汽車電子多芯線束連接器的研究──基于壓接評價的影響要素分析.pdf

1、論文在日本古河電氣工業(yè)株式會社自動車電裝技術(shù)研究所委托研究項目的支持下，以采用壓接工藝加工的汽車電子多芯線束連接器為研究對象，利用數(shù)值計算和實驗方法研究了汽車電子多芯線束連接器的壓接機理，為提高連接的可靠性和設(shè)計優(yōu)化提供理論依據(jù)。論文采用基于ABAQUS有限元解析軟件的多自由度動態(tài)接觸解析方法，以微小型七芯線束為例，通過接觸力學(xué)解析，解釋了在微小型七芯線束壓接過程中，由于連接器設(shè)計的缺陷（如端子槽寬w、厚度t和Punch 等結(jié)構(gòu)尺寸、

2、形狀的不合理），產(chǎn)生因壓接初始狀態(tài)因素引起的連接性能變異的非線性原因。并以顯式時間積分法和罰接觸算法動態(tài)地模擬七芯線束與端子間的接觸力學(xué)過程，實現(xiàn)其微小結(jié)構(gòu)由于設(shè)計的不合理性造成的性能缺陷、品質(zhì)變異等仿真；并通過實驗和試驗分析，理清對其性能影響的主要因素，建立對其電力傳輸穩(wěn)定性的評價。同時，論文模擬了改進型汽車電子七芯線束連接器的壓接過程，預(yù)測其接觸面積和最小截面積。通過對比這些計算結(jié)果，為汽車電子七芯線束連接器尺設(shè)計最佳方案提供了依據(jù)