鐵路工程項(xiàng)目施工進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)研究.pdf

1、鐵路工程項(xiàng)目具有建設(shè)周期長(zhǎng)、施工環(huán)境復(fù)雜、技術(shù)復(fù)雜、耗資巨大、參與主體眾多等特點(diǎn)。隨著高鐵、動(dòng)車等鐵路運(yùn)行需求的加大，近年來鐵路建設(shè)投資、工期、質(zhì)量壓力日益增大，使得鐵路工程面臨更大的風(fēng)險(xiǎn)。鐵路工程進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)管理作為鐵路項(xiàng)目管理的重要組成部分，其管理的好壞直接關(guān)系到項(xiàng)目能否按預(yù)期的成本、質(zhì)量和工期交付使用。風(fēng)險(xiǎn)可能帶來?yè)p失，也可能帶來收益，關(guān)鍵取決于風(fēng)險(xiǎn)管理、控制是否得當(dāng)。實(shí)踐表明，有效科學(xué)的進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)管理是鐵路工程項(xiàng)目順利進(jìn)展，達(dá)到施工管

2、理乃至項(xiàng)目管理目標(biāo)的重要前提之一。
　　通過廣泛查閱近年來國(guó)內(nèi)外鐵路工程風(fēng)險(xiǎn)管理以及進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)相關(guān)文獻(xiàn)，本文首先詳細(xì)介紹了風(fēng)險(xiǎn)的概念和類型，并對(duì)鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)的特征及其影響進(jìn)行了系統(tǒng)的分析。在分析進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)管理過程中，分別對(duì)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的常用技術(shù)方及具體流程法進(jìn)行了詳細(xì)對(duì)比分析，據(jù)此有針對(duì)性的給出應(yīng)對(duì)鐵路工程進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)的對(duì)策。通過引入影響時(shí)間T來確認(rèn)或剔除風(fēng)險(xiǎn)因素，得出合理可靠的風(fēng)險(xiǎn)因素集合，進(jìn)而運(yùn)用計(jì)劃評(píng)審技

3、術(shù)對(duì)鐵路工程完工概率及項(xiàng)目總進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了估算。
　　本文將鐵路工程項(xiàng)目進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)因素劃分為自然風(fēng)險(xiǎn)因素、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)因素和非技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)因素三大類，根據(jù)鐵路工程風(fēng)險(xiǎn)信息流動(dòng)性、變化性、模糊性的特征構(gòu)建出風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，運(yùn)用層次分析法進(jìn)行了兩級(jí)權(quán)重的計(jì)算。通過分析常用的風(fēng)險(xiǎn)管理方法的不足，提出了基于層次分析的模糊綜合評(píng)價(jià)模型，結(jié)合“廣清城際鐵路工程施工項(xiàng)目”的風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)例進(jìn)行定量分析。得出了較為合理的模糊綜合評(píng)價(jià)結(jié)果，驗(yàn)證了模糊層次分析法