只有兩個(gè)調(diào)節(jié)處，分別是空燃調(diào)節(jié)螺絲與怠速螺絲，空燃調(diào)節(jié)螺絲在上圖長(zhǎng)起子頭部，下面是放油螺絲，不要混

5、淆了調(diào)節(jié)步驟：1、先將車輛撐起，空燃調(diào)節(jié)螺絲以正時(shí)針方向旋到底，然后回退12圈2、將怠速螺絲以正時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，以怠速螺絲下的彈簧壓緊為準(zhǔn)（以圖中怠速螺絲下的彈簧為參照）3、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)速會(huì)很高，應(yīng)注意如下細(xì)節(jié)：A、將空燃調(diào)節(jié)螺絲慢慢往逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，仔細(xì)聽轉(zhuǎn)速，正常情況下應(yīng)該更高，直到逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)后轉(zhuǎn)速不再會(huì)繼續(xù)升高為宜，（一般情況下逆轉(zhuǎn)不會(huì)超過3圈左右，但這只是個(gè)相對(duì)值，視各人車況而定）也就是說用耳朵聽出轉(zhuǎn)速最高的“上止點(diǎn)”，即可

6、停往旋轉(zhuǎn)（初學(xué)者需要反復(fù)多聽?zhēng)状畏侥苷莆眨〣、如果空燃調(diào)節(jié)螺絲慢慢往逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)后轉(zhuǎn)速不發(fā)生變化，那就要注意了：B1、怠速螺絲下的彈簧壓的過緊，使起步轉(zhuǎn)速太高，人耳無法分辨，可適當(dāng)將怠速螺絲回退降低一點(diǎn)起動(dòng)轉(zhuǎn)速，然后重新執(zhí)行A條中方法B2、化油器空燃調(diào)節(jié)失效或品質(zhì)較差，如清洗化油器后仍無反應(yīng)可放棄調(diào)節(jié)化油器，對(duì)化油器進(jìn)行修理或更換導(dǎo)致的喉管內(nèi)負(fù)壓增高，多是導(dǎo)致怠速油汽輸出變濃，造成燃油浪費(fèi)和排污增加；再加上喉管內(nèi)的油膜加劇蒸發(fā)，怎會(huì)有

7、油汽反而變稀之說？除非是該車化油器中含有負(fù)壓補(bǔ)氣閥，（某些汽車化油器上含有?。╆P(guān)閉油門時(shí)補(bǔ)進(jìn)的空氣過多，才需要配合這樣的燃油加濃。如果化油器中含有負(fù)壓補(bǔ)氣，再加上這樣的加濃，會(huì)導(dǎo)致關(guān)閉油門時(shí)給出的油汽過多，發(fā)動(dòng)機(jī)減速變慢。這樣一來，會(huì)使車輛在關(guān)閉油門滑行時(shí)耗油增多，將燃油浪費(fèi)在不需要燃油的滑行中。以目前市面上流行的常規(guī)摩托車化油器來說，其結(jié)構(gòu)不含有汽車化油器上的那種負(fù)壓補(bǔ)氣閥；安置了這樣的加濃結(jié)構(gòu)，會(huì)使滑行時(shí)怠速油嚴(yán)重過濃。一般的化油器

8、很容易在加速時(shí)產(chǎn)生負(fù)壓降低＝油汽濃度變稀，減速時(shí)負(fù)壓升高＝油汽濃度變濃，與發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際需要相反。這是目前一般傳統(tǒng)化油器的通病，本來已經(jīng)是不合理，要是采用了這樣的負(fù)壓加濃結(jié)構(gòu)，且不是更加浪費(fèi)燃油？－－－－－－－－－－按照摩托車化油器應(yīng)該在加速時(shí)加濃／減速時(shí)貧油的節(jié)油理論，本版早年曾在某踏板助力車上做過抵消該結(jié)構(gòu)效果的節(jié)油實(shí)驗(yàn)，很有節(jié)油效果，而且也不見減速時(shí)產(chǎn)生放炮。所以這次就準(zhǔn)備按照本版的節(jié)油理論來將其徹底改變一下。具體的做法是：將黃銅通

9、氣孔內(nèi)的微型閥柱取出，再將橡膠膜閥片修改后原樣裝回，其結(jié)構(gòu)就變成了與原先效能相反的形式：關(guān)閉油門＝負(fù)壓高＝給怠速油路多配氣＝減少怠速油輸出；加油門＝負(fù)壓低＝關(guān)閉怠速油路配氣＝加多燃油。關(guān)于這種自動(dòng)控制補(bǔ)償燃油的結(jié)構(gòu)，一直想在摩托車的化油器上實(shí)施，但化油器的鑄鋁外殼無法焊接，很難實(shí)施這樣高度節(jié)油的做法。現(xiàn)在利用踏板車化油器上的負(fù)壓加濃結(jié)構(gòu)改裝，正巧可以將其改成負(fù)壓降低＝增加怠速油濃的結(jié)構(gòu)。如果壓緊橡膠膜閥片的那只彈簧的壓力適中，理論上應(yīng)該

10、可以讓車輛做到：想提速加油門時(shí)，負(fù)壓降低＝有加倍的怠速油汽加濃補(bǔ)充，欲減速關(guān)閉油門時(shí)，負(fù)壓增高＝怠速油汽能適當(dāng)稀薄節(jié)油點(diǎn)。如此供油就比較合理，而且潛力較大。目前這樣的改裝已經(jīng)完成，只是負(fù)壓彈簧的壓力暫時(shí)還未精確測(cè)定好；由于安裝了蓄容器會(huì)導(dǎo)致喉管內(nèi)的負(fù)壓降低，所以同樣改裝的化油器對(duì)于有蓄容器和沒蓄容器的喉管，會(huì)有不同的節(jié)油效果，需要多次實(shí)驗(yàn)才能確定最佳彈簧壓力。在這次改進(jìn)實(shí)驗(yàn)中，還發(fā)現(xiàn)壓緊橡膠膜閥片的那片負(fù)壓小室蓋上，有個(gè)空氣量孔非常細(xì)微

11、，很容易被堵塞，讓化油器的這種負(fù)壓加濃功能失效。也許這也是化油器耗油率各自不同的緣故之一，但在版內(nèi)很少聽說車輛有減速放炮的現(xiàn)象。－－－－－－－－－－按照上述節(jié)油理論改裝的化油器目前已經(jīng)ＯＫ，就看本版有哪位節(jié)油敢Ｓ隊(duì)員愿意試試；根據(jù)過去所做過的類似節(jié)油試驗(yàn)來看，沒有風(fēng)險(xiǎn)，只是節(jié)油多少的問題。若是不會(huì)做上述這種改進(jìn)，將化油器進(jìn)口的怠速配氣量孔擴(kuò)大點(diǎn)，也行?？上易约簺]有踏板車，要是有輛踏板車在這個(gè)項(xiàng)目上仔細(xì)做上一天的調(diào)整測(cè)試，接上蓄容器與真