開題報(bào)告ppt-mw級(jí)風(fēng)電增速器的參數(shù)化設(shè)計(jì)系統(tǒng)研究

1、MW級(jí)風(fēng)電增速器的參數(shù)化設(shè)計(jì)系統(tǒng)研究,主要內(nèi)容,課題研究背景及意義,國內(nèi)外研究現(xiàn)狀,研究內(nèi)容和目標(biāo),研究技術(shù)路線,研 究 進(jìn) 程,參 考 文 獻(xiàn),課題研究背景,,能源枯竭,新能源,風(fēng)力發(fā)電,美好前景,,隨著工業(yè)的不斷發(fā)展，煤、石油、天然氣等不可再生能源將日漸枯竭，能源問題迫切需要解決。,,隨著能源問題的日漸嚴(yán)重，尋找新能源成為了各國發(fā)展的一個(gè)新課題。,,風(fēng)能作為一種清潔的可再生能源，在世界受到廣泛關(guān)注，而風(fēng)力發(fā)電作為風(fēng)能的主要應(yīng)用也飛速

2、發(fā)展。,,風(fēng)力發(fā)電的飛速發(fā)展將為世界能源帶來新的希望，風(fēng)能也將逐步成為人類利用的主要能源之一，因此風(fēng)力發(fā)電具有美好前景,,風(fēng)力發(fā)電機(jī)組分類,,水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)總體結(jié)構(gòu)圖,增速器功能：增速通常風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速很低，遠(yuǎn)達(dá)不到發(fā)電機(jī)發(fā)電所要求的轉(zhuǎn)速，必須通過齒輪箱齒輪副的增速作用來實(shí)現(xiàn)，故也將齒輪箱稱之為增速器。 設(shè)計(jì)要求：承載能力高、體積小、重量輕、可靠性高和壽命長傳動(dòng)特點(diǎn)：承受變載荷、低速和重載,增速器簡介,1.0MW齒

3、輪箱,2.0MW齒輪箱,增速器簡介,,,,運(yùn)行工況,故障,,,風(fēng)力發(fā)電增速齒輪箱在一般情況下受到的風(fēng)力作用是無規(guī)律且變向的，還會(huì)受到強(qiáng)陣風(fēng)的沖擊。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的位置一般落在野外、山口或海邊等周圍無遮擋物且風(fēng)能較大的地方，發(fā)電機(jī)、齒輪箱等部件安裝在機(jī)組塔架上一個(gè)狹小的機(jī)艙里,離地面高度為幾十米甚至一百多米。風(fēng)機(jī)組位置的自然環(huán)境惡劣，溫差很大，交通不便，致使維修維護(hù)工作十分困難。,因此增速箱是風(fēng)電成套設(shè)備中故障率較高的部件，風(fēng)電齒輪箱設(shè)計(jì)制

4、造的關(guān)鍵技術(shù)一直是困擾我國乃至世界風(fēng)電快速發(fā)展的重要因素。根據(jù)國際風(fēng)能大會(huì)的數(shù)據(jù)分析，風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的失效 12%來自于齒輪箱的失效，大約是工業(yè)齒輪箱平均失效機(jī)率的兩倍。,,中國風(fēng)電單機(jī)裝機(jī)容量變化,從目前的情況來看,風(fēng)電齒輪箱市場(chǎng)可發(fā)展空間廣闊,齒輪箱驅(qū)動(dòng)式風(fēng)電機(jī)組仍是市場(chǎng)主流,兆瓦級(jí)風(fēng)力發(fā)電機(jī)被廣泛生產(chǎn)應(yīng)用。由于傳遞的功率大，對(duì)增速器齒輪傳動(dòng)的可靠性和壽命要求非常高。發(fā)生故障后維修周期長、費(fèi)用高，給風(fēng)電廠帶來較大的直接和間接損失。隨著

5、增速器各零部件設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化,實(shí)現(xiàn)增速器零部件的參數(shù)化設(shè)計(jì)己成為大勢(shì)所趨,而計(jì)算機(jī)技術(shù)和CAD技術(shù)的迅速發(fā)展,又為參數(shù)化設(shè)計(jì)提供了軟件實(shí)現(xiàn)條件。 因此，本課題針對(duì)兆瓦級(jí)風(fēng)力發(fā)電機(jī)建立增速器參數(shù)化設(shè)計(jì)系統(tǒng)，豐富了增速器的設(shè)計(jì)思路和方法, 可促使增速器設(shè)計(jì)與研究的快速發(fā)展,設(shè)計(jì)出具有高穩(wěn)定性和可靠性的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備,提高我國兆瓦級(jí)風(fēng)力發(fā)電增速器的設(shè)計(jì)和制造水平。,課題研究意義,,風(fēng)力發(fā)電的研究現(xiàn)狀,,風(fēng)

6、力發(fā)電的研究現(xiàn)狀,風(fēng)力發(fā)電發(fā)展趨勢(shì),,,,,,,,,,,,,,,,,風(fēng)力發(fā)電發(fā)展趨勢(shì),直接驅(qū)動(dòng),單機(jī)容量大型化,變速運(yùn)行,變漿距調(diào)節(jié)方式,采用柔性結(jié)構(gòu),發(fā)電機(jī)無刷化,研究內(nèi)容和目標(biāo),,,,參數(shù)化設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù),增速器零部件參數(shù)化模型的建立,工程圖自動(dòng)生成及調(diào)整,,以SolidWorks為軟件平臺(tái),以Access為后臺(tái)數(shù)據(jù)庫,在Visual C++編譯環(huán)境中對(duì)SolidWorks進(jìn)行二次開發(fā),建立界面友好的風(fēng)電齒輪增速器參數(shù)化設(shè)計(jì)系統(tǒng),對(duì)相

7、關(guān)設(shè)計(jì)人員具有重要的參考價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義。,研究目標(biāo),,增速器零部件參數(shù)化自動(dòng)裝配,,研究技術(shù)路線,方案設(shè)計(jì),參數(shù)化建模,參數(shù)化自動(dòng)裝配,參數(shù)化工程圖,可行性反饋,零部件設(shè)計(jì)可行性反 饋,可裝配性反饋,工程圖合理性反饋,MW級(jí)風(fēng)力發(fā)電機(jī)增速器參數(shù)化設(shè)計(jì)系統(tǒng),研究技術(shù)路線,1.增速器參數(shù)化設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù),研究技術(shù)路線,2.方案設(shè)計(jì) 傳動(dòng)裝置是增速器的重要組成部分，風(fēng)電系統(tǒng)中增速器裝置一般也采用齒輪傳動(dòng)，這里重點(diǎn)介紹一

8、下傳動(dòng)方案的確定。,研究技術(shù)路線,3.增速器零部件參數(shù)化模型建立,,參數(shù)化設(shè)計(jì),,研究技術(shù)路線,4.增速器虛擬自動(dòng)裝配及干涉檢查（1）增速器零部件虛擬自動(dòng)裝配 虛擬裝配能夠提前預(yù)見產(chǎn)品裝配和設(shè)計(jì)中可能出現(xiàn)的問題,對(duì)產(chǎn)品優(yōu)化和設(shè)計(jì)合理性極為重要。（2）產(chǎn)品裝配順序規(guī)劃 在建立裝配體信息模型和提取零部件信息后,需要建立正確的產(chǎn)品裝配順序,從而保證自動(dòng)裝配的順利進(jìn)行。（3）自動(dòng)裝配中的干涉檢查,研究技術(shù)路線,

9、5.工程圖自動(dòng)生成及調(diào)整技術(shù) （1） 制作工程圖模板和定制圖紙格式 用戶可以利用SolidWorks系統(tǒng)自身提供的工程圖建立圖紙的大小、格式,確定零部件投影視圖類型和圖紙比例等。模板工程圖在參數(shù)化驅(qū)動(dòng)中出現(xiàn)了很多問題,通過SolidWorks提供的API函數(shù)對(duì)其進(jìn)行二次幵發(fā),可以解決上述問題。（2）工程圖調(diào)整方法 ①視圖比例調(diào)整 ②視圖位置調(diào)整 ③尺寸標(biāo)注位置調(diào)

10、整 ④BOM自動(dòng)生成及調(diào)整,進(jìn)度計(jì)劃,研究進(jìn)程,參考文獻(xiàn),[1] 李俊峰，施鵬飛，高虎．中國風(fēng)電發(fā)展報(bào)告2012[M]．北京:中國環(huán)境科學(xué)出版社，2012[2] 全球風(fēng)能理事會(huì)．全球風(fēng)電發(fā)展展望2012，2012[3] Global Wind Energy Council．GLOBAL WIND 2012 REPORT[R]．2012．3[4]肖英.風(fēng)力發(fā)電機(jī)增速裝置的研究.〔碩士學(xué)位論文].哈爾濱:哈爾濱工業(yè)大學(xué)

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