300MW汽輪機(jī)通流改造及性能試驗(yàn)研究.pdf

1、節(jié)能降耗是燃煤電廠設(shè)備改造的主線，早期服役的汽輪機(jī)不僅熱耗率高、通流效率低，而且主要部件長(zhǎng)期運(yùn)行后逐漸暴露出各種安全隱患。為適應(yīng)新的形勢(shì)，確保電廠汽輪機(jī)技術(shù)先進(jìn)、運(yùn)行效率高、資源消耗少、經(jīng)濟(jì)效益好，應(yīng)積極采用先進(jìn)、成熟的技術(shù)進(jìn)行汽輪機(jī)升級(jí)改造，努力挖掘內(nèi)部潛力，提高運(yùn)行的可靠性、經(jīng)濟(jì)性，減輕污染物排放，并進(jìn)一步適應(yīng)電網(wǎng)深度調(diào)峰的要求。
　　本文論述了通流改造理論基礎(chǔ)及某電廠2號(hào)機(jī)組改造前的技術(shù)規(guī)范、主要結(jié)構(gòu)、運(yùn)行現(xiàn)狀。深入研究汽輪

2、機(jī)的熱力性能試驗(yàn)規(guī)程、計(jì)算方法等并進(jìn)行改造前試驗(yàn)，綜合分析機(jī)組各工況的試驗(yàn)數(shù)據(jù)、各缸效率值、低負(fù)荷試驗(yàn)數(shù)據(jù)，確認(rèn)影響機(jī)效率的主要因素—汽輪機(jī)通流部分效率低。通過(guò)對(duì)比兩種通流改造方案的經(jīng)濟(jì)性收益、安全性后，最終確定實(shí)施高中、低壓缸通流部分的全面改造方案。利用現(xiàn)有成熟技術(shù)對(duì)某型300MW汽輪機(jī)服役機(jī)組進(jìn)行通流改造改造，可提高運(yùn)行效率，同時(shí)還能延長(zhǎng)機(jī)組壽命、增加機(jī)組的出力、提高機(jī)組運(yùn)行的可靠性和經(jīng)濟(jì)性。此次通流改造采用的主要技術(shù)措施有: