dlt 609-1996 300mw級汽輪機運行導則

1、1中華人民共和國電力行業(yè)標準300MW級汽輪機運行導則DL／T609—1996Guidef300MWgradesteamturbineoperation中華人民共和國電力工業(yè)部1997—02—03批準1997—06—01實施1范圍11本導則確立了以安全經(jīng)濟運行為基礎，以壽命管理為主線進行300MW級汽輪機運行技術管理的基本原則。12本導則適用于國產型及引進型國產亞臨界參數(shù)300MW級汽輪機，主要原則也適用于亞臨界參數(shù)600MW汽輪機，進

2、口機組及其他機組可參照執(zhí)行。13本導則不適用于超臨界參數(shù)的汽輪機和核電汽輪機。2引用標準下列標準所包含的條文，通過在本標準中引用而構成為本標準的條文。在本標準出版時，所示版本均為有效。所有標準都會被修訂，使用本標準的各方應探討使用下列標準最新版本的可能性。’GB5578—85固定式發(fā)電用汽輪機技術條件GB7596—87電廠用運行中汽輪機油質量標準GBll347—89大型旋轉機械振動烈度現(xiàn)場測量與評定GBl2145—89火力發(fā)電機組及蒸汽

3、動力設備水汽質量標準DL428—91電力系統(tǒng)自動低頻減負荷技術規(guī)定DL／T561—95火力發(fā)電廠水汽化學監(jiān)督導則DL／T571—95電廠用抗燃油驗收、運行監(jiān)督及維護管理導則DL5011—92電力建設施工及驗收技術規(guī)范(汽輪機機組篇)SD223—87火力發(fā)電廠停(備)用熱力設備防銹蝕導則(82)水電技字第63號電力工業(yè)技術管理法規(guī)(試行)(83)水電電生字第47號火力發(fā)電廠高壓加熱器運行維護守則電安生[1994]227號電業(yè)安全工作規(guī)程(

4、熱力和機械部分)3總則31汽輪機運行的主要任務是：合理地分配和使用汽輪機壽命，正確地啟停操作，良好地檢查維護，嚴格地調整控制參數(shù)，細致地整定試驗，可靠地預防和處理事故，使之經(jīng)常處于安全、經(jīng)濟、可靠、穩(wěn)定運行的良好狀態(tài)。32制定本導則是為了正確指導運行操作維護，加強汽輪機壽命管理，進一步提高300MW級汽輪機運行水平，滿足電力生產需要。33本導則是通用性、原則性的技術規(guī)定。本導則對汽輪機啟停方式的選擇和操作要求、重要運行參數(shù)控制范圍、正常

5、與特殊運行方式應該遵守的一般原則等做了明確規(guī)定，提出了屬于運行范圍內的主要檢查、維護、試驗、調整等內容，確立了常見事故的預防和處理原則。如制造廠有明確規(guī)定的應遵照執(zhí)行，制造廠無明確規(guī)定的應按本導則執(zhí)行。34以本導則為依據(jù)，結合制造廠出具的技術文件及設備實際情況編制現(xiàn)場汽輪機運行規(guī)程。編寫運行規(guī)程一般應有的主要內容見附錄F(提示的附錄)。4汽輪機壽命管理為了確保300MW級汽輪機安全經(jīng)濟運行，應以壽命管理為主線進行現(xiàn)場運行技術管理。41合

6、理分配和使用汽輪機壽命41重汽輪機的壽命分配一般取決于汽輪機的結構和使用特點、啟停次數(shù)、啟停方式、工況變化、甩負荷帶廠用電的次數(shù)等。要根據(jù)不同機型及其運行方式進行分配。412在汽輪機設計壽命年限內，根據(jù)制造廠提供的壽命管理曲線一般分配蠕變壽命損耗占20％，疲勞壽命損耗占80％。汽輪機壽命分配要留有余地，一般情況下壽命損耗只分配80％左右，其余20％以備突發(fā)性事故。汽輪機壽命分配示例見附錄E(提示的附錄)。3b)溫態(tài)啟動：停機在10～72

7、h之間，金屬溫度已下降至其額定負荷值的40％～80％之間。c)極熱態(tài)啟動：停機在1h以內，金屬溫度仍維持或接近其額定負荷值。514按閥門控制方式劃分a)主汽閥啟動；b)調節(jié)閥啟動。52啟動前應具備的條件521系統(tǒng)要求：a)汽輪機各系統(tǒng)及設備完好，閥門位置正確。b)汽、水、油系統(tǒng)及設備沖洗合格。c)熱控裝置的儀表、聲光報警、設備狀態(tài)及參數(shù)顯示正常。d)計算機控制系統(tǒng)連續(xù)正常工作2h以上。522啟動前的試驗全部合格。523盤車：汽輪機沖動前

8、連續(xù)盤車，主要是減少沖轉慣性，消除彈性熱彎曲。因此沖轉前盤車應連續(xù)運轉4h，特殊情況不少于2h。524軸封供汽及凝汽器抽真空：a)軸封供汽1)靜止的轉子禁止向軸封供汽，以避免轉子產生熱彎曲。2)高、中、低壓軸封供汽溫度與轉子軸封區(qū)間金屬表面溫度應匹配，不應超過制造廠允許的偏差值。過熱度不應低于14℃，以防止凝結放熱使轉子表面產生過高熱應力造成金屬疲勞而增加壽命損耗。b)凝汽器抽真空1)汽輪機軸封未送汽凝汽器不應抽真空。我國早期國產機組規(guī)

9、定冷態(tài)啟動時先抽真空后送軸封汽，如制造廠無新規(guī)定，可仍按原規(guī)定執(zhí)行。2)沖轉前應建立并保持適當?shù)哪髡婵?，以利于汽輪機加熱、排汽溫度不超限及旁路系統(tǒng)及時投用。525旁路系統(tǒng)：a)旁路系統(tǒng)的設置及其型式、容量和控制水平，應按機組特性或有關設計規(guī)程規(guī)定。b)設有旁路系統(tǒng)機組的啟動方法應由制造廠提出，如中壓缸啟動或高、中壓調門及旁路協(xié)調啟動等。c)旁路系統(tǒng)投用前應確認自動、聯(lián)鎖、保護正常且在投入狀態(tài)。d)旁路系統(tǒng)使用時控制高、中壓缸蒸汽流量

10、應匹配，應分別滿足高壓缸和中、低壓缸在不同工況下最小冷卻流量。e)汽輪機運行中旁路系統(tǒng)如不能處于熱備用狀態(tài)，應退出自動，避免投用時蒸汽管道發(fā)生水沖擊。526遇下列情況之一時，禁止汽輪機沖轉或并入電網(wǎng)：a)全部轉速表失靈。b)調速系統(tǒng)不能維持汽輪機空轉或甩負荷后動態(tài)飛升轉速超出危急保安器動作值。c)高、中壓主汽門、調速汽門、高壓缸排汽逆止門、回熱系統(tǒng)中任一只抽汽逆止門關閉不嚴、卡澀或動作失靈。d)危急保安器超速試驗不合格。e)汽輪機任一跳

11、機保護失靈。汽輪機一般具備的事故跳機保護見附錄A1(標準的附錄)。f)汽輪機任一主要控制參數(shù)失去監(jiān)視或任一主要調節(jié)控制裝置失靈。汽輪機一般主要監(jiān)測參數(shù)見附錄A2(標準的附錄)，汽輪機一般具備的主要調節(jié)控制裝置見附錄A3(標準的附錄)。g)啟動油泵、抗燃油泵、潤滑油泵、事故油泵、頂軸油泵之一故障或其自啟動裝置失靈。h)高中壓外缸內壁上下溫差大于或等于56℃。i)轉子偏心度在原始高點相位處的偏差值大于002mm。j)盤車裝置故障、盤車不動或