汽車盤式制動器振動與噪聲產生機理及傳遞路徑分析.pdf

1、隨著人們對汽車安全性和舒適性要求的不斷提高，作為汽車的重要組成部分，制動器在制動過程產生的振動和噪聲逐漸引起人們的重視。在汽車制動過程中，制動器產生的制動振動會導致車體的抖動，進而引起駕駛員的駕駛疲勞，容易造成嚴重的交通事故;而制動器產生的尖叫聲，對周圍環(huán)境形成噪聲污染的同時也會引起駕駛員和行人的緊張和不安。因此，對制動器振動與噪聲產生機理及傳遞路徑的研究具有重要的意義，為尋找有效減震降噪的方法提供理論依據。
　　首先，本文從制動

2、器在制動過程產生共振的角度考察制動振動與噪聲的產生機理。首先建立某汽車前通風盤式制動器的有限元模型，利用ANSYS Workbench軟件分別對制動盤和摩擦片進行模態(tài)分析，觀察各階模態(tài)的頻率和陣型。通過對各階固有頻率與制動器承受的激陣頻率進行對比，結果發(fā)現制動盤在制動過程中可能發(fā)生共振，而摩擦片一般不會產生共振現象。另外，通過改變制動盤的厚度、散熱筋板的個數以及制動盤材料彈性模量的大小，分析這些參數對制動盤模態(tài)的影響，得出的結論是彈性模

3、量對制動盤的模態(tài)影響最大，并提出減少制動振動與噪聲的方法。
　　其次，由于盤式制動器的制動過程是一個典型的熱結構耦合過程，制動器在摩擦熱的作用下會產生熱變形。本文從制動盤熱變形的角度考察制動器制動振動和噪聲的產生機理。利用ABAQUS軟件分別對制動盤進行純結構分析、純熱力學分析以及熱結構耦合分析，并對三種分析結果進行對比。驗證制動器的制動過程是一個溫度場和應力場高度耦合的過程，制動過程產生的摩擦熱對制動盤的應力具有較大的影響，而且