JQ900A架橋機運動安全評價及分析.pdf

1、我國鐵路自1997年4月1日第1次提速到2007年4月18日第6次大提速，以及現(xiàn)如今如火如荼的高速鐵路建設(shè)，都與鐵路路線改善升級有極大關(guān)系。為提高線路質(zhì)量，高鐵線路大量采用了橋梁和隧道，為此架橋機成為了高鐵線路建設(shè)中關(guān)鍵的施工設(shè)備。本文收集統(tǒng)計了高鐵建設(shè)中架橋機出現(xiàn)的事故，總結(jié)發(fā)生事故的主要原因和架橋機類型，從而確定了研究對象JQ900A型架橋機和相關(guān)內(nèi)容，對其安全運行進行評價，并搭建了1∶20比例模型試驗平臺進行了實驗驗證。本文主要研

2、究內(nèi)容如下:
　　根據(jù)架橋機事故分析原因，建立了關(guān)鍵位置的力學(xué)模型通過Ansys進行分析，對事故原因進行還原，確證事故結(jié)論的合理性，提出建立架梁過程監(jiān)測系統(tǒng)的必要性;確立JQ900A架橋機過程監(jiān)測方案;
　　為驗證所提出的監(jiān)測方案的合理性，根據(jù)相似性原理，利用SolidWorks建立原機型1∶20的模型，繪制工程圖，并進行了設(shè)計制作;根據(jù)分析的關(guān)鍵點，在該模型上建立XL2118C型力&應(yīng)變綜合參數(shù)測試儀及計算機等形變測量體系