空間網(wǎng)狀索面斜拉橋索力優(yōu)化與拉索減振分析.pdf

1、異型斜拉橋以其獨特的造型,常被用在城市景觀橋的設(shè)計當(dāng)中。在異型斜拉橋的設(shè)計及施工當(dāng)中,存在許多問題需要深入的研究。在成橋恒載索力優(yōu)化過程中,需要在已有理論的基礎(chǔ)上進(jìn)行進(jìn)一步的探索;在施工及運營當(dāng)中,需要對出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析總結(jié),為同類工程的建設(shè)提供參考。
　　因為斜拉橋的施工過程與其成橋狀態(tài)密切相關(guān),本文結(jié)合某市一座異型斜拉橋,首先進(jìn)行了斜拉橋的成橋恒載索力優(yōu)化;在此基礎(chǔ)上,對施工過程進(jìn)行了仿真分析、監(jiān)測與控制;最后,針對斜拉橋運

2、營過程中出現(xiàn)的局部拉索振動幅度過大的現(xiàn)象,進(jìn)行了索網(wǎng)系統(tǒng)減振措施的減振效果分析。本文所做的工作及相關(guān)結(jié)論如下。
　　(1)依托工程斜拉橋主塔為空間弧形變截面結(jié)構(gòu),拉索采用空間網(wǎng)狀的布置形式。本文采用多約束條件下的最小能量法,在同樣的目標(biāo)下對不同布置形式的拉索進(jìn)行成橋恒載索力優(yōu)化。對比發(fā)現(xiàn),拉索網(wǎng)狀布置優(yōu)于扇形布置形式。
　　(2)采用數(shù)值模擬的方法,結(jié)合施工方案,對斜拉橋進(jìn)行了施工階段的仿真分析。將分析結(jié)果與實測數(shù)值進(jìn)行對比