VNT增壓器的標定匹配方法研究.pdf

1、節(jié)油與環(huán)保日趨成為當今汽車工業(yè)發(fā)展的主題，柴油機以其動力性好，燃油經(jīng)濟性優(yōu)良和環(huán)保狀況優(yōu)異等優(yōu)點成為全球汽車工業(yè)發(fā)展的主流。就當代柴油機來說，柴油機匹配渦輪增壓器是一種趨勢。但是常規(guī)渦輪增壓柴油機也存在一些問題，如不能同時兼顧高速和低速的柴油機性能，柴油機低速時的扭矩不足、部分負荷時的經(jīng)濟性和加速性能差。VNT技術是解決這些問題的關鍵技術之一，受到了國內外普遍關注。而VNT與柴油機的標定匹配的研究也越來越受到國內外汽車企業(yè)的重視。

2、>　　本文首先對常規(guī)渦輪增壓柴油機的各個物理系統(tǒng)建立其工作過程的數(shù)學模型，在此基礎上利用GT-power軟件建立常規(guī)渦輪增壓柴油機仿真模型，并將數(shù)值仿真結果與已有的實驗數(shù)據(jù)進行對比，結果表明仿真結果與實驗結果基本吻合；在上述建立的仿真模型基礎上，對該型柴油機與VNT增壓器匹配，進行數(shù)值仿真模擬研究。通過對柴油機穩(wěn)態(tài)工況性能的模擬研究，結果表明VNT增壓器能夠很好地改善發(fā)動機的性能，并標定出VNT增壓器噴嘴最佳開度控制脈譜。通過計算機仿真