鼓式制動(dòng)器低頻振動(dòng)理論與特性研究.pdf

1、鼓式制動(dòng)器是汽車(chē)上常用的制動(dòng)裝置，它利用摩擦力實(shí)現(xiàn)駐車(chē)或使行駛中的汽車(chē)減速、停車(chē)，是汽車(chē)上重要的安全部件之一。人們?cè)谧非笾苿?dòng)器大的剎車(chē)力的過(guò)程中，也發(fā)現(xiàn)了制動(dòng)過(guò)程中的一些問(wèn)題，如摩擦磨損、發(fā)熱、制動(dòng)尖叫、制動(dòng)振動(dòng)等。這些問(wèn)題伴隨制動(dòng)器而產(chǎn)生，日益成為人們關(guān)注的重要問(wèn)題。制動(dòng)過(guò)程中的低頻振動(dòng)，不僅影響汽車(chē)的舒適性，而且會(huì)損害汽車(chē)零部件，甚至導(dǎo)致災(zāi)難。國(guó)內(nèi)外很早就開(kāi)始了對(duì)制動(dòng)器相關(guān)問(wèn)題的研究，但關(guān)于制動(dòng)器低頻制動(dòng)振動(dòng)，特別是鼓式制動(dòng)器低頻振

2、動(dòng)研究的成果卻少見(jiàn)公開(kāi)報(bào)道。 本學(xué)位論文圍繞鼓式制動(dòng)器的低頻振動(dòng)展開(kāi)研究，并將研究成果用于指導(dǎo)優(yōu)化鼓式制動(dòng)器設(shè)計(jì)。其主要工作如下： 通過(guò)分析鼓式制動(dòng)器工作原理和低頻制動(dòng)振動(dòng)特性，提出了一個(gè)模擬鼓式制動(dòng)器低頻制動(dòng)振動(dòng)產(chǎn)生機(jī)理的兩自由度非線(xiàn)性模型。通過(guò)分析說(shuō)明了鼓式制動(dòng)器制動(dòng)過(guò)程中的低頻振動(dòng)主要是由于內(nèi)部結(jié)構(gòu)參數(shù)耦合而產(chǎn)生的，結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)其振動(dòng)特性有重要的影響。 論文以領(lǐng)從蹄式鼓式制動(dòng)器為原型提出了模擬鼓式制動(dòng)器制動(dòng)振

3、動(dòng)的五自由度非線(xiàn)性模型，并對(duì)其進(jìn)行了穩(wěn)定性分析，研究了參數(shù)變化對(duì)系統(tǒng)穩(wěn)定性的影響，得到了各種參數(shù)組合情況下系統(tǒng)在參數(shù)平面上的穩(wěn)定性區(qū)域，為改進(jìn)鼓式制動(dòng)器的設(shè)計(jì)提供了依據(jù)。 運(yùn)用中心流形理論對(duì)五自由度非線(xiàn)性模型在分叉點(diǎn)附近進(jìn)行約化，通過(guò)計(jì)算規(guī)范形等方法研究了系統(tǒng)參數(shù)對(duì)系統(tǒng)極限環(huán)顫振振幅的影響，得到了系統(tǒng)參數(shù)對(duì)振幅的影響規(guī)律。 在剛體模型研究的基礎(chǔ)上，論文通過(guò)建立有限元模型，研究了鼓式制動(dòng)器的低頻制動(dòng)振動(dòng)特性，與剛體模型的研